เพื่อบูรณาการอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามเข้ากับ "กระแส" การจัดหาทั่วโลก

“การกลับมา” ที่สร้างประวัติศาสตร์

จนกระทั่งปัจจุบันที่ตลาดโลก มีผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่มีเทคโนโลยีล่าสุด ผู้ใช้ชาวเวียดนามสามารถเข้าถึงได้โดยการนำเข้าทั้งหมดเท่านั้น แต่สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปแล้ว หน่วยการผลิตและประกอบในประเทศได้สร้าง "การเคลื่อนไหวกลับทิศ" เมื่อส่งออกผลิตภัณฑ์ขั้นสูงไปยังสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Việt Nam lần đầu có hãng ô tô do người Việt sáng lập xuất khẩu đi Mỹ. Ảnh: VinFast

เป็นครั้งแรกที่เวียดนามมีบริษัทผลิตรถยนต์ที่ก่อตั้งโดยชาวเวียดนามเพื่อส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ภาพ: VinFast

ในช่วงปลายปี 2022 การที่ชาวเวียดนามผลิตรถยนต์ไฟฟ้าออกจากท่าเรือในเวียดนามถือเป็นก้าวใหม่แห่งอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ โดยเป็นการส่งออกรถยนต์ VinFast VF8 ชุดแรกจำนวน 999 คันไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา ในความเป็นจริง สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดรถยนต์ที่ "ยาก" ที่สุดในโลก โดยมีข้อกำหนดการรับรองด้านคุณภาพและความปลอดภัยหลายชุด ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ที่ชาวเวียดนามผลิตได้ตรงตามมาตรฐานระดับโลก

หลังจากนั้น ผลิตภัณฑ์ของ VinFast ยังถูกส่งออกไปยังภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลก รวมถึงยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพียงสองปีหลังจากที่รุ่นดังกล่าวแพร่หลายออกจากเวียดนาม VinFast ก็ติดอันดับที่ 28 ในการจัดอันดับผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีข้อมูลเผยแพร่จำนวนรถยนต์ 44,260 คัน แซงหน้าแบรนด์ใหญ่ๆ หลายๆ แบรนด์ เช่น Honda และ Subaru

ไม่เพียงแต่แบรนด์เวียดนามแท้ๆ เท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติยังมีแนวโน้มที่จะตั้งโรงงานสำคัญในเวียดนามด้วย โดยปกติแล้วในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2024 รถยนต์ SUV รุ่น Hyundai Palisade จะถูกส่งออกโดยบริษัทร่วมทุน Hyundai Thanh Cong ไปยังประเทศไทย ซึ่งเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค กิจกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนของ Hyundai Thanh Cong ที่จะส่งออกรถยนต์มากกว่า 4,000 คันไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคในช่วงปี 2024 - 2025

Xuất khẩu lô xe Hyundai Palisade đi Thái Lan. Ảnh: Hyundai

การส่งออกรถยนต์ฮุนได ปาลิเซด จำนวนหนึ่งไปยังประเทศไทย ภาพ: ฮุนได

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น (RVC) ของ Palisade อยู่ที่มากกว่า 40% ซึ่งหมายความว่ารุ่นนี้มีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ด้านภาษีนำเข้า 0% ภายใต้ข้อตกลง ATIGA ในภูมิภาคอาเซียน ดังนั้น อุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์ของเวียดนามจึงได้จัดหาส่วนประกอบต่างๆ เพื่อช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถจัดหาดัชนีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นเพื่อแข่งขันด้านราคาขายเมื่อส่งออกได้อย่างเชิงรุก

บริษัทหลายแห่งมองว่าการผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศคือจุดแข็งของตน

สำหรับตลาดในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังถือว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและประกอบในประเทศเป็นจุดแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตรถยนต์หรู Mercedes-Benz Vietnam มียอดขายที่พุ่งทะยานจากผลิตภัณฑ์ที่ประกอบในโรงงานในนคร โฮจิมินห์ ตั้งแต่ปี 1995 ปัจจุบัน สายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์หรูจากเยอรมนีที่ผลิตในเวียดนาม ได้แก่ C-Class, E-Class และ GLC 200

นอกจากนี้ โรงงาน Mercedes-Benz ยังได้ขยายระยะเวลาการดำเนินงานออกไปอีก 5 ปี แม้จะไม่ใช่ระยะเวลาที่ยาวนานมากนัก แต่ก็ช่วยให้บริษัทผลิตรถยนต์หลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในสายการผลิตและค้นหาวิธีแก้ปัญหาใหม่ๆ เมื่อมีผู้บริหารชุดใหม่

Kỹ sư Đức hướng dẫn quy trình lắp ráp khung gầm vào thân xe tại nhà máy MBV. Ảnh: MBV.

วิศวกรชาวเยอรมันกำลังให้คำแนะนำขั้นตอนการประกอบแชสซีเข้ากับตัวรถที่โรงงาน MBV ภาพ: MBV

นอกจากนี้ อุตสาหกรรมรถยนต์ในเวียดนามยังแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายเมื่อผู้ผลิตที่เข้าสู่ตลาดเป็นครั้งแรกมุ่งเป้าไปที่การผลิตในประเทศ โดยทั่วไปแล้ว การร่วมทุนระหว่าง GM ของสหรัฐฯ และจีน (SAIC – WULING) จัดหาชิ้นส่วน ทำให้ TMT Motors ได้รับอนุญาตให้ผลิต ประกอบ และจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ Wuling แต่เพียงผู้เดียวในเวียดนาม จนถึงขณะนี้ โรงงานของ TMT Motor ในจังหวัด Hung Yen มีรถยนต์รุ่นล่าสุด 2 รุ่น ได้แก่ Wuling Mini EV และ Wuling Bingo

ในงานประกาศราคาของรุ่น Omoda C5 เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน นาย Vu Van Tien ประธานคณะกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของ Geleximco Group ยืนยันว่าเวียดนามจะเป็น "เมืองหลวง" ของการผลิตรถยนต์ Chery (จากจีน) ในภูมิภาคนี้ โดยมีกำลังการผลิตสูงถึง 200,000 คันต่อปี รถยนต์ที่ผลิตในโรงงานที่ Thai Binh จะไม่เพียงแต่จำหน่ายให้กับตลาดในประเทศเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่การส่งออกอีกด้วย บริษัทร่วมทุนของ Geleximco จะจัดตั้งศูนย์ออกแบบและผลิตใน Thai Binh เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก Chery

Mẫu xe Omoda C5 được định hướng nội địa hóa. Ảnh: Trần Đình

โมเดล Omoda C5 มุ่งเน้นไปที่การระบุตำแหน่ง ภาพโดย: Tran Dinh

ในความเป็นจริง รถยนต์ที่ประกอบและผลิตในประเทศได้รับความไว้วางใจและใช้งานจากผู้บริโภคเนื่องจากมีอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมและราคาที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่รัฐบาลลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% ตลาดได้ส่งสัญญาณเชิงบวกที่ชัดเจน

รายงานจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์เวียดนาม (VAMA) ระบุว่าจำนวนรถยนต์ที่ขายในเวียดนามในเดือนตุลาคมสร้างสถิติใหม่ โดยยอดขายแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่ต้นปีที่ 38,761 คัน

สัญญาณดังกล่าวข้างต้นแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามได้รับการปรับปรุงและพัฒนาไปมากในด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์ นโยบายสนับสนุน และการ "ใช้ทางลัดและคาดการณ์" แนวโน้มของผู้บริโภค

เป้าหมายส่งออกรถยนต์ 90,000 คัน มูลค่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เป็นไปได้แล้ว

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นภาคเศรษฐกิจที่สำคัญในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยในเวียดนาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับการให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกในการพัฒนาและมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

Doanh số ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có nhiều tăng trưởng. Ảnh: Cấn Dũng

ยอดขายรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ภาพโดย: Can Dung

ตามร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยมีเป้าหมายในปี 2035 ที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ผลผลิตยานยนต์ทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 1,531,400 คัน โดยรถยนต์ 9 ที่นั่งจะมีประมาณ 852,600 คัน รถยนต์ 10 ที่นั่งขึ้นไปจะมีประมาณ 84,400 คัน รถบรรทุกจะมีประมาณ 587,900 คัน และรถยนต์เฉพาะทางจะมีประมาณ 6,500 คัน สัดส่วนของรถยนต์ที่ประกอบในประเทศคิดเป็นประมาณ 78% ของความต้องการในประเทศ ภายในปี 2035 จำนวนรถยนต์ส่งออกทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 90,000 คัน...

