Ускорение на строительной площадке моста Куангда

Подрядчик завершает строительство пирса Т4 и пирса М2 (в коммуне Дьентьен). Фото: CT

В настоящее время инженеры и рабочие совместного предприятия-подрядчика, включающего акционерную компанию Xuan Quang Construction Joint Stock Company (район Суанчыонг, провинция Намдинь ) и акционерную компанию Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (город Куинён, провинция Биньдинь), разделены на 4 строительные бригады на строительной площадке проекта моста Куангда и подъездной дороги к мосту.

Строительная площадка на северном берегу (коммуна Хоа Кхыонг). Фото: CT

На строительной площадке на южном берегу реки Йен (в коммуне Дьентьен) рабочие отлили одну балку и готовятся отлить вторую балку моста; опора моста М2 поднимается высоко. На северном берегу (в коммуне Хоа Кхыонг) опора М1 также достигла технической высоты, почти эквивалентной опоре М2. Помимо основного моста, строительная группа занята строительством подъездной дороги.

Строительство основания пирса T3, расположенного под руслом реки в коммуне Дьентьен. Фото: CT

Инженер Тан Дук Нгиа - руководитель проекта компании Xuan Quang Construction Joint Stock Company рассказал, что в настоящее время подрядчик совместного предприятия задействует на строительной площадке более 50 рабочих, 2 машины для бурения свай, 3 специализированных крана, множество катков, грейдеров, экскаваторов и т. д. Соответственно, одна бригада специализируется на бурении свай, другая бригада отвечает за заливку балок, третья бригада изготавливает опоры и столбы, а третья бригада копает и засыпает подъездную дорогу.

На данный момент два мостовых устоя готовы примерно на 90%. Основание устоя T1 завершено, и для заливки тела устоя устанавливаются опалубка и стальная арматура; на устоя T4 устанавливается система лесов для подготовки к установке балки-оголовка. На месте русла реки рабочие делают основание устоя T3; бурят буронабивные сваи для устоя T2. Подрядчик стремится завершить нижнюю часть моста Куангда до сезона штормов этого года.

Город Дьенбан передал инвестору 50-метровую подъездную дорогу к южному берегу. Фото: CT

Что касается подъездной дороги к мосту, длина которой составляет около 50 м в коммуне Дьентьен, город Дьенбан завершил передачу земли, а позже построит соединение первой секции моста Куангда с проектом северной кольцевой дороги Куангнам . Подъездная дорога в коммуне Хоа Кхыонг имеет длину 1,154 км, начало маршрута примыкает к национальному шоссе 14B. Инженер Тан Дук Нгиа сказал, что подъездная дорога на северном берегу от км0+400 до пирса М1 имеет землю.

[ ВИДЕО ] - На строительной площадке моста Куангда:

В последние дни рабочие были заняты устройством горизонтальных дренажных труб, восстановлением оросительных канав, рытьем и засыпкой дорожного полотна... В ближайшее время, когда населенный пункт очистит и передаст площадку в любой точке первого 400-метрового участка трассы, подрядчик немедленно приступит к строительству, чтобы обеспечить ход проекта.

Строительство дороги, ведущей на северный берег. Фото: CT

Мост Куангда и подъездная дорога были одобрены председателем Народного комитета города Дананг в решении № 1072 от 23 мая 2023 года с общим объемом инвестиций более 274 млрд донгов. Инвестором является Управляющий совет инвестиционных проектов по строительству сельскохозяйственных работ и развитию сельской местности в Дананге. Целью инвестиций является соединение транспорта между районом Хоаванг и городом Дьенбан, постепенно завершая региональную транспортную сеть.

Подрядчики восстанавливают оросительные каналы, пострадавшие в результате проекта. Фото: CT

Мост Куангда и соединительная дорога, соединяющая Национальное шоссе 14B на севере и северную кольцевую дорогу Куангнам на юге реки Йен, будут способствовать социально-экономическому развитию Хоаванга и Дьенбана. В то же время, он играет роль в соединении важной оси иностранных перевозок между Куангнамом и Данангом, распространяя свое влияние на соседние населенные пункты (такие как район Дайлок, город Хойан...).

Строительство моста Куангда и подъездной дороги началось 14 декабря 2023 года; продолжительность строительства 510 дней. Дорога категории IV, расчетная скорость 60 км/ч; масштаб поперечного сечения 4 полосы.

Ширина дорожного полотна в Дананге составляет 34 м, из которых ширина дорожного покрытия составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина укрепленной обочины с каждой стороны составляет 0,5 м, ширина грунтовой обочины с каждой стороны составляет 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности составляет 9 м.

Ширина дорожного полотна в Куангнаме составляет 27 м, из которых ширина дорожного покрытия составляет 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина тротуара с каждой стороны составляет 5 м, ширина разделительной полосы и полосы безопасности — 3 м.

Длина моста Куангда составляет 204 м, ширина — 22 м; ширина дорожного покрытия на мосту — 14 м (по 7 м с каждой стороны), ширина полосы безопасности — 1 м с каждой стороны, ширина разделительной полосы — 2 м, а перила и пешеходная полоса — 2 м с каждой стороны.

Источник: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html