В конце марта на строительной площадке проекта кольцевой дороги Хошимина №3 рабочие, инженеры и техника были заняты сборкой пакетов.

По наблюдениям, подрядчики мобилизовали максимум рабочей силы и техники для ускорения строительства элементов конструкций моста, таких как буронабивные сваи, основания опор и т. д. Между тем, участок дороги до сих пор не может быть реализован или реализуется, но медленными темпами из-за трудностей с поставкой песка для засыпки фундамента (засыпной песок).

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина 3 через район Ку Чи. Фото: TK

Г-н Луонг Минь Фук - директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Traffic Board) сказал, что для всего проекта кольцевой дороги 3 города Хошимин необходимо 9,3 млн кубометров песка. В 2024 году проекту потребуется около 7 млн ​​кубометров, из которых только городу Хошимин потребуется около 4,7 млн ​​кубометров, что приходится на второй, третий и четвертый кварталы.

По словам г-на Фука, за последнее время Хошимин активно создал рабочую группу для работы с провинциями Западного региона с целью поиска источников песка для проекта кольцевой дороги 3. На сегодняшний день три населенных пункта, Виньлонг, Бенче и Тьензянг, объявили, что 60 шахт в этом районе прошли проверку на качество и были включены в специальный список, готовый поставлять песок для обслуживания ключевых проектов.

В частности, песчаные шахты в Тьензянге могут поставлять около 2 миллионов м3, в то время как количество песка в реке Ба Лай (Бен Тре) для эксплуатации составляет более 10 миллионов м3. В провинциях также есть политика использования этого количества песка для обслуживания проекта кольцевой дороги Хошимина 3.

Однако сейчас самая сложная задача — завершить процедуры, конкретизировать их для каждой шахты и составить подробный график для своевременной поставки песка подрядчикам.

Рабочие трудятся на солнце, строя кольцевую дорогу Хошимина 3. Фото: TK

Руководители Департамента дорожного движения заявили, что трудности с поставками песка для засыпки повлияли на строительные работы и общий ход реализации проекта.

Ожидая обильного поступления песка во втором квартале, инвестор работал с подрядчиками над ускорением работ, не требующих наличия песка, таких как бурение, забивка свай и возведение мостовых конструкций.

«Что касается проектов параллельных дорог, мы продолжим работать с подрядчиком, чтобы заблаговременно решать возникающие трудности, предлагать временные решения и вести строительство поэтапно», — сообщил г-н Фук.

Хошимин хочет, чтобы 6 провинций поделились песком для проекта кольцевой дороги 3

В связи с этим заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг только что направил документ с просьбой к руководству правительства устранить трудности с засыпкой песком для проекта кольцевой дороги Хошимина №3.

Соответственно, руководители городского народного комитета предложили заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха провести рабочую сессию с участием Министерства транспорта, Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды и местных властей для координации источников песка для строительства дорожного полотна в рамках проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина 3, участок, проходящий через город Тхудык. Фото: AT.

Народный комитет города также предложил народным комитетам шести провинций, включая Виньлонг, Тьензянг, Бенче, Травинь, Донгтхап и Анзянг, договориться о политике резервирования части запасов песка для строительства дорожного полотна из песчаных шахт провинции для поставок на проект кольцевой дороги 3.

В то же время провинции также поддерживают ускорение процедур продления, выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых и проведения аукционов по правам на добычу полезных ископаемых для скорейшего обеспечения проекта во втором квартале 2024 года.

Что касается песчаных материалов для строительства дорожного полотна, которые были взяты на себя местными властями для предоставления другим проектам скоростных автомагистралей (скоростная автомагистраль Север-Юг, скоростная автомагистраль Чаудок-Кантхо-Сокчанг и т. д.), городской народный комитет обратился к Министерству транспорта с просьбой поддержать и рассмотреть вопрос о балансировке и распределении части объема для проекта кольцевой дороги 3 в направлении, в котором проекты с срочным прогрессом и спросом будут предоставлять материалы в первую очередь. Это необходимо для обеспечения синхронной реализации проектов скоростных автомагистралей на каждом этапе соответственно.

Обзор проекта кольцевой дороги Хошимина 3. Фото: Нгуен Хюэ

Кольцевая дорога Хошимина 3, строительство которой началось в июне 2023 года, имеет длину 76 км и проходит через Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонган. На первом этапе проект будет инвестироваться в масштабе 4 полос скоростной автомагистрали и параллельных дорог, с общим объемом инвестиций около 75 400 млрд донгов.

Проект разделен на 8 компонентов, каждый населенный пункт реализует два проекта, включая расчистку территории и строительство.

По состоянию на февраль этого года объем кольцевой дороги 3 через город Хошимин достиг более 11%, через провинцию Биньзыонг достиг 18%, а через Лонг Ан достиг 25% объема. Проект через провинцию Донгнай сам по себе достиг всего 2% объема.

Согласно плану, проект кольцевой дороги Хошимина №3 будет в основном завершен и открыт для движения в конце 2025 года, а вся трасса будет введена в эксплуатацию в 2026 году.

Три специальных механизма помогают ускорить ход реализации проекта кольцевой дороги Хошимина 3. Заместитель министра транспорта Ле Ань Туан прокомментировал, что ход реализации проекта кольцевой дороги 3 был ускорен благодаря трем специальным механизмам в резолюции 57 Национальной ассамблеи.