Мы должны изменить наше мышление и действия, чтобы справиться с проблемами BOT-трафика.

Согласно Уведомлению, Постоянный комитет правительства приветствовал и высоко оценил усилия Министерства транспорта по разработке и подготовке Проекта по преодолению трудностей и препятствий в ряде транспортных проектов BOT. Трудности и препятствия в ряде транспортных проектов BOT возникали и продолжались в течение многих лет, Национальное собрание, правительство и премьер-министр дали много указаний Министерству транспорта, а также агентствам и подразделениям по оперативному поиску решений.

В Директиве № 27-CT/TW от 25 мая 2023 года Политбюро запросило план по полному решению застарелых проблем проектов, в том числе инвестиционных проектов по форме контракта BOT, которая является политической основой для разработки Проекта. Это вопрос, который затрагивает множество смежных субъектов и объектов; преодоление трудностей и препятствий откроет инвестиционный капитал для развития транспортной инфраструктуры по методу ГЧП, улучшив инвестиционный климат.

В объявлении подчеркивается: «Просьба к Министерству транспорта в полной мере учесть мнения Постоянного комитета правительства, заявления агентств на заседании и письменные комментарии соответствующих министерств и агентств; рассмотреть указание заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха обновить, дополнить и завершить проект, в котором отметить некоторые положения».

Пересмотреть, чтобы обеспечить надлежащее и полное выполнение мнений Постоянного комитета Национальной ассамблеи, изложенных в уведомлении 1834 от 28 ноября 2022 года Генерального секретаря Национальной ассамблеи; координировать с населенными пунктами проекты BOT, которые предлагаются для обработки, для рассмотрения и тщательной оценки текущей ситуации трудностей и препятствий проектов; дополнить полную информацию о проектах, которые должны обрабатываться населенными пунктами как компетентными органами; пересмотреть положения контрактов BOT, чтобы конкретно определить субъективные и объективные обязанности соответствующих субъектов; конкретизировать преимущества и эффективность проектов в прошлом... на этой основе предложить соответствующие решения.

Политбюро поручило кардинально решить застарелые проблемы проектов, в том числе инвестиционных проектов по форме контрактов BOT.

Министерству транспорта и местным органам власти необходимо изменить свой образ мышления и работы. Исследовать и максимально использовать положения и инструменты, находящиеся в ведении правительства, премьер-министра, министерств и местных органов власти, в первую очередь ответственность и полномочия Министерства транспорта и местных органов власти, чтобы иметь конкретные решения для каждого проекта; предлагать компетентным органам выделять государственный бюджет для решения только в тех случаях, когда другие решения невозможны.

В случаях, когда действительно необходимо внести Резолюцию в Национальное собрание, необходимо рассмотреть завершенные проекты, но пункты взимания платы не могут быть установлены, расставить приоритеты в предложениях по механизмам и политике для диверсификации ресурсов, сокращения использования государственного капитала при обработке; в то же время необходимо четко определить период подачи заявок, количество и конкретный список проектов; сосредоточиться на списке проектов, которые были конкретно определены, количественно оценить трудности и препятствия; тщательно оценить влияние предлагаемых механизмов и решений, гарантировать, что не будут созданы прецеденты, и что политика не будет эксплуатироваться, эксплуатироваться, принося убытки, растраты или групповые интересы.

Обеспечение гармонии интересов государства, инвесторов и предприятий BOT-проекта

Постоянный правительственный комитет поручил Министерству транспорта координировать работу с Государственным банком Вьетнама с целью работы с инвесторами и поставщиками кредитов на основе принципа обеспечения гармонии интересов между государством, инвесторами, предприятиями проекта BOT и поставщиками капитала. Они должны нести ответственность за распределение рисков, иметь решения по реструктуризации кредитов, снижению процентных ставок и корректировке соответствующих планов погашения задолженности.

В случае предложения использовать государственный бюджет для выплаты инвестору при досрочном расторжении договора необходимо определить сумму, подлежащую уплате государством, какой источник использовать и полномочия по принятию решения; стороны несут ответственность за распределение максимального риска в соответствии с принципом «гармонизированные выгоды, разделенные риски» (Министерство транспорта и Государственный банк Вьетнама работают с инвестором, предприятием и поставщиками капитала для ведения переговоров в направлении отсутствия акционерной прибыли и процентов в предлагаемой сумме платежа).

В долгосрочной перспективе Министерство планирования и инвестиций будет председательствовать и координировать работу с Министерством транспорта в процессе внесения поправок в Закон об инвестициях в рамках модели государственно-частного партнерства с целью изучения соответствующих решений по управлению инвестиционными проектами в рамках модели государственно-частного партнерства, которые могут столкнуться с трудностями и проблемами.

Поручить заместителю премьер-министра Чан Хонг Ха поручить Министерству транспорта и соответствующим министерствам и ведомствам завершить проект, чтобы обеспечить качество и высокую убедительность при представлении в компетентные органы для рассмотрения и принятия решения .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/phai-thay-doi-cach-nghi-cach-lam-de-xu-ly-vuong-mac-bot-giao-thong-a669579.html