เพิ่มความรับผิดชอบ รวดเร็วและกล้าหาญมากขึ้น และเสร็จสิ้นโครงการจราจรที่สำคัญในเร็วๆ นี้

เมื่อค่ำวันที่ 10 กันยายน ณ สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลออนไลน์ครั้งที่ 20 ซึ่งประกอบด้วย 27 ท้องถิ่นที่มีโครงการสำคัญที่ผ่านการพิจารณา

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 20 (ภาพ: TRAN HAI)

นอกจากนี้ยังมีรอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารถาวรเข้าร่วมด้วย

ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่าขณะนี้คณะกรรมการอำนวยการรับผิดชอบโครงการสำคัญ 120 โครงการ ซึ่งกำหนดให้สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการต้องกระตือรือร้น จริงจัง และดำเนินการตามแนวทางแก้ปัญหาที่ "ถูกต้องและแม่นยำ" มีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการเติบโตอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การลงทุนภาครัฐเป็นแรงขับเคลื่อนการลงทุนภาคเอกชน โครงการสำคัญๆ จะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ เปิดการเชื่อมโยงระหว่างจังหวัด ระหว่างภูมิภาค ระหว่างภูมิภาค และระหว่างประเทศ เพิ่มมูลค่าที่ดิน ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ และสร้างสภาพแวดล้อมที่ “สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม”

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิญ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

นายกรัฐมนตรีแสดงความกังวลว่า แม้ได้ขจัดอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ อย่างจริงจังแล้ว แต่อัตราการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐกลับไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ขณะที่ข้อกำหนดในปีนี้คือการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ 100% แต่ในขณะเดียวกัน ความคาดหวังของประชาชนก็สูงขึ้น ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ทบทวนงานด้วยความมุ่งมั่นที่ “รวดเร็วและกล้าหาญ” มากขึ้น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เรามีประสบการณ์ในการดำเนินโครงการสำคัญ ๆ ได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเร่งดำเนินการโครงการต่าง ๆ อย่างจริงจัง หากโครงการเหล่านี้เริ่มดำเนินการได้เร็ว จะช่วยประหยัดต้นทุน ก่อให้เกิดประโยชน์มหาศาลแก่รัฐและประชาชน

นายกรัฐมนตรี ย้ำ บทเรียนที่ได้คือ ต้องมีจิตวิญญาณแห่งการกล้ารับผิดชอบ ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่งความเที่ยงธรรม โปร่งใส เพื่อประเทศชาติและเพื่อประชาชน

มุมมองของการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

นายกรัฐมนตรีขอให้จังหวัด เมือง และคณะกรรมการบริหารโครงการ เรียนรู้จากประสบการณ์ที่ดีจากโครงการที่เพิ่งดำเนินการ เร่งรัดโครงการให้เร็วขึ้น และรู้จักวิธีการระดมทรัพยากร ขอร้องให้ท้องถิ่นรับผิดชอบในการเคลียร์พื้นที่อย่างเด็ดขาด โดยมีจิตวิญญาณว่ารัฐบาลกลางจะกระจายอำนาจให้กับท้องถิ่นอย่างเข้มแข็ง

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นบางแห่งมีความมุ่งมั่นและดำเนินโครงการอย่างจริงจังมากขึ้น และผู้รับจ้างจะต้องระดมกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อดำเนินโครงการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยหวังให้เกิดจิตวิญญาณแห่งการกล้าคิด กล้าทำ พึ่งพาตนเอง และปรับปรุงตนเอง โดยไม่รอคอยหรือพึ่งพาผู้อื่น

นายกรัฐมนตรีย้ำว่า วาระนี้ช่วยลดจำนวนโครงการลงทุนภาครัฐ ส่งผลให้การกระจายตัวของโครงการลดลง ขณะเดียวกันก็เพิ่มความเข้มข้นของทรัพยากรเพื่อเร่งรัดโครงการต่างๆ ให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชนและการพัฒนา นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ท้องถิ่นที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างดีจะมีการเติบโตที่ดีในระดับสองหลัก

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์เป็นหนึ่งในความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์สามประการของพรรค ดังนั้น กระทรวง สาขา และหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ จำเป็นต้องมีความกระตือรือร้นและเร่งดำเนินการให้การลงทุนในการก่อสร้างโครงการสำคัญๆ เสร็จสิ้นมากขึ้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮ่อง มินห์ รายงานในการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า ในส่วนของการขออนุญาตพื้นที่และการจัดสรรเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างนั้น หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี รองนายกรัฐมนตรี และหัวหน้าคณะตรวจสอบอย่างจริงจัง จนถึงปัจจุบัน การขออนุญาตพื้นที่ การจัดสรรเหมืองแร่ และการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว และเป็นไปตามกำหนดการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ยังมีงานบางส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา

เกี่ยวกับการดำเนินการก่อสร้าง: ปัจจุบันประเทศไทยมีทางด่วนระยะทาง 2,476 กิโลเมตร (เพิ่มขึ้น 208 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับวันเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2568) กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการ/โครงการย่อยอีก 22 โครงการ ระยะทาง 733 กิโลเมตร ที่เหลือ ซึ่งกระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการ/โครงการย่อย 11 โครงการ ระยะทาง 444 กิโลเมตร ความคืบหน้าเป็นไปตามแผนงานที่กำหนดไว้ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานจัดการโครงการ/โครงการส่วนประกอบจำนวน 11 โครงการ ระยะทางรวม 289 กม. โดย 5/11 โครงการ มีความคืบหน้าตามแผนที่วางไว้ ส่วนอีก 6 โครงการ ระยะทางประมาณ 158 กม. ยังคงล่าช้า (โครงการส่วนประกอบที่ 3 และ 5 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของเบียนฮวา-หวุงเต่า, ทางด่วน Tuyen Quang-Ha Giang, โครงการส่วนประกอบที่ 1 An Huu-Cao Lanh)

สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการเข้าร่วมประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

สำหรับโครงการ Huu Nghi-Chi Lang และ Dong Dang-Tra Linh คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2568 แต่ปริมาณสัญจรที่เหลืออีกจำนวนมากมีความเสี่ยงที่จะไม่เป็นไปตามแผน

เกี่ยวกับการก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก จำนวน 9 แห่ง กระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินการลงทุนอุโมงค์ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ จำนวน 6 แห่ง ในช่วงปี 2564-2568 แล้วเสร็จ และมีแผนจะดำเนินการเพิ่มเติมในรูปแบบสัญญาที่เกี่ยวข้องต่อไป

สำหรับอุโมงค์ที่เหลืออีก 3 แห่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2560-2563 จะลดระยะเวลาดำเนินการลงทุนให้เหลือน้อยที่สุด และการคัดเลือกผู้รับเหมาจะแล้วเสร็จเพื่อเริ่มการก่อสร้างในปลายปี 2568

ในส่วนของการดำเนินการก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม กระทรวงการก่อสร้าง กรุงฮานอย จังหวัดด่งนาย บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้เริ่มโครงการต่างๆ ได้แก่ โครงการ Cà Mau-Cai Nuoc, ทางด่วน Cai Nuoc-Dat Mui, ถนนจราจรไปยังเกาะ Hon Khoai, ท่าเรืออเนกประสงค์ Hon Khoai, ทางด่วน Dau Giay-Tan Phu, โครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอย 4, โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วน Gia Nghia-Chon Thanh, การขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-Long Thanh, สนามบิน Cà Mau เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568

ตัวแทนจากผู้นำองค์กร ธุรกิจ และหน่วยงานต่างๆ เข้าร่วมการประชุม (ภาพ: TRAN HAI)

นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามดำเนินโครงการต่างๆ อย่างใกล้ชิดตามแผนที่วางไว้ แต่ความคืบหน้าในบางโครงการยังคงล่าช้า

โครงการ Chau Doc-Can Tho-Soc Trang และ Hoa Binh-Moc Chau ยังคงดำเนินการอย่างล่าช้า และจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเด็ดขาดตามแผนที่วางไว้

โครงการใหม่ๆ บางโครงการได้เริ่มต้นขึ้นในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 เช่น นครโฮจิมินห์-ทูเดิ่าม็อต-ชอนถัน โครงการส่วนประกอบเจียเงีย-ชอนถัน 2 และ 3 นิญบิ่ญ-ไฮฟอง แต่การดำเนินการยังมีความล่าช้า โดยปริมาณการก่อสร้างมุ่งเน้นไปที่การเคลียร์พื้นที่ การสร้างค่ายพักแรม การสร้างถนนบริการ และการจัดทำแบบก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้น

โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น: โครงการส่วนที่ 1 (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการ) และโครงการส่วนที่ 2 (งานบริหารจัดการเที่ยวบิน) กำลังดำเนินการตามแผนที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โครงการส่วนที่ 3 (งานสำคัญ): มูลค่ารวมของงานที่แล้วเสร็จอยู่ที่ 40,316 พันล้านดอง คิดเป็น 50.73% ส่วนอาคารผู้โดยสารแพ็กเกจ 5.10 ได้ดำเนินการติดตั้งโครงสร้างเหล็กที่ปีกอาคารผู้โดยสารและพื้นที่ส่วนกลางแล้วเสร็จ คิดเป็น 53.7%

อย่างไรก็ตาม แพ็กเกจ 4.8 (การจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค) ยังคงล่าช้ากว่ากำหนด โครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานอื่นๆ): ดำเนินการตามรายการลงทุนที่มีความสำคัญ 5/6 รายการแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 1 รายการคือโครงการบริการเชิงพาณิชย์ทางเทคนิคภาคพื้นดินหมายเลข 1 ผู้รับเหมา EPC กำลังพัฒนาเอกสารการออกแบบแบบก่อสร้าง นักลงทุนให้คำมั่นว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่า กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการดำเนินโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่อง จิตวิญญาณแห่งการปฏิวัติเดือนสิงหาคมนี้ คือการดำเนินโครงการที่ใหญ่โต เป็นรูปธรรม และมีอายุยาวนานนับศตวรรษ รัฐบาลกลางและท้องถิ่นต้องร่วมมือกัน ทุกฝ่ายต้องเร่งดำเนินการและฝ่าฟันอุปสรรคด้วยแนวคิดการรุก ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ สิ่งสำคัญคือต้องมุ่งมั่นและรู้วิธีปฏิบัติ ด้วยจิตวิญญาณใหม่ ความคิดใหม่ วิธีการใหม่ เร่งด่วนกว่า มีประสิทธิภาพกว่า และยั่งยืนกว่า ด้วยจิตวิญญาณของทุกคนเพื่อประเทศชาติ ทุกคนเพื่อประชาชน “พรรคได้สั่งการแล้ว รัฐบาลเป็นหนึ่งเดียว สภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นชอบ ประชาชนสนับสนุน ปิตุภูมิคาดหวัง จากนั้นจึงหารือกันลงมือทำ ไม่ใช่ถอยกลับ” “อย่าปฏิเสธ อย่าพูดว่ายาก อย่าพูดว่าใช่แต่อย่าทำ” พูดแล้วต้องทำ มุ่งมั่นแล้วต้องทำ เสร็จแล้ว เสร็จแล้ว นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่ชัดเจนและวัดผลได้

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวง ทบวง กรม ท้องถิ่น ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาข้อกฎหมาย การลงทุนในอุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และทรัพยากรอื่นๆ ให้ความสำคัญกับการดำเนินการก่อสร้าง มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด และนำงานและโครงการต่างๆ เข้าสู่กระบวนการและใช้งานโดยเร็ว

ทุกระดับและภาคส่วนปฏิบัติตามนโยบายการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจอย่างเคร่งครัด "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นดำเนินการ ท้องถิ่นรับผิดชอบ" มุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรคทางสถาบัน ลดขั้นตอนการบริหารที่ยุ่งยากสำหรับประชาชนและธุรกิจ

การดำเนินโครงการจะยึดหลัก "3 ใช่" และ "2 ไม่" โดย "3 ใช่" คือ ใช่ต่อรัฐ - ใช่ต่อประชาชน - ใช่ต่อธุรกิจ ผลประโยชน์ร่วมกัน แบ่งปันความเสี่ยง และ "2 ไม่" คือ ไม่มีการทุจริต ไม่มีความคิดด้านลบ ไม่มีการสูญเสียหรือสิ้นเปลืองทรัพย์สิน ความพยายาม และเงินของประชาชน