ด้วยสัญญาณปัจจุบัน รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ทวง หลาง อาจารย์อาวุโส (สถาบันการค้าระหว่างประเทศและเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ) กล่าวว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามค่อยๆ ยืนยันตำแหน่งของตนบนแผนที่โลก โดยจะเห็นได้เมื่อเปรียบเทียบปัจจุบันกับเมื่อกว่า 20 ปีที่แล้ว ซึ่งเป็นช่วงที่ประเทศของเราริเริ่มโครงการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ แม้จะมีอุปสรรคมากมาย แต่หลังจากที่กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) พยายามมาหลายปี ควบคู่ไปกับการวางแนวนโยบายที่ถูกต้อง เวียดนามก็ประสบความสำเร็จอย่างมาก ปัจจัยที่ส่งผลให้ประสบความสำเร็จนี้คือการเกิดขึ้นของผู้ประกอบการรุ่นใหม่ที่ทุ่มเทและมีวิสัยทัศน์ และมีแหล่งเงินทุนที่มั่นคง

“ ความสำเร็จยังขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงความคิดและวิธีการทำงาน ก่อนหน้านี้ ความต้องการในการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ให้ผลิตภายในประเทศนั้นเน้นที่การผลิตส่วนประกอบพื้นฐานบางอย่าง เช่น แบตเตอรี่หรือยาง อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวไม่สามารถทำได้ เนื่องจากคุณภาพของส่วนประกอบไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล แต่ในปัจจุบัน สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปแล้ว แบรนด์ต่างๆ เช่น ต้องแข่งขันกันในเรื่องราคาขาย สิ่งนี้สร้างแรงจูงใจอย่างมากให้กับนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศในการเข้าร่วมในอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนาม แม้ว่าในตอนแรกพวกเขาจะลังเลเกี่ยวกับศักยภาพในการพัฒนาก็ตาม ” – รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ทวง หลาง กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ทวง ลัง ให้ความเห็นว่าทิศทางของอุตสาหกรรมรถยนต์ของเวียดนามมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับกระแสโลก โดยเน้นที่การปกป้องสิ่งแวดล้อมด้วยยานยนต์ปล่อยมลพิษต่ำหรือยานยนต์ไฟฟ้า (EV) นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของรายได้และมาตรฐานการครองชีพของประชาชนยังช่วยสร้างสัญญาณเชิงบวกอีกด้วย

“ หากเราพัฒนาเทคโนโลยีด้านยานยนต์ต่อไป โอกาสของเวียดนามจะสดใสยิ่งขึ้นอย่างแน่นอน ” รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ทวง ลาง กล่าว

Ngành công nghiệp ô tô hướng tới hòa vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Ảnh: Cấn Dũng

อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังมุ่งหน้าสู่การบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ภาพ: Can Dung

นอกจากนี้ เพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์สามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน รองศาสตราจารย์ ดร. ยังกล่าวอีกว่า จำเป็นต้องมีปัจจัยต่างๆ ร่วมกัน เช่น ตลาดที่มั่นคงและผลกำไรที่น่าดึงดูดเพียงพอสำหรับนักลงทุน ถัดมาคือนโยบายจูงใจ เช่น การลดภาษีการจดทะเบียน การสนับสนุนที่ดิน แรงจูงใจทางภาษีในช่วงเริ่มต้น การยกระดับคุณภาพถนน หรือการปกป้องสิ่งแวดล้อมและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ซึ่งล้วนมีบทบาทสำคัญมาก ปัจจัยเหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยภายนอกที่ช่วยให้อุตสาหกรรมสามารถพัฒนาได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ธุรกิจที่มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์จำเป็นต้องมีความพากเพียร ความมุ่งมั่น และความเต็มใจที่จะเสี่ยงเพื่อลงทุนในแนวโน้มใหม่ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยีสีเขียว ซึ่งไม่เพียงช่วยลดต้นทุนเท่านั้น แต่ยังทำให้ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของตลาดโลกอีกด้วย

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเผยแพร่ร่าง "ยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของเวียดนามถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2045" เมื่อวันที่ 17 กันยายน เพื่อรวบรวมความคิดเห็นจากประชาชน

เนื้อหาหลักของยุทธศาสตร์ คือ การส่งเสริมความเข้มแข็งภายในของทุกภาคส่วนเศรษฐกิจในประเทศ เน้นการเชื่อมโยงและร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ทั่วโลก เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ให้สอดคล้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

สำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุน เราจะเข้าหาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการผลิตชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ระบบส่งกำลัง กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ ตัวถังรถ ฯลฯ สำหรับรถยนต์หลายรุ่น เสริมสร้างความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ เลือกประเภทชิ้นส่วนและส่วนประกอบอะไหล่ที่เวียดนามสามารถผลิตได้เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมในห่วงโซ่อุปทานและการผลิตระดับโลก จากนั้นจึงลงทุนในเทคโนโลยีขั้นสูงและผลิตเพื่อการส่งออก

ที่มา: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html