Правила, регулирующие концентрацию алкоголя при участии в дорожном движении, должны соответствовать реальным условиям.

Продолжая работу 6-й сессии 15-го Национального Собрания , обсуждая в зале проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения, многие делегаты проявили интерес к правилам, касающимся концентрации алкоголя при участии в дорожном движении.

đại biểu Lê Hữu Trí, đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa phát biểu tại phiên họp chiều 24/11.

Делегат Ле Хыу Чи, делегация Национальной ассамблеи провинции Кханьхоа , выступил на встрече во второй половине дня 24 ноября.

Большинство депутатов Национального собрания согласились с тем, что проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения был тщательно подготовлен, однако многие нормативные акты явно выявили ограничения и несоответствия, не отвечая требованиям управления в этой сфере.

Многие считают необходимым разделить Закон о дорожном движении 2008 года на два закона. Чтобы внести свой вклад в доработку законопроекта, делегаты внесли множество замечаний и предложений по связанным с этим вопросам.

Делегат Национальной ассамблеи провинции Контум Чан Тхи Тху Фыок, обеспокоенная вопросом приоритетности инвестиционных ресурсов для модернизации сил по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения, заявила, что растущий спрос на поездки и перемещение товаров создаст большую нагрузку на управленческую работу функциональных сил в целом, включая дорожную полицию.

Благодаря применению достижений информационных технологий мониторинг, обнаружение и обработка некоторых нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств, таких как: превышение скорости, движение по неправильной полосе, выезд на свою полосу, непристегнутые ремни безопасности, проезд на красный свет..., могут полностью осуществляться с помощью информационно-технологической системы, обеспечивая публичность, прозрачность и оперативность.

Делегаты предложили институционализировать это содержание в Законе о порядке и безопасности дорожного движения, четко определив приоритетность инвестиционных ресурсов, модернизацию сил, обеспечивающих порядок и безопасность дорожного движения в целом, и дорожной полиции в частности, чтобы иметь прочную правовую основу для выполнения этой задачи.

Что касается запрещенных действий в законопроекте, делегат Ле Хыу Чи, делегация Национальной ассамблеи провинции Кханьхоа, заявил, что положение, строго запрещающее водителям участвовать в дорожном движении с концентрацией алкоголя в крови или дыхании, на самом деле нецелесообразно, если смотреть с точки зрения вьетнамской культуры и жизненных привычек, как с биологической точки зрения, так и с точки зрения регулировщиков и диспетчеров, у которых нет единого мнения о том, употребляли ли они алкоголь перед вождением.

Поэтому делегат Ле Хыу Три предположил, что необходимо тщательно и всесторонне изучить и оценить это положение на основе соответствия практическим требованиям и наличия научных доказательств для обеспечения его осуществимости.

По словам делегата Национальной ассамблеи Хюинь Тхи Фук, делегации Национальной ассамблеи провинции Ба Риа-Вунгтау, правила об устройствах для мониторинга поездок крайне необходимы для отслеживания нарушений...

Что касается положения о контроле за поездками транспортных средств коммерческого назначения, необходимо обеспечить условие наличия устройства контроля за поездками для легализации положения Постановления № 15 о том, что транспортные средства коммерческого назначения для пассажирского транспорта, транспортные средства коммерческого назначения для грузового транспорта и маршрутные транспортные средства должны устанавливать устройство контроля за поездками.

Эти устройства используются для отслеживания нарушений правил дорожного движения водителями, пассажирами и водителями, поскольку данные мониторинга поездок являются очень важными данными, которые должны своевременно передаваться в центр мониторинга компетентного органа для обеспечения безопасности дорожного движения и порядка, предупреждения, оперативного устранения или немедленного пресечения действий, создающих угрозу жизни пассажиров и участников дорожного движения, контроля и оценки соблюдения законодательства предприятиями и водителями.

Однако, по словам делегата Фука, сфера применения всё ещё довольно широка. В частности, пункт c) пункта 1 статьи 33 об условиях участия в дорожном движении предусматривает, что автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством мониторинга поездки, устройством для сбора видеоданных о водителе и видеоданных для обеспечения безопасности в соответствии с правилами.

Делегат отметил, что такое регулирование можно понимать так, что все типы транспортных средств, включая личные автомобили, не исключая транспортные средства, подпадающие под действие отдельных правил Стороны и государства, должны быть оснащены системами мониторинга поездок. Поэтому делегат предложил рассмотреть вопрос о целесообразности и последовательности.

Разъясняя некоторые вопросы, поднятые депутатами Национальной ассамблеи, министр общественной безопасности То Лам заявил, что путем синтеза большинство мнений депутатов Национальной ассамблеи в группах и залах согласились с необходимостью принятия Закона о порядке и безопасности дорожного движения.

Что касается содержания законопроекта, по которому поступили комментарии от делегатов Национальной ассамблеи, министр То Лам заявил, что агентство по разработке законопроекта будет тесно сотрудничать с Комитетом по национальной обороне и безопасности и соответствующими ведомствами для тщательного изучения и всестороннего разъяснения с целью завершения разработки законопроекта, обеспечения его качества и осуществимости.

24 ноября Национальная ассамблея проголосовала за принятие Закона о телекоммуникациях (с поправками) 473 голосами из 468 (что составляет 94,74% от общего числа депутатов Национальной ассамблеи). Национальная ассамблея приняла проект Закона об управлении и защите объектов национальной обороны и военных зон 470 голосами из 471 (что составляет 95,14%).

Источник