Хошимин создает рабочую группу для воплощения в жизнь «мечты» о суперпорте стоимостью в миллиард долларов Кан Зио

Народный комитет города Хошимин только что принял решение о создании рабочей группы по реализации проекта «Исследование по строительству международного транзитного порта Кан Зио».

Рабочая группа состоит из 15 членов под руководством директора городского департамента транспорта Чан Куанг Лама. Рабочая группа отвечает за руководство и взаимодействие с соответствующими департаментами, агентствами и подразделениями, а также за предоставление консультаций и предложений Городскому народному комитету по подготовке и представлению «Проекта изучения и строительства международного транзитного порта Кан Зио». Кроме того, группа консультирует Городской народный комитет по реализации проекта после его одобрения компетентными органами и выполняет другие задачи по указанию Городского народного комитета.

Власти Хошимина ожидают, что транзитный порт станет прорывным толчком для морской экономики Кан Джо.

Согласно проекту, реализованному городом Хошимином, и предлагаемому объекту, международный транзитный порт Канджо расположен в районе острова Фулой (коммуна Тхань Ан, район Канджо). Этот островок имеет более 93 гектаров защитного леса, из которых более 82 гектара – лесные угодья, и окружен реками Тхи Вай и Тхеу. Эта территория находится в переходной зоне биосферного заповедника мангровых лесов Канджо, поэтому проект не затрагивает основную лесную зону.

Проект предусматривает причал длиной около 7,2 км, способный принимать крупнейший в мире контейнеровоз (24 000 TEU), пропускную способность 10–15 млн TEU, общий объем инвестиций оценивается примерно в 6 млрд долларов США. Проект разделен на 7 инвестиционных этапов: строительство первого этапа начнется в 2024 году, а ввод в эксплуатацию — в 2027 году.

На семинаре по проекту, организованном Городским народным комитетом в прошлые выходные, заместитель председателя Городского народного комитета Буй Суан Кыонг подчеркнул, что история развития Сайгона - Хошимина за последние 300 лет тесно связана с развитием морских портов и морского транспорта... Район Кан Джио географически примыкает к Восточному морю, расположен между двумя крупными устьями рек, Соай Рап и Лонг Тау, и примыкает к реке Тхи Вай, которые являются важными судоходными путями морских портов Группы 4 (морская портовая группа Южно-Центрального побережья), отвечая всем условиям для развития национальных морских портов и международного транзита.

Скорейшая реализация строительства контейнерных портов морских портов в период 2021 - 2030 годов необходима для удовлетворения текущих и будущих потребностей в импорте и экспорте товаров на период до 2030 года города Хошимин в частности и провинций южного ключевого экономического региона в целом.

Эксперты в области морских и экономических отношений оценивают, что развитие международного транзитного порта Канджо в международный транзитный центр станет основой для развития Канджо как ведущего морского порта и логистического центра страны. Проект не только направлен на реализацию политики переноса порта Сайгон из центра города, но и привлечет судоходные компании, транспортные компании, грузовладельцев и логистические компании, и вскоре превратит устье реки Каймеп в международный транзитный узел, участвуя в мировой цепочке поставок транспортных услуг.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm