สายการบินเวียดนามแห่งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน SAF

สายการบินเวียดนาม ประสบความสำเร็จในการดำเนินการเที่ยวบินที่ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) กับเที่ยวบินหมายเลข VN660 จากสิงคโปร์ไปยังฮานอยเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคมที่ผ่านมา

สายการบินเวียดนามประสบความสำเร็จในการบินโดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) - ภาพ: VNA

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นสายการบินแรกในเวียดนามที่ใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับเที่ยวบินโดยสารเชิงพาณิชย์ นับเป็นก้าวสำคัญในการเดินทางสู่ “การบินสีเขียว” นับเป็นก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินแห่งชาติ ในการเดินทางสู่การเป็น “การบินสีเขียว” ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็น “ศูนย์” (หรือที่เรียกว่า “สุทธิเป็นศูนย์”) ภายในปี พ.ศ. 2593 ตามที่เวียดนามได้ให้คำมั่นสัญญาไว้ในการประชุมสุดยอดว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแห่งสหประชาชาติ (COP26) ปี พ.ศ. 2564 เชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน - SAF เป็นเชื้อเพลิงที่ผลิตจากวัสดุหมุนเวียนและมาจากแหล่งที่ยั่งยืน เช่น น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วและไขมันสัตว์เหลือทิ้ง SAF เป็นไปตามมาตรฐานการบินระหว่างประเทศที่เข้มงวดและสามารถนำมาใช้กับเที่ยวบินพาณิชย์ได้อย่างปลอดภัย ดังนั้น SAF จึงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 80% ตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิง ขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตรายอื่นๆ เช่น NOx, SO2 และฝุ่นละอองขนาดเล็ก ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากภาวะเรือนกระจก นอกจากนี้ เชื้อเพลิงฟอสซิล (SAF) ยังสามารถจัดเก็บและขนส่งได้เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม มีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบิน สิ่งเหล่านี้ทำให้เชื้อเพลิงฟอสซิล (SAF) เป็นแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีศักยภาพแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งมีส่วนช่วยในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับอุตสาหกรรมการบิน การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นกระแสที่ทั่วโลก ให้ความสนใจในปัจจุบัน ในการประชุมใหญ่ครั้งที่ 41 ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในปี พ.ศ. 2565 หน่วยงานด้านการบินได้ร่วมกันมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ สถาบันวิจัยและผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงการบินได้ลงทุนและพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนอย่างแข็งขัน ในการประชุมรัฐภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (COP) ครั้งที่ 26, 27 และ 28 เวียดนามได้ยืนยันพันธกรณีในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593 กิจกรรมต่างๆ ของอุตสาหกรรมการบินมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเป้าหมายนี้

SAF สามารถช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 80% ตลอดวงจรชีวิตของเชื้อเพลิง ขณะเดียวกันก็ลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายอื่นๆ เช่น NOx, SO2 และอนุภาคต่างๆ ให้เหลือน้อยที่สุด

เวียดนามแอร์ไลน์ มุ่งมั่นที่จะใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน แม้ว่าราคาเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนในปัจจุบันจะสูงกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิมถึง 2-3 เท่า และบางครั้งอาจสูงกว่าถึง 5-6 เท่า แต่เวียดนามแอร์ไลน์ก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้ ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของสายการบินในการปกป้องสิ่งแวดล้อม มุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน และดำเนินความรับผิดชอบต่อสังคมตามเกณฑ์ ESG (สิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล) นายเหงียน เชียน ทัง รองผู้อำนวยการใหญ่ของเวียดนามแอร์ไลน์ กล่าวว่า "เวียดนามแอร์ไลน์เชื่อมั่นว่าการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบเติมอากาศ (SAF) จะช่วยสร้างอนาคตที่ยั่งยืนยิ่งขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมการบิน พร้อมกับมอบประสบการณ์การบินที่ไม่เพียงแต่มีคุณภาพการบริการที่เป็นเลิศ แต่ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่งแก่ผู้โดยสาร สายการบินยังคงร่วมมือกับพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานเพื่อขยายการใช้เชื้อเพลิงอากาศยานแบบเติมอากาศ (SAF) ในอนาคต ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์และป้องกันการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้สำเร็จ" เชื้อเพลิง SAF สำหรับเที่ยวบิน VN660 จากสิงคโปร์ไป ฮานอย จัดหาโดยเนสท์ ผู้ผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและน้ำมันดีเซลหมุนเวียนชั้นนำของโลก “เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เวียดนามแอร์ไลน์ได้เลือกเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน Neste MY ของเราสำหรับเที่ยวบินแรกที่ใช้เชื้อเพลิง SAF อุตสาหกรรมการบินมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศที่ท้าทาย และเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ ในฐานะผู้ผลิตเชื้อเพลิง SAF ชั้นนำของโลก เนสท์มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนลูกค้าเช่นเวียดนามแอร์ไลน์ในการเดินทางสู่การลดคาร์บอน และเรารอคอยที่จะขยายความร่วมมือนี้” แคร์รี ซอง รองประธานอาวุโสฝ่ายพาณิชย์ ผลิตภัณฑ์หมุนเวียนของเนสท์กล่าว การใช้เชื้อเพลิง SAF ครั้งแรกของเวียดนามแอร์ไลน์เกิดขึ้นในขณะที่สหภาพยุโรป (EU) ตั้งเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเป็นศูนย์คาร์บอนภายในปี 2050 ปัจจุบันสหภาพยุโรปกำลังวางแผนที่จะบังคับใช้การใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน นอกเหนือจากความพยายามในการใช้ SAF แล้ว สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินมาตรการต่างๆ อย่างจริงจังเพื่อลดการปล่อย CO2 เช่น การใช้ฝูงบินรุ่นใหม่เพื่อลดการปล่อย CO2 ผ่านการประหยัดเชื้อเพลิง การปรับปรุงเส้นทางบิน ตารางบิน และการปรับปรุงน้ำหนักบรรทุกเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง การจัดทำระบบเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อติดตามการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 โดยมีการตรวจสอบจากบุคคลที่สามเพื่อส่งไปยังหน่วยงานของรัฐ

ในปี 2566 จากกิจกรรมเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องบินและการประหยัดเชื้อเพลิง ปริมาณ CO2 ที่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จะลดได้เกือบ 70,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าจากปี 2565 (44,240 ตัน)

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm