Пусть мотыга плывет по течению, не принимай мотыгу.
Проработав водителем более 20 лет и управляя технологическим такси более 5 лет, но до сих пор, г-н Нгуен Суан Ту, проживающий в округе 15, округа Тан Бинь, город Хошимин, выразил свое разочарование: «Если не считать время эпидемии Covid-19, можно сказать, что сейчас самый сложный период для водителей такси, особенно технологических такси, потому что количество пассажиров сократилось, и многие компании конкурируют, снижая тарифы, в то время как ставка дисконтирования компании по-прежнему составляет 25-30%. На дорогах много машин, но мало клиентов, к тому же стоимость проезда низкая, моего дохода не хватает, чтобы заплатить за рассрочку за машину, мне все время приходится просить у жены денег, чтобы компенсировать это».
Г-н Ле Ван Куен, водитель технологичного автомобиля, проживающий в районе 7 города Хошимин, также пожаловался: «В настоящее время компании, производящие технологичные автомобили, пытаются продвигать клиентов и возлагать бремя на водителей. Тариф низкий, скидка для компании высокая, бонус очень трудно получить, потому что клиентов мало, а поездки распределяются нерегулярно... Я купил машину в рассрочку, чтобы больше ездить ночью, но чем больше я вожу, тем больше теряю, много раз я соглашался на дальние поездки, но цена низкая, несоизмеримая, поэтому мне приходится отменять. В настоящее время некоторые водители сменили направление, чтобы найти другую работу, потому что, управляя технологичными автомобилями целый день с 10 до 12 часов, доход составляет всего около 300 000 - 350 000 донгов, не считая всех расходов... В этой ситуации единственный выход для компаний, производящих технологичные автомобили, - это уменьшить скидку, чтобы водители могли выжить, а компания могла выжить, в противном случае это приведет к ситуации, когда поездки клиентов будут отменены, что приведет к пустая трата времени ожидания».
На рынке слишком много таксомоторных компаний, что обостряет конкуренцию за удержание клиентов.
Согласившись с этим мнением, г-н Нгуен Ван Фыонг, водитель технологичного автомобиля, проживающий в районе Бинь Тхань города Хошимин, также предположил: «Компаниям, получающим выгоду от 25% поездок, это слишком много. Я предлагаю, чтобы органы управления проверили, является ли этот уровень приемлемым или нет, потому что если текущая ценовая конкуренция продолжится, водители пострадают, они готовы отменить поездку, если не видят выгоды. Хотя клиенты получают низкую цену, качество обслуживания снизится». Г-н TQT, турист, проживающий в городе Хошимин, также был расстроен: «На днях я поехал в Ханой , забронировал технологичный автомобиль из ресторана Ho Tay до старого квартала, но после бронирования автомобиля заказ отменили, поэтому мне пришлось взять традиционное такси, чтобы быть быстрее, хотя цена и выше».
Мошенничество с тарифами
Низкие тарифы, сложные условия работы в аэропорту и трудоемкие операции заставляют водителей технологических автомобилей неохотно принимать поездки для подбора пассажиров в аэропорту. Нгуен Минь Дук, водитель Grab, поделился: «Если есть поездка для подбора пассажиров в аэропорт, это нормально, но при принятии поездок для подбора пассажиров из аэропорта большинство водителей расстраиваются из-за низких тарифов и длинных очередей. Между тем, многие клиенты не знакомы с местом посадки, инструкции занимают много времени, и как клиенты, так и водители раздражаются. Поэтому, когда я отвожу клиентов в аэропорт, я отключаю режим посадки следующего пассажира, чтобы не принимать поездки». Поэтому в аэропорту доминируют многие традиционные «машущие» таксомоторные компании. Однако клиентам приходится платить более высокие тарифы, а иногда и больше за короткие поездки.
Представитель международного аэропорта Таншоннят
Недавно инспекция Департамента транспорта города Хошимин и смежные подразделения создали инспекционную группу и обнаружили изощренные уловки некоторых водителей такси, обслуживающих пассажирские перевозки в международном аэропорту Таншоннят (HKQT), после информации из прессы о мошенничестве и завышении цен на проезд в такси. Соответственно, 2 такси Saigontourist Company, входящей в Saigontourist Transport Joint Stock Company, и такси Saigon Taxi Transport Company Limited были проверены рабочей группой и зафиксировали, что счетчики на транспортных средствах были оснащены устройством для искажения стоимости проезда.
В частности, на рычаге переключения передач этих такси имеется кнопка управления (скрытая слоем черной кожи), которая может отключить счетчик, а при нажатии может вызвать «головокружительный скачок» стоимости проезда на счетчике, даже в 10 раз превышающий реальную цену. Представитель международного аэропорта Таншоннят также сообщил, что после получения результатов проверки от Департамента транспортной инспекции это подразделение провело срочное совещание с соответствующими сторонами и приняло решение о временном приостановлении деятельности по перевозке пассажиров на такси в порту для двух вышеупомянутых предприятий. Кроме того, компания Saigontourist taxi также была подана в суд Saigon Tourist Corporation (Saigontourist Group) за подделку бренда.
По словам представителя международного аэропорта Таншоннят, в настоящее время в аэропорту работает множество таксомоторных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки. Инцидент с такси двух вышеупомянутых нарушителей сильно повлиял на репутацию, имидж и бренд аэропорта Таншоннят. «Порт выполнил положения контракта, подписанного с транспортными подразделениями, обслуживающими порт. Если будут выявлены какие-либо нарушения, деятельность компании будет приостановлена, даже если нарушение касается одного транспортного средства. В порту скоро будет разработан план по исправлению и мониторингу предоставления услуг таксомоторными и технологическими компаниями, имеющими лицензию на работу в аэропорту», — сказал представитель международного аэропорта Таншоннят.
Г-н Та Лонг Хи, председатель Ассоциации такси города Хошимин, прокомментировал: «Этот инцидент показал негативную сторону таксомоторного бизнеса в форме подряда автомобилей, особенно для небольших компаний, которые работают в форме подряда автомобилей с водителями, поэтому наблюдается отсутствие управления. Между тем, официальные таксомоторные компании каждое утро проводят проверку руководства, и даже небольшое различие может быть обнаружено немедленно, даже через 10 минут». «Я думаю, нам нужно пересмотреть и возложить ответственность на ответственное лицо, руководителя бизнеса. Водители, совершившие мошенничество и нарушения, должны быть немедленно уволены, а для таксомоторных компаний, работающих в форме подряда автомобилей, должны быть организованы регулярные проверки», - предложил г-н Та Лонг Хи.
Жесткая конкуренция
Согласно опросу, проведенному репортерами Thanh Nien, в настоящее время технологические автомобильные компании ведут ожесточенную борьбу за долю рынка. Раньше технологическое бронирование автомобилей было хлебом насущным для иностранных компаний, но теперь многие отечественные таксомоторные компании приложили усилия, чтобы «плыть против течения». Отчет Digital Consumer Report, недавно опубликованный Decision Lab и Mobile Marketing Association Vietnam, показывает, что после Grab (ведущего приложения для заказа такси во Вьетнаме) у приложения Mai Linh App теперь значительная пользовательская база, составившая 29% в первом квартале и даже превышающая показатели других приложений для заказа такси, таких как Gojek (24%) или be (20%).
Другая таксомоторная компания Vinasun также стремится увеличить количество заказов через приложение до 25 000 в день. Если пересчитать на весь год, компания может принять до 6,2 млн пассажиров через этот канал, превзойдя традиционные каналы, такие как колл-центры (16 233 звонка в день) или через маркетинговые точки (11 663 пассажира в день). Эта компания также стремится заработать 1 345 млрд донгов в этом году, что на 23,4% больше, чем в прошлом году. Не говоря уже о недавнем появлении компании электрического такси SM, которая также привлекает определенное количество клиентов. Переполненная доля рынка, количество внутренних пассажиров, сокращающих свои расходы, в то время как туристы еще не восстановились, усложняют жизнь водителей.
Ссылка на источник
Комментарий (0)