นายกรัฐมนตรีขอให้แต่ละบุคคลและผู้เข้าร่วมโครงการส่งเสริมการพึ่งพาตนเอง เสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับตนเอง กล้าคิด กล้าทำ มุ่งมั่น ทันเวลา ไม่รอคอย พึ่งพาผู้อื่น คิดค้นวิธีการ วิธีคิด และวิธีการทำงานใหม่ๆ เพื่อบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการสนับสนุนซึ่งกันและกัน วิสาหกิจขนาดใหญ่สนับสนุนวิสาหกิจขนาดเล็ก ส่งเสริมวิสาหกิจท้องถิ่นให้เติบโตแข็งแกร่งขึ้น ลุกขึ้นมาดำเนินโครงการขนาดใหญ่ ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี เสริมสร้างการประสานงานระหว่างหน่วยงานในระบบการเมือง แสวงหาการสนับสนุนและการมีส่วนร่วมของประชาชน ริเริ่มขบวนการเลียนแบบ สร้างบรรยากาศการทำงานที่กระตือรือร้น ส่งเสริมคนดี คนทำความดีในพื้นที่ก่อสร้าง จัดให้มีรางวัลตอบแทนที่ตรงเวลาแต่มีวินัยอย่างเคร่งครัด รับรองความก้าวหน้า คุณภาพการก่อสร้าง และความปลอดภัยของแรงงานตามที่กำหนดไว้ มุ่งมั่นต่อต้านการทุจริต คอร์รัปชัน ความคิดด้านลบ และการทุจริตอย่างเด็ดขาด

สำหรับภารกิจสำคัญ นายกรัฐมนตรีขอให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จและเกินเป้าหมายในการเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่งไปยังก่าเมา และถนนเลียบชายฝั่งระยะทางมากกว่า 1,700 กม. ในปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการให้โครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์เสร็จสิ้นขั้นพื้นฐานในปี 2568 อีกด้วย

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้จังหวัดเหงะอาน กว๋างจิ กว๋างหงาย และกาวบั่ง ดำเนินการเชิงรุกในการดำเนินการและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายหวิญ-ถั่นถวี กามโล-ลาวบาว กว๋างหงาย-กอนตุม และบั๊กกาน-กาวบั่ง ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

นครฮานอย จังหวัดบั๊กนิญ และจังหวัดซาลาย เร่งดำเนินการจัดเตรียมและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการถนนเชื่อมสนามบินซาบินห์และโครงการกวีเญิน-เปลกู ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

กระทรวงก่อสร้างเร่งอนุมัติโครงการและเริ่มก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถ่วน ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568 นครโฮจิมินห์และจังหวัดลามดงเร่งคัดเลือกนักลงทุน ผู้รับเหมา และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อเริ่มโครงการสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ และเตินฟู่-บาวล็อก ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ในส่วนของการอนุมัติพื้นที่ นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย ลางเซิน เตวียนกวาง กวางจิ กานเทอ อานซาง และก่าเมา จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างจริงจัง และต้องส่งมอบพื้นที่ที่เหลือของโครงการซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ภายในเดือนกันยายน 2568 โดยเร็ว ส่วนจังหวัดกว๋างหงาย คั้ญฮหว่า เลิมด่ง และด่งนาย เร่งดำเนินการส่งมอบพื้นที่สำหรับโครงการจุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก โดยให้แล้วเสร็จไม่เกินเดือนกันยายน 2568

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้ขอความร่วมมือจากรัฐบาลให้เร่งเสนอมติเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน ในส่วนของการจัดองค์กรก่อสร้าง กระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการก่อสร้าง จะตรวจสอบและรายงานความคืบหน้าของโครงการ เพื่อนำนักลงทุนและผู้รับเหมาไปเสริมกำลังคน อุปกรณ์ เพิ่มจำนวนทีมงานก่อสร้าง และจัดระบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อเร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จทันเวลา โดยเฉพาะโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

นายกรัฐมนตรีได้กล่าวถึงโครงการต่างๆ ที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วนตามกำหนดการที่กำหนด อาทิ ทางด่วนสาย Cao Bang-Lang Son และ Chau Doc-Can Tho-Soc Trang โครงการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบิน Long Thanh และรันเวย์ 2 ของสนามบิน Long Thanh ระบุว่านักลงทุนต้องรับประกันคุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงานให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ไม่ละเลยหรือย่นระยะเวลาและขั้นตอนทางเทคโนโลยีเพื่อความก้าวหน้า เลือกใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน และก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง...

ฮา ทานห์ ซาง

ที่มา: https://nhandan.vn/de-cao-trach-nhiem-than-toc-tao-bao-hon-nua-som-hoan-thanh-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-post907131.html