Ускорьте поездку на поезде

Чтобы полностью изучить красоту Вьетнама и прочувствовать поэтическую жизнь, нет, пожалуй, ничего более прекрасного, чем поездка на поезде по всей стране. Введены в эксплуатацию новые 5-звездочные поезда, продвигаются межпровинциальные железнодорожные проекты, чтобы постепенно сделать путешествие по Вьетнаму комфортным и чистым поездом.

Скоростная железная дорога, соединяющая Северный и Южный полюса

Министерство транспорта только что представило премьер-министру документ с просьбой о выделении резервного капитала из центрального бюджета в 2024 году для подготовки инвестиций в железнодорожную линию Лаокай - Ханой - Хайфон. По данным министерства, подготовка инвестиций в эту железнодорожную линию необходима и срочна. В совместном заявлении Вьетнама и Китая во время визита во Вьетнам Генерального секретаря и Председателя КНР Си Цзиньпина 12-13 декабря 2023 года было согласовано содействие стратегическому развитию связности между двумя странами, эффективная реализация плана сотрудничества, соединяющего структуру двух коридоров, одного пояса с инициативой «Один пояс и один путь» между Вьетнамом и Китаем. В то же время содействовать соединению железных дорог стандартной колеи через границу Вьетнама и Китая, а также изучать и продвигать строительство железной дороги стандартной колеи Лаокай - Ханой - Хайфон.

Туристы садятся в поезд Central Heritage Journey. NGOC NAM

Наряду с этим, в Заключении Политбюро № 49 о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года также указано, что к 2030 году страна будет стремиться начать строительство ряда маршрутов, соединяющих международные морские порты (Ханой - Хайфон, Бьенхоа - Вунгтау...), международные пограничные переходы (Ханой - Лаокай , Ханой - Лангшон...).

Совсем недавно, в Заключении Политбюро № 72 от 23 февраля, также была подтверждена приоритетность инвестиционных ресурсов для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, маршрутов Лаокай-Ханой-Хайфон... Исходя из вышеизложенных требований, Министерство транспорта предложило компетентным органам разрешить выделение средств из резерва центрального бюджета на 2024 год для скорейшего проведения исследовательских процедур, позволяющих инвестировать в проект.

Ранее консалтинговый консорциум Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company и Transport Design Consulting Corporation (TEDI) представил Управлению железных дорог Вьетнама среднесрочный отчет о планировании железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон - Куангнинь. В частности, линия начинается на станции Лаокай (от точки соединения с китайской железной дорогой), заканчивается на станции Халонг (часть железнодорожной линии Кеп - Халонг), а участки проходят через 10 провинций и городов, включая: Лаокай, Йенбай, Футо, Виньфук, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайзыонг, Хайфонг и Куангнинь. В частности, для обеспечения конкуренции со скоростной автомагистралью Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, консалтинговая группа предложила первоначальную проектную скорость 160 км/ч, которую в будущем можно будет увеличить до 200 км/ч, благодаря чему время в пути по новой железнодорожной линии будет короче, чем по автомобильной дороге, и составит всего 4–5 часов.

В то время как продвигается железнодорожная линия, соединяющая Куангнинь с Лаокаем, люди из всех провинций и городов с севера на юг с энтузиазмом делятся информацией о высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг с трендом: «Сайгонский дробленый рис утром, ханойский яичный кофе днем»; «Сайгонский дробленый рис утром, Хайзыонгский зеленый бобовый пирог днем»… Согласно сценарию, который изучает Министерство транспорта, если будет одобрена проектная скорость 350 км/ч, высокоскоростной поезд из Хошимина в Ханой, расстояние в 1730 км, будет ехать всего около 5 часов, более 2 часов, чтобы добраться до Хайзыонга, и около 2-3 часов, чтобы продолжить путь по железной дороге до границы с Лаокаем.

На юге высокоскоростная железная дорога Хошимин - Кантхо также ускоряется предприятиями и населенными пунктами с проектной скоростью около 190 км/ч для пассажирских поездов и 120 км/ч для грузовых поездов. После завершения строительства время в пути от Кантхо до Хошимина составит всего 75-80 минут. По всей стране каждый участок высокоскоростной железной дороги соединяется с целью обеспечения того, чтобы поезда добирались от Северного полюса до Южного полюса менее чем за 15 часов.

Высококачественный поезд (маршрут Сайгон - Дананг). НГУЕН Ань

Путешествие, чтобы познакомиться с уникальной культурой коренных народов

По мнению экспертов, для развития товаров железные дороги и водные пути должны занять лидирующие позиции, поскольку это методы транспортировки больших объемов и по гораздо более низким ценам, чем автомобильные дороги и воздушный транспорт. Инвестиции в железные дороги, очистка трафика и очистка товаров для стимулирования экономики являются неотложной задачей для крупных экономических центров, таких как Хошимин или Ханой. Более того, ожидается, что железные дороги станут уникальным туристическим продуктом Вьетнама.

Недавно железнодорожная отрасль сотрудничала с туристическими подразделениями для эксплуатации 5-звездочного поезда SE19/20 Ханой - Дананг, поезда SE21/22 Сайгон - Дананг и быстро стали уникальным туристическим продуктом, привлекающим множество отечественных и иностранных туристов. Совсем недавно канал на YouTube с 50 000 подписчиков канадской туристической пары Эрика и Сары распространил историю о 17-часовом путешествии на роскошном поезде из Дананга в Ханой, вместо того, чтобы выбрать полет на самолете, который занимает всего 1 час. Забронировав VIP-купе для 2 человек по цене 6,6 млн донгов за ночь, канадская пара сказала, что это полностью стоило замечательных впечатлений от прекрасно оформленного вагона поезда, комфортного интерьера и научно и аккуратно организованного; вкусной, чистой еды и разумных цен.

Туристы садятся в поезд Connecting Central Heritage. NGOC NAM

«Мне нравится, как они обустроили эту комнату, включая нежную настенную живопись с изображениями вьетнамской сельской местности... Смотрите, мы только что проехали через рисовые поля и несколько небольших городов. Я даже видела буйволов по дороге», — сказала Сара, удивленная и обрадованная прекрасным зеленым пейзажем за окном.

После успешного ввода в эксплуатацию 5-звездочных поездов, привлекших внимание туристов, железнодорожная отрасль продолжила диверсифицировать множество видов услуг, таких как запуск поезда Хюэ - Дананг и наоборот под названием «Connecting Central Heritage» в форме транспортного бизнеса, объединенного с эксплуатацией туристических услуг. Железнодорожный маршрут Хюэ - Дананг давно знаком жителям двух провинций, но недавно введенный в эксплуатацию поезд «Connecting Central Heritage» по-прежнему привлекает многих местных жителей.

Или ночной поезд из Далата в Траймат, называемый «Ночное путешествие по Далату», длиной 6,7 км, быстро стал новой туристической достопримечательностью туманного города. С поездкой на поезде около 1 часа (30 минут туда и 30 минут обратно) и медленной скоростью поезда в течение дня посетители могут расслабиться и полюбоваться поэтической красотой Далата; ночью красота Далата чрезвычайно волшебна и иная.

Ночной поезд наследия Далата. ЛАМ ВЬЕН

Как человек, который много лет вынашивал идею создания уникального продукта железнодорожного туризма, председатель совета директоров Vietravel Corporation Нгуен Куок Ки подтвердил, что железнодорожный туризм становится новым трендом, привлекающим внимание многих туристов. Железнодорожный туризм — это путешествие, позволяющее познакомиться с уникальной культурой коренных народов, дающее туристам уникальный опыт, как отдыха, так и изучения культуры. Во Вьетнаме железнодорожный туризм развивается позитивно. По данным Национальной администрации по туризму, в 2023 году количество внутренних туристов, путешествующих на поезде, достигло 10 миллионов, что на 15% больше, чем в 2022 году. Количество иностранных туристов, путешествующих на поезде, достигло 1,5 миллиона, что на 20% больше, чем в 2022 году.

«Вьетнам имеет 143-летнюю железнодорожную систему общей протяженностью 3143 км, соединяющую большинство провинций и крупных городов страны. У нас много красивых природных ландшафтов и разнообразных культур, что дает туристам интересные впечатления во время путешествий на поезде. В 2023 году железнодорожная отрасль была представлена ​​в Amazing Train Journeys журнала Lonely Planet — издании, которое собирает самые лучшие в мире железнодорожные путешествия. В котором железнодорожная линия Ханой — Хошимин была признана самой красивой и достойной посещения железнодорожной линией в мире. Не говоря уже о том, что это также экологически чистый выбор, соответствующий тенденции развития устойчивого туризма», — проанализировал г-н Нгуен Куок Ки.

«Земля» вернет железной дороге ее золотой век

По словам руководителя Vietnam Railways Corporation (VNR), до тех пор, пока высокоскоростная железная дорога не будет доступна, VNR планирует продолжать эксплуатировать «гостиничные поезда», развиваясь в направлении сегментов высокого класса, нацеленных на клиентов с высоким доходом. Потребление туристов высокого класса — это «уникальное потребление», не слишком озабоченное ценой, но желающее уникальных, эксклюзивных впечатлений. Это «земля» для возрождения роскошных туристических поездов для железнодорожной отрасли.

Поддерживая использование и продвижение ценности железных дорог в развитии туризма, д-р Куат Вьет Хунг, директор Института стратегии развития транспорта (Министерство транспорта), процитировал: Многие исследования показывают, что способность содействовать развитию туризма тесно связана с развитием и характеристиками железных дорог. Например, в Японии и Австралии развитие новых железнодорожных линий в середине 19 века открыло новую индустрию туризма, способствуя удовлетворению потребностей группового туризма и межрегионального туризма в отдаленных районах.

Это также возможность для существующих железнодорожных линий, которые были созданы в течение длительного времени во Вьетнаме, выступать в качестве исторического наследия. Новые туристические продукты на железных дорогах Вьетнама в последние годы или феномен «Улицы поездов» в Ханое демонстрируют потенциал для разработки новых транспортных туристических продуктов для привлечения туристов, которые любят ностальгический туризм, или для воссоздания уникальной туристической идентичности с местными сообществами вдоль железной дороги.

Центральный поезд Heritage Connection Train (участок через перевал Хайван). НГУЕН ФОНГ.

Доктор Куат Вьет Хунг считает, что улучшение качества услуг железнодорожного транспорта может значительно способствовать развитию туризма. Некоторые задачи, которые можно реализовать немедленно, включают улучшение гигиенических условий в поездах и на станциях; повышение дружелюбности обслуживающего персонала; добавление услуг и удобств для туристов; модернизацию экстерьера и интерьера вагонов поездов для соответствия стандартам качества туристов; улучшение расписания движения поездов и повышение пунктуальности. В то же время необходимо укреплять мультимодальные транспортные связи между железными дорогами и автомобильными дорогами с другими видами транспорта, такими как воздух и вода. Необходимо обеспечить связь автобусных маршрутов со станциями, гарантируя, что туристы смогут ходить близко и удобно между автобусами и железными дорогами; продажу интермодальных билетов на автобусы для пассажиров поездов через смарт-приложения или интернет.

«Развитие транспортных и туристических маршрутов — это новая тенденция последних лет. Исследование и планирование транспортных сетей, соединяющих ресурсы и туристические направления вместе для формирования полного туристического пакетного тура, включающего: осмотр достопримечательностей, впечатления, питание, размещение, физические упражнения, исследование..., все чаще инвестируется и разрабатывается многими странами и населенными пунктами. Объединение транспортных и туристических услуг в одном продукте не только приносит туристам другой опыт, но и способствует диверсификации туристических продуктов направления», — подчеркнул г-н Куат Вьет Хунг.

Количество пассажиров, путешествующих по железной дороге за эти годы. ИСТОЧНИК: VNR – ГРАФИКА: BAO NGUYEN

Vietnam Railways владеет множеством бесценных исторических и культурных ценностей, а также первоклассными центральными станциями. Было бы пустой тратой времени, если бы у нас не было систематической стратегии для полного использования и продвижения этого великого ресурса.

Г-н Нгуен Куок Ки, председатель совета директоров Vietravel Corporation

Vietravel и VNR продвигают сотрудничество по реализации проекта 5-звездочного поезда Cross-Vietnam Train, создавая новую модель мультимодального туризма под названием «ОДИН БИЛЕТ НА ВСЕ МАРШРУТЫ». Эта модель не только обеспечивает удобство для клиентов с комплексным проездным билетом, но и расширяет возможности для туристов за счет сочетания различных видов транспорта, от воздушного до железнодорожного, что улучшает общее впечатление от поездки. Оба подразделения взяли на себя обязательство сотрудничать в духе устойчивого развития, а также будут сотрудничать с местными органами власти для продвижения местного туризма на протяжении всего путешествия с помощью интегрированной интеллектуальной технологической системы: создание многофункциональной билетной платформы «ALL-IN TICKET», обеспечивающей плавный опыт путешествия, приоритетный доступ к туристическим достопримечательностям, цифровую интеграцию для обновления информации в режиме реального времени и программу лояльности.

Источник: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm