Как новая, официально строящаяся линия метро 2 в Хошимине соединяется с линией метро 1?

Этап 1: Бен Тхань – Тхам Луонг

Вчера (17 февраля) Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) официально организовал одновременное строительство и перенос объектов технической инфраструктуры для первой фазы проекта (линия метро Тхам Лыонг — Бен Кат) с целью строительства туннеля и станций в 2025 году и завершения в 2030 году.

Протяженность линии составляет более 11 км (из которых подземный участок составляет более 9 км, а надземный — около 2 км), 10 станций (9 подземных, 1 надземная), проект проходит через 6 районов: 1, 3, 10, 12, Тан Бинь, Тан Фу.

Проект был одобрен Народным комитетом города Хошимин 11 октября 2010 года и одобрен для корректировки решением № 4880 от 14 ноября 2019 года. Общий объем инвестиций в проект составляет около 47 900 миллиардов донгов, которые реализуются с использованием кредитов ОПР от Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции и развития (KfW), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и бюджетных средств.

Насколько протяжённой будет линия метро 2 в Хошимине к 2024 году?

Согласно плану, вторая линия метро будет завершена в 2026 году. Однако из-за сложностей с расчисткой площадки срок завершения проекта был перенесен на 2030 год.

Проект соединится с городской железнодорожной линией № 1 и будущими линиями № 5, 3b, 4 и 6 (станция метро № 2 в Ба Куэо соединится с линией № 6), чтобы создать городскую железнодорожную систему, которая обеспечит удобную перевозку пассажиров по оси восток-запад в центр города, внеся значительный вклад в снижение заторов на дорогах, количество дорожно-транспортных происшествий и улучшение городской среды вдоль маршрута.

Схема планировки линии метро 2, Хошимин

Этап 2: участок Бен Тхань – Тху Тием и участок Тхам Луонг – автовокзал Тайнинь.

Общая протяжённость двух участков составляет около 9,1 км (включая 4,2 км подземных и 4,9 км надземных). Вторая очередь проекта включает 9 станций (6 подземных и 3 надземных). Депо Тхам Лыонг расположено в 12-м районе.

Строительство линии метро от станции Бен Тхань (под рекой Сайгон) до станции Тху Тхием призвано активно способствовать развитию нового городского района Тху Тхием и города Тху Дык.

Общий объем инвестиций на этом этапе оценивается в 1,482 млрд долларов США. Ожидается, что инвестиции будут осуществляться за счет средств ОПР или государственно-частного партнерства (ГЧП). В настоящее время MAUR завершает подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для всего маршрута.

Линия метро 2 — самая длинная радиальная линия в сети метрополитена Хошимина.

Этап 3: Автовокзал Тэйнинь – Северо-западная зона Кути

Это самый длинный участок линии метро 2 — около 28 км полностью надземной части. Согласно плану, этот участок будет проходить через 22 станции, включая депо Фуок Хьеп в Кути.

Общий объём инвестиций (предполагаемый) составляет около 2,714 млрд долларов США. Ожидается, что он будет реализован в рамках государственно-частного партнёрства (ГЧП) или из других источников, если Хошимину будут предоставлены новые механизмы реализации проекта метрополитена. В настоящее время проект находится на стадии подготовки заключительного отчёта по предварительному технико-экономическому обоснованию.

После завершения всех трёх этапов линия метро 2 будет продлена в направлении Северо-Западный городской район (район Ку Чи) - Национальное шоссе 22 - Автовокзал Тайнинь - Труонг Чинь - Тхам Лыонг - Кач Манг Тханг Там - Фам Хонг Тай - Ле Лай - Бен Тхань - Тху Тхием. Эта городская железнодорожная линия создаст условия для синхронного развития с железнодорожной линией Хошимин - Тайнинь (в планах), кольцевой дорогой 3, кольцевой дорогой 4 города Хошимин, скоростной автомагистралью Хошимин - Мок Бай, чтобы построить полную мультимодальную транспортную систему в сочетании со стимулированием развития городских районов вдоль маршрута, а также соединит с соседними провинциями Тайнинь и Лонг Ан .

Вторая очередь линии метро 2 почти полностью проходит под землей вдоль улиц Cach Mang Thang Tam и Truong Chinh.

Ранее MAUR предлагала построить подземный переход стоимостью около 2100 миллиардов донгов для синхронного соединения линий городской железной дороги 1 и 2 в районе станции Бен Тхань. Согласно предварительным исследованиям, пассажиры линий метро 1 и 2 имеют шесть общих входов на уровень B1 линии 1. После этого пассажиры, которым необходимо воспользоваться линией метро 2, продолжают спускаться на этаж зоны ожидания линии 2 по соединительной лестничной системе (лестницы, эскалаторы и лифты).

В то же время пассажиры линии 2 могут напрямую попасть в зал ожидания линии 1, используя эту лестничную систему.

Перспектива формы поезда метро № 2 Бен Тхань - Тхам Лыонг

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm