Таков ответ Министерства финансов на предложение Министерства транспорта о создании государственной собственности на активы проекта BOT Национальной автомагистрали 51.
Проект национального шоссе 51 по-прежнему сталкивается с множеством проблем, поскольку не может быть передан в государственную собственность. Фото: HM
В частности, Министерство финансов только что опубликовало ответ Министерству транспорта относительно предложения о создании государственной собственности на активы проекта BOT по расширению национальной автомагистрали 51 через провинции Донгнай и Бариа-Вунгтау .
По данным Министерства транспорта, в настоящее время у инвестиционного проекта BOT имеются некоторые проблемы, и продолжается работа и переговоры с инвестором для их решения.
Это проблемы, связанные с комиссиями за сохранение капитала, со временем, необходимым для сбора комиссий с целью получения прибыли по проекту, а также с переговорами о досрочном расторжении контракта.
«Таким образом, сохраняются вопросы, связанные с переговорами о досрочном расторжении контракта по проекту.
«До настоящего времени Министерство транспорта еще не полностью решило проблемы этого проекта, как предлагалось в конце апреля», - подчеркнули в Министерстве финансов и подтвердили, что нет достаточных оснований для вынесения решения об установлении общенародной собственности на активы, переданные инвестором проекта BOT Национальной автомагистрали 51 через две провинции Донгнай и Бариа - Вунгтау.
В связи с этим Министерство финансов обратилось в Министерство транспорта с просьбой поручить Вьетнамскому дорожному управлению и соответствующим подразделениям полностью решить оставшиеся вопросы по проекту с целью расторжения контракта BOT по данному проекту.
На этом основании Министерство транспорта подготовило официальное заключение, которое будет направлено в Министерство финансов для рассмотрения и комментариев.
Что касается оставшихся вопросов по данному проекту, по данным Министерства транспорта, акционерная компания по развитию скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунгтау предложила сохранить сбор за сохранение капитала на уровне 8,7% в год на этапе инвестиций и эксплуатации, как это предусмотрено в контракте на проект.
По рекомендации государственного аудита Вьетнамское дорожное управление исключило сбор за сохранение в размере 8,7% в год из финансового плана проекта. Это привело к сокращению периода взимания платы по схеме BOT для шоссе 51.
С 2019 года стороны провели 19 сессий переговоров, но так и не достигли соглашения. Взимание платы за проезд по проекту BOT (Национальная автомагистраль 51) приостановлено с января 2023 года.
Однако инвестор направил письменное заявление о приостановке работ по обслуживанию и передаче активов Вьетнамской дорожной администрации протяженностью 72,7 км, включая дороги и мосты. Такие объекты, как здание оператора, система взимания платы и другие объекты, обслуживающие проект, пока не переданы.
По данным Министерства транспорта, управление, техническое обслуживание и безопасность движения на главном маршруте национальной автомагистрали 51 являются крайне важными.
В связи с этим Министерство транспорта просит Министерство финансов оперативно установить государственную собственность на активы проекта Национальной автомагистрали BOT 51, переданные инвестором Вьетнамской дорожной администрации, в целях оперативной организации и осуществления управления, обслуживания и эксплуатации.
Источник: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm
Комментарий (0)