Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

“เกียร์ถอยหลัง” ที่เสี่ยงของอุตสาหกรรมรถยนต์จีน?

จากกลยุทธ์ที่มุ่งเน้นแต่เฉพาะยานยนต์ไฟฟ้าและควบคุมตลาดโลกมากกว่าครึ่งหนึ่ง ดูเหมือนว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนจะ "อยู่ในเกียร์ถอยหลัง" ใช่หรือไม่?

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống26/08/2025

“เกียร์ถอยหลัง” เหรอ?

จีน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุด ของโลก กำลังเร่งยอดขายรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ในต่างประเทศ ซึ่งสามารถใช้ทั้งแบตเตอรี่และน้ำมันเบนซินได้ การส่งออกรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินของจีนกำลังเพิ่มขึ้น ขณะที่การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าล้วนกลับลดลง

เรากำลังเห็นการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจนจากผู้ผลิตรถยนต์จีน ขณะที่พวกเขาเพิ่มรถยนต์ไฮบริดเข้าไปในพอร์ตโฟลิโอการส่งออก ในตลาดที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จยังขาดแคลน หรือแรงจูงใจในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนยังไม่น่าสนใจ รถยนต์ PHEV จึงเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริง ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์จีนสามารถแข่งขันในด้านราคา ระยะทาง และสมรรถนะได้ บิล รุสโซ ซีอีโอของ Automobility บริษัทที่ปรึกษา กล่าว

1-8745.jpg

ในตลาดจีน PHEV เป็นกลุ่มยุทธศาสตร์ของแบรนด์ในประเทศหลายแบรนด์ เช่น BYD, Li Auto, Geely, Chery หรือ MG... เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตยานยนต์จีนได้เปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี PHEV อย่างยืดหยุ่น ทั้งเพื่อการบริโภคในประเทศและการส่งออก

จากกลยุทธ์ที่มุ่งเน้นเฉพาะยานยนต์ไฟฟ้าล้วนและควบคุมตลาดยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมากกว่าครึ่งหนึ่ง ดูเหมือนว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จีนกำลัง "อยู่ในเกียร์ถอยหลัง" ใช่หรือไม่?

รถยนต์ PHEV คือรถยนต์ที่ใช้ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน สำหรับระยะทางสั้นๆ รถยนต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด โดยแบตเตอรี่จะชาร์จเต็มที่บ้านและไม่ต้องเติมน้ำมัน สำหรับการเดินทางไกล เพียงแค่เติมน้ำมันก็เพียงพอแล้ว โดยไม่ต้องคำนึงถึงข้อจำกัดด้านระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) ซึ่งต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จและต้องรอการชาร์จนานหลายชั่วโมง

รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) มีข้อได้เปรียบอย่างมากในเขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งมีความเร็วเฉลี่ยต่ำและมีสัญญาณไฟจราจรบ่อยครั้ง ในสภาพเช่นนี้ รถยนต์สามารถทำงานด้วยไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่และแทบไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินเลย

ไม่มีทางออกเหรอ?

อย่างไรก็ตาม PHEV ถือเป็นเพียงก้าวเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ เท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากการ "อัดแน่น" ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ในรถยนต์คันเดียว ทำให้ราคาค่อนข้างสูง ประกอบกับปัญหาที่ซับซ้อนมากมายที่มักทำงานไม่ประสานกันตามความต้องการ ระบบไฮบริดที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นมีความเสี่ยงที่จะเกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิคสูงขึ้น ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนจะสูงมาก ซึ่งเจ้าของรถอาจพบปัญหาเหล่านี้ได้ที่ร้านซ่อม

Consumer Reports นิตยสารรีวิวผลิตภัณฑ์ของสหรัฐอเมริกา ได้ทำการสำรวจเจ้าของรถยนต์รุ่นต่างๆ ตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2024 จำนวนกว่า 330,000 ราย เกี่ยวกับปัญหาที่พบเจอเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า ระบบอินโฟเทนเมนต์... ผลการสำรวจแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ PHEV มีความน่าเชื่อถือต่ำที่สุด โดยจำนวนปัญหาที่ผู้ใช้พบเจอระหว่างใช้งานสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมถึง 146%

เนื่องจากต้องคัดลอกและยืมเทคโนโลยีจากประเทศที่พัฒนาแล้ว เครื่องยนต์สันดาปภายในของผู้ผลิตรถยนต์จีนจึงมีข้อเสียเปรียบหลายประการ และความน่าเชื่อถือยังด้อยกว่าผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เยอรมนี และอเมริกาอย่างมาก ข้อเสียเหล่านี้ ได้แก่ ความทนทานต่ำ เสื่อมสภาพเร็ว ขาดเสถียรภาพ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และเสียงดัง ดังนั้น รถยนต์ส่วนใหญ่จึงไม่ได้รับความชื่นชมมากนัก ยากต่อการส่งออก และจีนจึงหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพื่อขจัดข้อเสียข้างต้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถยนต์ PHEV ยังคงใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ข้อเสียเหล่านี้จึงถูกเปิดเผย ยิ่งรถยนต์ราคาถูกเท่าไหร่ ความน่าเชื่อถือก็ยิ่งลดลงเท่านั้น

รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) หลายรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์จีน (รวมถึงรุ่นใหญ่) ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากลูกค้าทั้งในจีนและต่างประเทศเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่แท้จริงเมื่อแบตเตอรี่หมด หากรถยนต์ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเป็นหลัก อัตราสิ้นเปลืองจะสูงถึง 6 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าที่ประกาศไว้มาก นอกจากนี้ รถยังมักมีอาการสั่นและกระตุกเมื่อเครื่องยนต์เบนซินทำงานอยู่ ซึ่งเป็นรถยนต์ใหม่ หากใช้งานเป็นเวลานาน เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเผยให้เห็นข้อเสียมากมายอย่างแน่นอน

ความคิดเห็นบางส่วนระบุว่ากระบวนการมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ PHEV ของผู้ผลิตรถยนต์จีนอาจใช้เวลา 3 ถึง 5 ปี เนื่องจากวิกฤตการณ์ “ไม่มีทางออก” สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ รถยนต์เหล่านี้จึงต้อง “ยืดหยุ่น” เช่นนั้น แต่ก็ไม่ใช่ “ทางออก” เสมอไป “เกียร์ถอยหลัง” นี้เต็มไปด้วยความเสี่ยง เพราะเป็นการแสวงหาผลประโยชน์ระยะสั้น

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/cu-cai-so-lui-day-rui-ro-cua-nganh-cong-nghiep-oto-trung-quoc-post2149048386.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

ภาพระยะใกล้ของ 'มอนสเตอร์เหล็ก' โชว์พลังที่ A80
สรุปการฝึกซ้อม A80: ความแข็งแกร่งของเวียดนามเปล่งประกายภายใต้ค่ำคืนแห่งเมืองหลวงพันปี
จราจรในฮานอยโกลาหลหลังฝนตกหนัก คนขับทิ้งรถบนถนนที่ถูกน้ำท่วม
ช่วงเวลาอันน่าประทับใจของการจัดขบวนบินขณะปฏิบัติหน้าที่ในพิธียิ่งใหญ่ A80

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์