ขยายสถานีสูบน้ำให้ใหญ่ขึ้น เพื่อก่อสร้างทางด่วนผาหวันให้เสร็จในเร็วๆ นี้

พื้นที่น้ำท่วมสูงกว่า 0.5 เมตร ปรากฏ

ส่วนสถานการณ์น้ำท่วมบริเวณ กม.191+400 ของทางด่วนผาหวัน-เกาจี้ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า เมื่อช่วงปลายเช้าวันนี้ (11 ก.ย.) ระดับน้ำบริเวณดังกล่าวพุ่งขึ้นเฉลี่ย 0.3 ม. โดยบางจุดมีน้ำท่วมสูงถึง 0.5 ม. หรืออาจมากกว่านั้นด้วยซ้ำ

ฝนตกต่อเนื่องและน้ำท่วมขังทำให้ทางหลวงหมายเลข 191+400 จากผาวัน-เกาเกี๊ยะ ไม่สามารถถูกน้ำท่วมได้

เพื่อความปลอดภัยแก่ยานพาหนะที่ใช้สัญจรบนเส้นทาง หน่วยจัดการปฏิบัติการได้จัดกำลังพลประสานงานกับกำลังพลปฏิบัติงานตลอด 24 ชม. เพื่ออำนวยความสะดวกการจราจรบริเวณทางเข้าผาวันและบริเวณวันดี

ด้วยระดับน้ำท่วมในปัจจุบัน รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล และรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีอุโมงค์สูงยังคงสามารถสัญจรบนเส้นทางได้ รถยนต์แบบแชสซีส์ต่ำได้รับคำสั่งให้เลี้ยวกลับและเปลี่ยนไปใช้ทางหลวงหมายเลข 1

จากสถิติของบริษัท BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company ระบุว่า ในวันที่ 4 กันยายน 2567 ปริมาณการจราจรบนทางด่วน Phap Van - Cau Gie สูงถึงเกือบ 79,000 คัน จากนั้นในวันที่ 7 กันยายน หลังจากได้รับผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 จำนวนรถก็ลดลงเหลือเกือบ 18,000 คัน

หลังจากพายุสงบ ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอีกครั้งในวันที่ 8 และ 9 กันยายน โดยมีปริมาณมากกว่า 38,800 เที่ยว และเกือบ 64,000 เที่ยว ตามลำดับ

ณ วานนี้ (10 ก.ย.) ได้รับผลกระทบจากฝนตกหนัก ทำให้เส้นทางถูกน้ำท่วม ปริมาณจราจรลดลงเหลือเพียง 39,200 คันเท่านั้น

ตามคำแนะนำ รถยนต์แบบแชสซีส์ต่ำสามารถใช้เส้นทางนี้ได้: จาก ฮานอย เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 1A แล้วขึ้นทางด่วนที่สี่แยกเถื่องติน รถยนต์จากจังหวัดทางใต้ที่เข้าฮานอยควรออกที่สี่แยกวันเดียม (กิโลเมตรที่ 204 อำเภอเถื่องติน) หรือสี่แยกเถื่องติน (กิโลเมตรที่ 193)" ตัวแทนจากบริษัท BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company กล่าว

เพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม ผู้บริหารบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (PhuongThanh Tranconsin - Investor) กล่าวว่า เพื่อแก้ไขสถานการณ์น้ำท่วมบนทางด่วน Phap Van - Cau Gie นักลงทุนได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเพิ่มขีดความสามารถของสถานีเก็บค่าผ่านทางในพื้นที่ให้สูงสุด

“จากการตรวจสอบพบว่าปัจจุบันมีสถานีสูบน้ำ 6 แห่งในพื้นที่ บางแห่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเพิ่มเติมเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น ทุกฝ่ายกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อฟื้นฟูการจราจรบนทางด่วนให้กลับมามีเสถียรภาพโดยเร็ว” ผู้นำพรรค Phuong Thanh Tranconsin กล่าว

การอนุมัติแผนยกระดับทางหลวงล่วงหน้า

สำหรับแนวทางแก้ไขปัญหาน้ำท่วมถนนระยะยาว ผู้นำกลุ่ม Phuong Thanh Tranconsin กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ ในพื้นที่น้ำท่วม มีแผนที่จะยกระดับผิวถนนขึ้นอีก 1 เมตร

อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น มีการคำนวณว่าระดับน้ำจะต้องใช้เสาเข็มซีเมนต์ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก 140,000 ล้านดอง ในกระบวนการ "ยกและเท" หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตัดสินใจว่าจะใช้วิธีการทางเทคนิคเพื่อปรับปรุงคุณภาพผิวถนนเท่านั้น และยังไม่ได้ดำเนินการยกระดับผิวถนนแต่อย่างใด

“ปัจจุบัน สถานการณ์พายุและน้ำท่วมมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะทางหลวงสายสำคัญทางตอนใต้ของเมืองหลวง เราหวังว่ากรมทางหลวงเวียดนามจะพิจารณาและรายงานต่อ กระทรวงคมนาคม เพื่อให้นักลงทุนได้ศึกษาและดำเนินการตามแผนยกระดับผิวจราจรของทางหลวงสายผาบวัน-เกิ๋วเกี๋ย (พื้นที่น้ำท่วม) อย่างน้อย 0.5 เมตร เมื่อเทียบกับผิวจราจรเดิม เพื่อให้การจราจรราบรื่นในทุกสภาพอากาศ” ผู้นำฝ่ายบริหาร ฟวง แถ่ง ตรังกงซิน กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm