Почему Куангнам запросил дополнительные 13 миллионов долларов США на проект по соединению Центрального региона?

27 августа Народный комитет провинции Куангнам направил в Министерство планирования и инвестиций и Министерство финансов отчет о ходе реализации проекта и предложил унифицировать политику корректировки увеличения встречного капитала центрального бюджета, корректировки сроков реализации проекта, продления сроков выделения капитала и продления кредитного соглашения по проекту связи с центральным регионом провинции Куангнам.

Расходы на компенсацию и очистку участка превышают общие инвестиции

По данным Народного комитета провинции Куангнам, проект по развитию транспортной сети в центральном регионе провинции Куангнам состоит из двух компонентов: дорожного движения, освещения и светофорной сигнализации. Общий объём инвестиций составляет более 34,5 млн долларов США, что эквивалентно более 768 млрд донгов (по курсу на апрель 2017 года).

Точка пересечения проекта соединения Центрального региона провинции Куангнам с национальной автомагистралью 1А.

Строительство началось 19 июля 2023 года, однако на сегодняшний день выполнено лишь более 17% стоимости контракта по пакету дорожно-строительных работ.

Народный комитет провинции Куангнам заявил, что проект был одобрен Народным комитетом провинции в 2017 году, представлен в Министерство планирования и инвестиций, а также в Министерство финансов для регистрации списка и уровня капитала в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2016–2020 годов.

Однако проект еще не провел переговоры и не подписал Соглашение со Спонсором, поэтому среднесрочный план государственных инвестиций проекта на период 2016-2020 гг. не определен и нет основы для его реализации.

Народный комитет провинции Куангнам также указал на факторы, послужившие причиной задержки проекта, такие как: проблемы с приобретением земли, проблемы с инфраструктурой высоковольтных линий электропередач, нехватка земли для засыпки и экстремальные погодные условия в горных районах.

Кроме того, проект пришлось многократно корректировать, а влияние сложной и затяжной пандемии COVID-19 нарушило цепочку координации с иностранным персоналом.

Для международных торгов необходимо организовывать тендерные пакеты, поэтому время на другие процедуры больше, чем для внутренних торгов; положение о том, что на каждом этапе реализации необходимо запрашивать мнение донора, приводит к увеличению времени на организацию выбора подрядчика...

В частности, Народный комитет провинции Куангнам заявил, что строительство пунктов переселения, зон компенсации и приобретение земель привели к увеличению стоимости проекта, превысив общую сумму утвержденных инвестиций.

В частности, в 2017 году предполагаемые расходы на компенсацию и очистку территории превысили 125 миллиардов донгов. Однако из-за длительного периода реализации проекта, к настоящему моменту, расходы на компенсацию и очистку территории изменились и выросли.

«Общая потребность в компенсациях и расчистке участка под проект, запрошенная народными комитетами районов, составляет почти 340 миллиардов, что превышает предварительную стоимость, указанную в решении об одобрении инвестиционного проекта, более чем на 200 миллиардов», — добавили в Народном комитете провинции Куангнам.

Предложение добавить 13 миллионов долларов США для компенсации инфляции

По данным Народного комитета провинции Куангнам, все мероприятия проекта по соединению Центрального региона уже выполнены и продолжаются. В том числе, строительный пакет для дорожной части находится в стадии реализации; подрядчик для строительного пакета для освещения ещё не выбран из-за превышения общей суммы утверждённых инвестиций.

Куанг Нам просит дополнительно 13 миллионов долларов США для компенсации роста цен и очистки строительной площадки.

Народные комитеты районов в зоне проекта ускоряют реализацию компенсационных работ и работ по расчистке территории, однако возросшие затраты превышают общий объем инвестиций, поэтому нет оснований для реализации дополнительной части, что повлияет на ход работ и прервет некоторые работы по реализации проекта.

В связи с этим Народный комитет провинции Куангнам предложил компетентному органу скорректировать общий объем инвестиций в проект, увеличив его более чем на 13 миллионов долларов США, что эквивалентно более чем 290 миллиардам донгов.

Кроме того, согласно инвестиционной политике проекта, утверждённой Премьер-министром , срок реализации проекта составляет 4 года с даты вступления в силу Кредитного соглашения по проекту (28 октября 2020 года). Срок завершения проекта – октябрь 2024 года.

«Таким образом, сроки реализации проекта, предусмотренные утверждённой инвестиционной политикой, не гарантируют его завершения. Поэтому, чтобы обеспечить сроки завершения проекта, его принятия в эксплуатацию и окончательной доработки, необходимо достичь утверждённых инвестиционных целей», — говорится в отчёте Народного комитета провинции Куангнам.

Народный комитет провинции Куангнам также предложил скорректировать план распределения капитала до 2026 года и изменить период реализации проекта с 2020-2024 на 2020-2026 годы.

Проект развития транспортной сети Центрального региона в провинции Куангнам имеет общую протяжённость около 32 км и включает два компонента: систему дорожного движения и освещения, а также светофоры. Проект финансируется Корейским фондом экономического сотрудничества и развития (EDCF).
Компонент 1 предусматривает инвестиции в строительство почти 28 км дороги, включая 2 участка: от перекрестка Тай Да (коммуна Тьен Фонг, район Тьен Фуок) по дороге DH1.TP до города Тьен Ки (район Тьен Фуок) протяженностью более 8,8 км.
Участок 2 — это начальная точка, соединяющая конец объездной дороги города Тьенки, следуя по национальному шоссе 40B, до пересечения с начальной точкой объездной дороги города Чами (район Бакчами) протяженностью 18,2 км. Длина соединительного участка от км 35+305 (национальное шоссе 40B, следуя по национальному шоссе 40B в направлении города Тьенки) составляет около 1 км.
Компонент 2 предусматривает строительство почти 4 км дороги, включающей 2 участка. Участок 1 от прибрежной дороги Тхань Ниен (теперь дорога DT613B) до спасательной дороги (теперь прибрежная дорога 129, улица Во Чи Конг) имеет протяжённость более 2 км.
Участок 2 от км 987+625 национальной автомагистрали 1A до км 11+100 провинциальной дороги 615 имеет протяжённость около 1,9 км. На участке 2 будет установлена ​​дополнительная система освещения и светофоры.
Целью проекта является завершение создания транспортной сети в Центральном регионе и провинциях Центрального нагорья; соединение международных пограничных переходов Бо И с морским портом Ки Ха, международным аэропортом Чулай, открытой экономической зоной Чулай и экономической зоной Дунг Кват в соответствии с политикой «Связи с АСЕАН»; развитие социально-экономического развития проектной территории посредством доступа к рынкам, несельскохозяйственного развития, промышленного развития на основе рационализации землепользования и снижения транспортных расходов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm