ถึงเวลาเพิ่มความเร็วสูงสุดบนถนนเชื่อมต่อวินห์

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 ความเร็วสูงสุดบนสายหลักจะเพิ่มเป็น 80 กม./ชม.

บ่ายวันที่ 13 พ.ย. ข้อมูลจากกรมการขนส่ง จังหวัดเหงะอาน ระบุว่า หน่วยงานได้ส่งเอกสารไปยังเมืองหวิญ อำเภอหวิญหลก และเมืองก๊วลอ รวมถึงเนื้อหาการปรับความเร็วสูงสุดในเส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อหวิญ-ก๊วลอ (หรือที่เรียกว่าถนนเชื่อมต่อหวิญ-ก๊วลอ)

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 เป็นต้นไป สำหรับช่วง กม.0+00 – กม.9+680 ความเร็วสูงสุดบนถนนสายรองคือ 60 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดบนถนนสายหลักคือ 80 กม./ชม.

ทั้งนี้ คาดว่าตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอาน จะเปิดให้บริการเส้นทางหลักด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. และเส้นทางรองด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม.

โดยเฉพาะช่วง กม.0+00 – กม.9+680 ถนนสายหลักกว้าง 9 เมตร ต่อข้าง ประกอบด้วยช่องทางจราจรผสม 2 ช่องทาง (รถยนต์ รถยนต์ทั่วไป รถจักรยานยนต์เฉพาะทาง ฯลฯ) ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ส่วนถนนสายหลักกว้าง 16 เมตร ต่อข้าง ประกอบด้วยช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่องทาง ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

สำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 9+680 – กิโลเมตรที่ 10+832 (ช่วงที่อยู่ติดกับถนนบิ่ญมิญ เมืองก๊วโล ที่ได้รับการลงทุนและก่อสร้างไว้ก่อนหน้านี้) อนุญาตให้ยานพาหนะวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม.

โครงการถนนวิญ-ก๊วโหลว (ระยะที่ 2) มีความยาวทั้งหมด 10.832 กม. (ผ่านตัวเมืองวิญ 3.4 กม. อำเภองิหลก 4.8 กม. และตัวเมืองก๊วโหลว 2.63 กม.)

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 1,415 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของจังหวัดเหงะอานในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568

โครงการนี้เป็นตัวแทนโดยกรมการขนส่งทางบกในฐานะผู้ลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง: กิจการร่วมค้าระหว่างบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company - บริษัท Hoa Hiep Company Limited และบริษัท Tan Hung Company Limited

ที่ปรึกษาด้านการออกแบบคือบริษัท Vinaco Construction and Traffic Engineering Consulting Joint Stock Company ที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแลคือ Transport Engineering Design Corporation (TEDI)

สำหรับช่วง กม.9+680 – กม.10+832 ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม.

เส้นทางได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. โดยมีระบบถนนหลัก (8 เลน) และถนนบริการ (2 เลนต่อข้าง)

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2567 กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอาน จัดงานเปิดโครงการถนนสายวิญ-ก๊วเลา ชั่วคราว (ระยะที่ 2)

การดำเนินโครงการถนนวิญ-ก๊วอะโล (ระยะที่ 2) มีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างแกนพื้นที่สถาปัตยกรรม การขยายการวางผังเมือง การสร้างเครือข่ายการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ การสร้างพื้นฐานสำหรับการดึงดูดการลงทุนด้านการก่อสร้าง การส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของทั้งภูมิภาค และมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการดำเนินการและการดำเนินโครงการเพื่อพัฒนาเมืองวิญ จังหวัดเหงะอาน ให้กลายเป็นศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ และวัฒนธรรมของภูมิภาคตอนกลางเหนือ

การเสริมสร้างความปลอดภัยทางการจราจร

ในเอกสารที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนเมืองวินห์ อำเภอหงิหลก และเมืองก๊วยโหลว กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานเน้นย้ำว่า "ในระหว่างการดำเนินโครงการ โดยได้รับความเอาใจใส่ ทิศทาง และการประสานงานจากท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และจัดการปัญหาในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เส้นทางจราจรที่เชื่อมต่อเมืองวินห์-ก๊วยโหลว (ระยะที่ 2) ได้เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดการที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำหนด"

เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชนจากเมืองวินห์ไปยังแหล่งท่องเที่ยวชายหาดกัวโล เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2567 กรมการขนส่งทางบกได้สั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการจราจรชั่วคราวด้วยความเร็ว 50 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการใช้ประโยชน์ มีผู้คนจำนวนมากขับรถสวนทางมา มีการเลี้ยงควายและวัวบนเกาะกลางถนนเป็นเรื่องปกติ ยังคงมีการเก็บขยะอยู่ทั้งสองข้างของทางเท้า บางครัวเรือนสร้างโครงสร้าง ป้ายโฆษณา หลังคาสังกะสี ปลูกต้นไม้ยืนต้นเพื่อบุกรุกทางเท้าอีกครั้ง มีการสร้างชานชาลาและชานชาลาเพื่อทำทางเดินเท้าและทางเดินอย่างแพร่หลาย... ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจร การระบายน้ำบนถนนบกพร่อง และการสูญเสียความสวยงามของถนน

กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานได้ขอให้เทศบาลเมืองวินห์ อำเภอหงิหลก และเมืองก๊วลอ เพิ่มความเข้มงวดด้านความปลอดภัยในการจราจรบนถนนเชื่อมต่อวินห์-ก๊วลอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเพิ่มความเร็วสูงสุดบนเส้นทางแล้ว

เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนที่เข้าร่วมในการจราจรปลอดภัยและลดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยในการจราจรให้น้อยที่สุด กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองวินห์ อำเภอเหงะหลก และเมืองก๊วโหลว สั่งการให้ตำบลและตำบลที่เกี่ยวข้องแจ้งให้ประชาชนรื้อถอนอาคาร ป้ายโฆษณา หลังคาเหล็กชุบสังกะสี ต้นไม้ยืนต้น แพลตฟอร์ม แท่น เพื่อสร้างทางเท้า... ก่อนวันที่ 20 พฤศจิกายน 2567

บริหารจัดการการก่อสร้างงานอย่างใกล้ชิดตลอดทั้งสองด้านของขอบเขตโครงการ ตรวจจับและใช้มาตรการอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกัน จัดการ และระงับการกระทำที่รุกล้ำขอบเขตทางเท้าของโครงการ

ประชาสัมพันธ์และระดมกำลังประชาชนให้ปฏิบัติตามแผนการจัดการจราจร หลักการร่วมใช้เส้นทางอย่างปลอดภัย และไม่เลี้ยงควายและวัวบนเส้นทาง

สั่งให้ตำรวจนครวินห์ เขตหงิหลก และเมืองก๊วโล ลาดตระเวน ควบคุม และจัดการกับการฝ่าฝืนคำสั่งจราจรและความปลอดภัย และแนะนำประชาชนให้ปฏิบัติตามแผนในการจัดการจราจรอย่างปลอดภัย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm