หลังจากผ่านไป 9 เดือนที่นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาและขจัดอุปสรรคในแต่ละโครงการอย่างเข้มข้นและพร้อมกัน ความคืบหน้าในการดำเนินการและเบิกจ่ายเงินทุนการลงทุนสาธารณะยังคงล่าช้า ไม่ได้ปรับปรุงดีขึ้นมากนัก ณ วันที่ 27 กันยายน เงินทุนทั้งหมดของแผนการลงทุนสาธารณะของเมืองสำหรับปี 2024 ได้รับการเบิกจ่ายเพียง 15,802 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 19.9% ของเงินทุนที่ได้รับมอบหมาย (มากกว่า 79,000 พันล้านดอง)
ในความเป็นจริง มีการนำประเด็นเบื้องต้นในมติ 98/2023/QH15 เกี่ยวกับการนำกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งมาปรับใช้อย่างรวดเร็วสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ รวมถึงคว้าโอกาสจากกฎหมายใหม่จำนวนหนึ่งที่มีผลบังคับใช้ เช่น กฎหมายที่ดิน กฎหมายการประมูล เป็นต้น อย่างไรก็ตาม จากจุดนั้น การประสานกับความคืบหน้าของแนวทางการนำไปปฏิบัติของหน่วยงานที่มีอำนาจ (กระทรวงกลางและสาขา) ได้พบอุปสรรค การปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายข้างต้น ขั้นตอนการปรับผังเมือง การชดเชยการเคลียร์พื้นที่ เป็นต้น ล้วนเป็นอุปสรรคที่ทำให้มาตรการในพื้นที่ในการขจัดอุปสรรค... เป็นไปไม่ได้!
เป็นเรื่องน่าเศร้าใจที่เห็นว่าจุดสว่างที่หายากในไตรมาสที่สามนี้คือข้อตกลงอย่างรวดเร็วของรัฐบาลที่จะขยายโครงการ Mercedes-Benz Vietnam บนที่ดินในเขต Go Vap ออกไปอีก 5 ปี วิธีการจัดการทรัพย์สินสาธารณะหลังจากสัญญาเช่าที่ดินสิ้นสุดลงกลายเป็นเรื่องสับสนสำหรับทางการ และปัญหานี้ได้รับคำสั่งจากเลขาธิการและประธานาธิบดี To Lam เมื่อทำงานร่วมกับเมืองเพื่อแก้ไขในเร็วๆ นี้ นี่เป็นบรรทัดฐานเชิงบวกสำหรับเราในการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดมากขึ้นเพื่อขจัดอุปสรรคหรือไม่ เพราะเหตุนี้ ไม่เพียงแต่ในแต่ละโครงการและพันธมิตรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการไหลเวียน ของเศรษฐกิจ ทั้งหมดที่ถูกปิดกั้น รวมถึงการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะด้วย
ขณะเดียวกัน ภาคการบริโภคภายในประเทศและภาคการนำเข้า-ส่งออกต่างก็มีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นกว่า 10% (เฉพาะภาคการนำเข้าเพิ่มขึ้นเพียง 6.4% ในช่วงเวลาเดียวกัน) สถานการณ์ตลาดสินค้าในพื้นที่ยังคงมั่นคงและราบรื่น จากภาพการส่งออกที่สดใส ข่าวดีก็คือ บริษัทสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มหลายแห่งได้รับคำสั่งซื้อเพียงพอจนถึงไตรมาสที่ 3 และสิ้นปี 2567 ซึ่งส่งผลให้การจ้างงานและแรงงานมีอัตราเพิ่มขึ้น
เพื่อเปลี่ยนแรงกดดันจากไตรมาสสุดท้ายของปีให้เป็นแรงผลักดันในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตประจำปี จำเป็นต้องเน้นไปที่กลุ่มวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้เป็นอย่างยิ่ง: ปฏิรูปกระบวนการออกใบอนุญาตในพื้นที่สำคัญอย่างจริงจัง เช่น กฎระเบียบในการออกใบอนุญาตการก่อสร้างที่มีระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี ซึ่งขณะนี้สร้างความยากลำบากมากมายให้กับธุรกิจและประชาชน อีกครั้งหนึ่งที่เมืองจำเป็นต้องเร่งและดำเนินการปฏิรูปการบริหารในทุกพื้นที่ จำเป็นต้องจัดการประชุมเป็นประจำสำหรับแต่ละโครงการและหัวข้อสำคัญเพื่อทำงานร่วมกับแผนกที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนเพื่อขจัดอุปสรรคในกฎระเบียบ กระบวนการ และขั้นตอน
นอกจากนี้ เมืองโฮจิมินห์ยังต้องพิจารณาบทบาทของธุรกิจผ่านโครงการเฉพาะเพื่อส่งเสริมการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของถนนวงแหวนหมายเลข 2 และ 3 ของโฮจิมินห์ สร้างสะพานและถนนที่เชื่อมต่อเมืองกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียงเพื่อเป็นแนวทางในการช่วยเหลือเศรษฐกิจ ขณะเดียวกัน เมืองโฮจิมินห์ควรเสนอแผนการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินลองถั่น-ด่งนายในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว ตลอดจนสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงด้านศุลกากร ภาษีศุลกากร การนำเข้าสินค้า โลจิสติกส์ ฯลฯ เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ
แก้ไขปัญหาจราจรที่สนามบิน สถานีรถไฟใต้ดิน และประตูเมืองโดยเร็ว เพื่อให้ไตรมาสสุดท้ายของปีซึ่งเป็น “ฤดูทอง” ของปีสามารถกระตุ้นการหมุนเวียนของสินค้า เทศกาล การบริโภค และกิจกรรมส่งเสริมการค้า มุ่งหวังที่จะลงทุนซ้ำและสร้างวิสาหกิจขนาดใหญ่จำนวนมากที่มีบทบาทนำในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในปีหน้า
เหงียน กวน แคท
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html
การแสดงความคิดเห็น (0)