กระทรวงคมนาคมตอบรับข้อเสนอซ่อมทางหลวงหมายเลข 50 ผ่านด่านเตี่ยนซาง

แก้ปัญหาน้ำขังบนทางหลวงหมายเลข 50 ปี 2567 เป็นหลัก

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้รับคำร้องจากประชาชนในจังหวัด เตี่ยนซาง ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าทางหลวงหมายเลข 50 หลายช่วงไม่มีระบบระบายน้ำ ทำให้น้ำฝนสะสมบนพื้นผิวถนน ซึ่งอาจนำไปสู่สภาพทรุดโทรมและปัญหาความปลอดภัยในการจราจรได้ง่าย ดังนั้น ประชาชนจึงเสนอให้ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 50 ที่เสื่อมโทรมและสร้างระบบระบายน้ำทั้งสองด้าน

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 1. — ผู้มีสิทธิลงคะแนนรายงานว่าทางหลวงหมายเลข 50 ถูกน้ำท่วม ส่งผลให้ผิวถนนทรุดโทรม และอาจเกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

กระทรวงคมนาคม เผยทางหลวงหมายเลข 50 ผ่านจังหวัดเตี่ยนซาง บางส่วนยังคงมีน้ำท่วมขังริมถนน เนื่องจากประชาชนทั้งสองฝั่งถนนสร้างบ้าน ปรับระดับ และก่อสร้างอาคารต่างๆ โดยไม่มีระบบระบายน้ำ

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้ดำเนินโครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำตั้งแต่กิโลเมตรที่ 50+934 ถึงกิโลเมตรที่ 83+900 โดยใช้เงินทุนบำรุงรักษาถนน และในปี 2566 ได้จัดการก่อสร้างโครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำตั้งแต่กิโลเมตรที่ 61+000 ถึงกิโลเมตรที่ 62+900

ในปี พ.ศ. ๒๕๖๗ โครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำช่วง กม.๔๒+๘๐๐ – กม.๔๓+๐๕๐ และ กม.๕๙+๐๐๐ – กม.๕๙+๓๒๐ ยังคงดำเนินการต่อไป

“ดังนั้น เมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จในปี 2567 สถานการณ์น้ำนิ่งบนเส้นทางดังกล่าวจะได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว” กระทรวงคมนาคมกล่าวเสริม

ส่วนข้อเสนอการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยก ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 50 กับถนนโลดิญ (ทางหลวงหมายเลข 91) ทางหลวงหมายเลข 50 กับถนนตรันหุ่งเดา และทางแยกจุงลวง (ทางหลวงหมายเลข 1) เพื่อความปลอดภัยในการจราจรนั้น กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2566 ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดเตี๊ยนซางและกรมขนส่งเตี๊ยนซางเพื่อสำรวจสถานที่ที่ผู้มีสิทธิออกเสียงร้องขอให้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร

ดังนั้น บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และถนนโหลดิ่ญ (ถนนประจำเขต 91) เพื่อเสริมสร้างมาตรการความปลอดภัยทางการจราจร ท้องถิ่นจึงตกลงปรับปรุงทางแยกดังกล่าวและติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรด้วยเงินทุนในท้องถิ่น

บริเวณทางแยกทางหลวงหมายเลข 50 ตัดกับถนนตรันหุ่งเดา และทางแยกจรุงเลือง (ทางหลวงหมายเลข 1) ปัจจุบันปริมาณการจราจรผ่านสี่แยกมีไม่มาก จึงไม่จำเป็นต้องลงทุนติดตั้งสัญญาณไฟจราจรในบริเวณนี้ กรมทางหลวงเวียดนามและคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัดจะติดตามสถานการณ์การจราจรและความปลอดภัยในพื้นที่นี้อย่างต่อเนื่อง เพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม

ในเวลาเดียวกัน ในปี 2567 คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดเตี๊ยนซางมีแผนที่จะติดตั้งเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางการจราจร ควบคู่ไปกับการแนะนำช่องทางเดินรถสำหรับยานพาหนะเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดที่บริเวณทางแยก

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจะประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนและกองกำลังปฏิบัติการของจังหวัดเตี๊ยนซางเพื่อติดตามตรวจสอบต่อไปและเพิ่มป้ายเพิ่มเติมเพื่อแจ้งให้ผู้เข้าร่วมการจราจรทราบเพื่อเพิ่มการตระหนักรู้เกี่ยวกับผู้เข้าร่วมการจราจรในบริเวณทางแยก

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 2. — ระบบระบายน้ำได้รับความเสียหายเนื่องจากผู้คนทิ้งขยะและบุกรุกเส้นทางความปลอดภัยบนท้องถนน ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านเตี่ยนซาง ถูกน้ำท่วมบ่อยครั้ง

การจัดการระบบระบายน้ำที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านเตี่ยนซาง

ในเอกสารดังกล่าว กระทรวงคมนาคมยังได้ตอบสนองต่อคำร้องขอให้ซ่อมแซมระบบระบายน้ำบนทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านอำเภอก๋ายลายและอำเภอเจิวแถ่ง จังหวัดเตี่ยนซาง กระทรวงคมนาคมระบุว่า สถานะปัจจุบันของช่วงสะพานบิ่ญฟูถึงสะพานฟู่ญวน อำเภอก๋ายลาย อยู่ภายใต้การบริหารจัดการและบำรุงรักษาโดยบริษัท ทางหลวงหมายเลข 1 เตี่ยนซาง อินเวสต์เมนต์ จำกัด

สาเหตุหลักของน้ำท่วมบนถนนคือเส้นทางผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น โรงเรียน ตลาดบิ่ญฟู ผู้คนทิ้งขยะและสิ่งปฏิกูลลงในคูระบายน้ำ มีการบุกรุกเส้นทางความปลอดภัยบนถนน มีการสร้างบ้านชั่วคราว สนามหญ้า ทางเข้าออกบ้าน การฝังกลบช่องรับน้ำและฝาปิดคูระบายน้ำ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการระบายน้ำของถนนในบริเวณนี้

ล่าสุดหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลโครงการ บริษัท Tien Giang QL1 Investment Limited (บริษัทโครงการ BOT) ได้ทำการขุดลอกคูน้ำตามยาวแล้ว แต่ยังคงมีน้ำนิ่งอยู่ริมถนนดังที่ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงได้สะท้อนให้เห็น

เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัดเตี่ยนซาง กรมการขนส่งจังหวัดเตี่ยนซาง คณะกรรมการประชาชนอำเภอไก๋ลาย สำนักงานจัดการทางหลวงหมายเลข 4 และบริษัทการลงทุนทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1 เตียนซาง จำกัด ได้จัดให้มีการตรวจสอบสถานที่ ตกลงแนวทางแก้ไขทางเทคนิค และขอให้บริษัทโครงการ BOT ลงทุนในการก่อสร้างคูระบายน้ำเพิ่มเติมเพื่อจัดการกับความเสียหายที่เกิดจากการรุกล้ำทำให้เกิดน้ำท่วมผิวถนน

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบและการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจแล้ว บริษัทโครงการจะจัดให้มีการดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2567

แหล่งที่มา