Из Куангбиня в Дубай: «захватывающее» технологическое путешествие парня из 9x

(Дан Три) - Хоанг Кхак Хьеу впервые прикоснулся к компьютеру в возрасте 4 лет, он играл с Paint, Word... и постепенно погрузился в программирование. Более 20 лет спустя молодой инженер внес свой вклад в то, чтобы принести вьетнамские технологии в мир.

Полвека назад Вьетнам вышел из пламени войны с бесчисленными «ранами» и отсталой экономикой .

На мировой технологической карте того времени название Вьетнам практически отсутствовало.

Однако спустя 50 лет после воссоединения страны то, что казалось невозможным, постепенно стало реальностью. Технологические продукты «Make in Vietnam», спроектированные, разработанные и принадлежащие вьетнамцам, честно конкурировали с технологическими гигантами, чтобы появиться в промышленных державах.

Эти технологии не появились по мановению волшебной палочки. Их создали молодые люди, родившиеся после войны, выросшие в мире, — люди, которые решили изменить облик Вьетнама с помощью собственного технологического мышления и стремления к инновациям.

Одним из них является Хоанг Кхак Хьеу — инженер, родившийся в 1996 году, который стоит за рядом технологических решений, экспортируемых во многие развитые страны.

Из солнечной и ветреной земли Куангбинь к столу для презентаций в мэрии Дубая, путешествие Хиеу является типичным представителем нового поколения Вьетнама: уверенного, смелого и достаточно способного, чтобы написать глобальную историю с помощью вьетнамской разведки.

Некоторые находят свою страсть на лекциях. Некоторые начинают с кумира. Какой момент привлек вас в мир технологий?

- Мне повезло, что я начал работать с компьютерами с 4 лет. Чувство открытия чего-то нового заставляло меня возиться с ними день и ночь.

Я родился в Донгхое, провинция Куангбинь, и, кажется, отношусь к тем людям, которые узнали о мире технологий раньше своих сверстников.

В то время мой дядя работал в сфере образования, обучая информационным технологиям (ИТ) в местной школе. Компьютерная система с операционной системой Windows 95, хотя и имела лишь несколько базовых приложений, была достаточной, чтобы увлечь мое любопытство.

Для меня это было как портал в странный мир. Я сидел перед экраном, поглощенный изучением каждой крошечной иконки на рабочем столе.

Поглощенный всеми функциями Paint, Word, Excel и даже доступными играми, я втайне думал, что в будущем буду заниматься работой, связанной с использованием компьютера.

В средней школе я познакомился с миром программирования, изучая язык Паскаль, и стал членом ИТ-команды средней школы для одаренных детей Куангбиня.

С первых строк кода я ясно почувствовал: это то место, где я должен быть.

Первые сладкие фрукты я съел, когда выиграл первый приз на провинциальном уровне в младших и старших классах средней школы.

Были ли моменты, когда вы задумывались о смене карьеры?

- Да. Стоя на пороге университета, чувствуя, что я достаточно изучил после почти 8 лет работы со строками кода, я немного колебался относительно отрасли автоматизации.

По совету моей семьи, вспомнил я, ориентация с детства привела меня к этой страсти, понял свои сильные стороны и начал изучать ИТ (Ханойский университет науки и технологий).

Учитывая, что вы с самого раннего возраста были подвержены влиянию информационных технологий, у вас, должно быть, была довольно благоприятная «стартовая точка» при обучении в Ханойском университете науки и технологий?

- Первые шаги по общеобразовательным предметам дались мне немного сложно, но когда я поступил на специальность, я был уверен в том, что у меня уже есть знания.

Проведя довольно много времени за программированием, я выстроил систему мышления о предмете. Возвращаясь на свою «игровую площадку», я ясно понимаю суть проблемы и быстро усваиваю знания.

Помимо занятий в классе, я также выполняю несколько весьма экспериментальных личных проектов с друзьями, чтобы активно совершенствовать свои навыки.

Первым «детищем» стало приложение для бронирования небольших грузовиков и трехколесных транспортных средств для перевозки грузов, похожее на очень популярные в то время модели Grab или Uber.

Основная цель — испытать все это на собственном опыте, лучше понять процесс создания полноценного приложения и открыть для себя знания и технологии, необходимые для реализации этих идей.

В то же время я также участвовал в школьном Союзе Молодежи. Не для того, чтобы "улучшить свой профиль", а чтобы попробовать себя во многих разных ролях. Я считаю, что: чтобы хорошо решить проблему, прежде всего, нужно понять ее с разных точек зрения.

Эта философия до сих пор следует мне в работе, всегда рассматривая решение не только с технической стороны, но и с эмоциональной, с точки зрения реальных потребностей пользователя.

Как проходил путь студента Политехнического института в Viettel Solutions?

- Возможно, это было желание пройти испытание огнем. Уже с третьего курса университета я активно искал среду, которая могла бы «облить меня холодной водой». Не для того, чтобы погасить мою страсть, а чтобы дать мне понять, чего мне еще не хватает для роста.

Имя Виеттель было первым, что пришло мне в голову в тот момент.

Удача улыбнулась мне, когда я воспользовался возможностью пройти стажировку здесь (Viettel Smart) и принять участие в разработке операционной системы для защищенных телефонных устройств.

Доказав свою компетентность и умение работать в команде, после двух лет стажировки меня официально приняли на работу.

Однако моя специализация — разработка программного обеспечения. В 2019 году я присоединился к Viettel Solutions.

Здесь у меня больше возможностей для творчества. Каждая идея имеет возможность быть проверенной, каждое решение оценивается по его фактической эффективности.

От стажера до официального сотрудника я постепенно доказал, что возраст не является препятствием, если у вас достаточно глубокое мышление и большой дух обучения.

Вы руководили внедрением системы «Зеленый коридор» во время пандемии Covid-19. Срочный и чрезвычайно важный проект. Как в то время возникла идея этой системы?

- Это особенный проект, который произвел на меня глубокое впечатление. В условиях, когда вся страна борется с эпидемией Covid-19, большинство людей изолированы дома и работают онлайн.

Транспортировка товаров, особенно предметов первой необходимости, которые считаются основой жизнедеятельности общества, сталкивается с бесчисленными препятствиями.

Разница в правилах между провинциями, где они «открыты», а где «закрыты», создала узкие места, нарушила цепочку поставок и вызвала острую необходимость в системе и отлаженном механизме по всей стране.

Система была разработана и создана ранее, но имела проблемы с производительностью из-за слишком большого количества пользователей.

В то время компания Viettel получила запрос на поддержку, совет директоров компании организовал «оперативную группу» для решения проблемы.

Проблема в том, чтобы быстро, точно и без ошибок создать систему координации и лицензирования транспортных средств по всей стране.

Эту проблему необходимо решить в течение 2 недель.

Должно быть, эти две недели были захватывающей гонкой?

- Не просто гонка, а жизнь с ней. Мы едим и спим с «зеленым потоком». Иногда мы кодим до 3 утра, дремлем на диване, а затем просыпаемся в 6 утра для встречи команды. Никогда еще проект не требовал таких высоких стандартов, как с точки зрения скорости, так и социальной ответственности.

Работая не покладая рук с «зеленым потоком», мы посвятили себя применению самых передовых технологий для разработки системы. С духом «борьбы с эпидемией как борьбы с врагом» продукт был завершен в срок.

В первый день тестирования я затаил дыхание. Это был первый раз, когда мы применили так много новых технологий одновременно, которые никогда ранее не проверялись на практике.

Но потом система стала стабильной, количество пользователей росло с каждым часом, и она все еще работала гладко. Я не могу забыть этот момент. Вся команда молча смотрела друг на друга несколько секунд, а затем обнялась и разрыдалась.

Электронная система лицензирования была создана для решения проблемы подделки документов. Прямая связь с водительскими правами и регистрационной информацией транспортного средства, позволяющая быстро аутентифицироваться, гарантируя, что транспортные средства будут допущены к движению во время пандемии.

Как поколение, рожденное в мире, как вы оцениваете трансформацию вьетнамских технологий после 50 лет объединения?

- Я думаю, что наше поколение наследует фундамент, за сохранение которого наши предки заплатили кровью и слезами. Если 50 лет назад страна все еще восстанавливала мосты и перестраивала фабрики, то сейчас мы говорим об искусственном интеллекте, больших данных и разработке микрочипов. Это огромный шаг вперед.

Я принадлежу к поколению, которое выросло в те годы, когда во Вьетнаме впервые появился Интернет, и было свидетелем того времени, когда на весь район был всего один компьютер, и того времени, когда вьетнамский ИИ экспортировался за границу.

На мой взгляд, вьетнамские технологии прошли долгий путь: от обучения до смелости действовать, от работы по найму до создания и экспорта продукции со «своей собственной идентичностью».

Если предыдущее поколение боролось за объединение страны, то наше поколение стремится вывести вьетнамскую разведку на мировую технологическую карту.

Я считаю, что вьетнамские технологии переходят от «внедрения» к «востребованности на рынке». И для этого, помимо возможностей, важно изменить наше мышление: не просто думать, что достаточно преуспеть внутри страны, а задать вопрос «может ли этот продукт занять достойное место на международном рынке?».

Как молодой инженер, разрабатывающий продукцию для международного рынка, как вы видите возможности выхода вьетнамских технологий на большой океан?

- Я думаю, что у нас есть редкая в истории возможность не отставать, а быть на одном уровне, даже впереди.

Резолюция 57 Политбюро четко сориентировала технологию Вьетнама, сосредоточившись на инновациях и «срезах». Цель состоит в том, чтобы освоить передовые технологии и превратить их в национальную конкурентоспособность.

В сфере технологий есть гонки, которые не требуют прохождения всех этапов. Если мы поймем правильные тенденции и инвестируем в правильное время, мы сможем полностью сократить разрыв с миром.

У нас есть большое преимущество в математическом мышлении, навыках программирования и, особенно, в способности быстро адаптироваться. Вьетнамские инженерные силы, возможно, невелики, но они очень проницательны, что является чрезвычайно важным фактором в эпоху постоянно меняющихся технологий.

Если Вьетнам сможет полностью освоить такие области, как искусственный интеллект (ИИ), большие данные или ориентация на развитие микрочиповой промышленности, мы создадим технологические продукты мирового уровня.

Типичным примером является продукт 5G-интегрированной AI Camera, разработанный нашей командой. Благодаря способности решать сложные проблемы и гибкой конфигурации AI, продукт произвел сильное впечатление на рынке Ближнего Востока, особенно в Дубае.

Во время демонстрации в мэрии Дубая, которую посетили 20 ИТ-экспертов, мы уверенно представились и ответили на все технические вопросы. Продукт был высоко оценен за его технологическое содержание и способность отвечать практическим требованиям.

Технологические продукты, разработанные вами и вашей командой, экспортировались и завоевали международные рынки (от Перу, Дубая до региона АСЕАН). По вашему мнению, являются ли инновации ключевым фактором этого успеха?

- Точно, мы подходим к этому с точки зрения смарт-устройств, потому что централизованная обработка ИИ очень дорогая в обработке. OpenAI должен инвестировать миллиарды долларов в инфраструктуру.

Прорывная инновация этой камеры с искусственным интеллектом заключается в интеграции искусственного интеллекта непосредственно в устройство, что помогает оптимизировать производительность без необходимости использования дорогостоящей вычислительной инфраструктуры.

Мы в полной мере воспользовались инфраструктурой 5G, что позволило камере работать автономно, подключаться к беспроводной сети передачи данных и легко устанавливаться в любом месте, даже в районах, где есть только солнечная энергия.

Это открывает целый ряд эффективных приложений в области интеллектуального управления дорожным движением — от распознавания номерных знаков, подсчета транспортных средств до обнаружения нарушений, предоставляя ценные данные для управления городским дорожным движением и закладывая основу для современных городов.

Наш продукт — не просто камера, а комплексное решение для интеллектуальных транспортных перевозок.

Каковы цели Viettel Solutions по расширению международного рынка в этой области?

- Мы стремимся подключить камеры к светофорам, чтобы оптимизировать световые циклы, создавая «зеленую волну» для обеспечения плавного движения транспортных средств.

Создание более точных онлайн-карт дорожного движения осуществляется путем агрегирования данных из нескольких источников, таких как автобусные GPS и системы камер.

Преимущество этого метода в том, что данные управляются во Вьетнаме, что обеспечивает высокую надежность и независимость от иностранных платформ. Наша цель — использовать технологию для поддержки трафика наиболее проактивным и эффективным способом.

С какими трудностями вы столкнулись, внедряя технологии в мир, и какие уроки вы можете извлечь для предприятий и разработчиков во Вьетнаме?

- Самая большая проблема - непонимание правил игры на выездном поле. В каждой стране свой набор правил от юридических, технических стандартов до культуры использования продукции. Если не разобраться до конца, то всего одна маленькая неверная деталь может привести к остановке всего проекта.

Мы поняли, что нам необходимо более тесно сотрудничать с местными партнерами, чтобы все прошло гладко.

Например, при развертывании системы AI Camera с интегрированной связью 5G в Дубае нам пришлось перенастроить весь алгоритм обработки нарушений, поскольку правила по скорости, номерным знакам, разделению полос и т. д. отличались от вьетнамских. Способ расчета штрафов и механизм аутентификации данных также требовали совершенно новых протоколов.

Тщательное исследование и глубокое понимание специфики каждого рынка имеют для нас решающее значение, чтобы быстро адаптироваться и предоставлять клиентам наиболее подходящие и эффективные решения.

Мы всегда стремимся по-настоящему понять проблемы наших клиентов, прежде чем предлагать какие-либо решения.

Для того, чтобы вьетнамская технология вышла на большую игровую площадку, человеческие ресурсы очень важны. В этой области, как вы думаете, у нас достаточно боевых сил?

- Если взглянуть на общую картину вьетнамской ИТ-индустрии сегодня, то у нас достаточно рабочей силы для удовлетворения основных потребностей, но не хватает высококвалифицированных кадровых ресурсов для задач, требующих исследований и творчества.

Хотя число выпускников в этой области каждый год все еще очень велико, лишь небольшая часть может занять ключевые должности. Между тем, скорость смены специальностей людьми довольно высока из-за быстрых изменений в технологиях, к которым многие люди не могут приспособиться.

По вашему мнению, изменится ли картина качественных человеческих ресурсов с принятием Резолюции 57?

- Я думаю, что возможности никогда не были столь широки, как сейчас.

С Резолюцией 57 в качестве движущей силы Вьетнам создает беспрецедентно благоприятную среду для развития науки и технологий. Я верю, что следующее поколение ученых и инженеров добьется больших успехов.

Резолюция 57 не только имеет макроэкономическую направленность, но и фактически вносит конкретные изменения в рабочую среду, политику оплаты труда и возможности для самовыражения молодых людей.

В Viettel мы всегда рады молодым людям с солидными знаниями и желанием внести свой вклад, и в то же время у нас к ним соответствующее отношение. Я сам тому подтверждение.

Я не из крупного технологического центра. Я также не окончил его с отличием, просто получил скромную степень в Политехническом институте. Но когда у меня появилась возможность проявить себя, меня выслушали, дали задания и доверились.

Помимо политики, необходимо изменить и общество.

Нам нужно больше реальных сред, где молодые люди могут делать реальные вещи, совершать реальные ошибки, исправлять реальные ошибки и растить реальные жизни. Реальный опыт — это самый быстрый способ преодолеть разрыв между знаниями и способностями.

Кроме того, предприятиям также необходимо больше инвестировать во внутреннее обучение, наставничество и создание мотивации для непрерывного обучения. Хороший инженер не может быть хорошим только после окончания вуза, но должен продолжать учиться на протяжении всей своей жизни.

Спасибо за беседу!

Содержание: Тхань Бинь, Минь Нхат

Дизайн: Туй Тьен

22.04.2025 - 06:51

Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm