Народный комитет города Хошимин только что принял решение о создании рабочей группы по реализации проекта «Исследование строительства международного транзитного порта Кан Зио».
Рабочая группа состоит из 15 членов, возглавляемых директором городского департамента транспорта Тран Куанг Ламом. Рабочая группа отвечает за руководство и координацию с соответствующими департаментами, агентствами и подразделениями для консультирования и предложения Городскому народному комитету по подготовке и представлению «Проекта по изучению и строительству международного транзитного порта Кан Жио». В то же время, консультирование и предложение Городскому народному комитету по руководству реализацией проекта после его одобрения компетентными органами и выполнение других задач по указанию Городского народного комитета.
В Хошимине ожидают, что транзитный порт станет прорывным стимулом для морской экономики Кан Джо.
Согласно проекту, который был завершен городом Хошимином и предлагаемым подразделением, международный транзитный порт Кан Джо расположен в районе острова Фу Лой (коммуна Тхань Ан, район Кан Джо). Этот остров имеет более 93 гектаров защитного леса, из которых более 82 гектаров лесных угодий, и окружен реками Тхи Вай и Теу. Эта территория находится в переходной зоне биосферного заповедника мангровых лесов Кан Джо, поэтому проект не затрагивает основную лесную зону.
Проект имеет масштаб около 7,2 км причала, принимающего крупнейший в мире контейнеровоз (24 000 TEU), пропускную способность 10 - 15 млн TEU, общий объем инвестиций оценивается примерно в 6 млрд долларов США. Проект разделен на 7 инвестиционных фаз, строительство фазы 1 начнется в 2024 году и будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
На семинаре по проекту, организованном Городским народным комитетом в прошлые выходные, заместитель председателя Городского народного комитета Буй Суан Кыонг подчеркнул, что история развития Сайгона - Хошимина за последние 300 лет тесно связана с развитием морских портов и морского транспорта... Район Кан Джио географически примыкает к Восточному морю, расположен между двумя крупными устьями рек, Соай Рап и Лонг Тау, и примыкает к реке Тхи Вай, которые являются важными судоходными путями морских портов Группы 4 (группа морских портов Южно-Центрального побережья), что соответствует всем условиям для развития национальных морских портов и международного транзита.
Скорейшая реализация проекта строительства контейнерных портов морских портов в период 2021 - 2030 годов необходима для удовлетворения текущих и будущих потребностей в импорте и экспорте товаров с настоящего момента и до 2030 года города Хошимин в частности и провинций южного ключевого экономического региона в целом.
Эксперты по морским и экономическим вопросам оценивают, что развитие международного транзитного порта Кан Джо в международный транзитный центр станет основой для продвижения и развития Кан Джо в качестве ведущего морского порта и логистического центра страны. Проект не только направлен на реализацию политики перемещения порта Сайгон из центра города, но и привлекает судоходные линии, транспортные компании, владельцев грузов и предприятия логистических услуг, и вскоре превратит устье Каймеп в международные транзитные ворота, участвующие в мировой цепочке поставок транспортных услуг.
Ссылка на источник
Комментарий (0)