По данным CNN, президент Дональд Трамп 2 февраля повторил свою клятву «вернуть» Панамский канал, одновременно предупредив о «жестких» действиях США. Ранее г-н Трамп несколько раз делал подобные заявления в ответ на присутствие Китая вокруг этого важного водного пути.

По словам г-на Трампа, «Китай управляет Панамским каналом, который не был передан этой стране», и подтвердил, что Панама «нарушила свои обязательства» (согласно договору между США и Панамой 1977 года), и заявил, что «он вернет себе канал», в противном случае «произойдет что-то очень серьезное».

Заявление г-на Трампа прозвучало всего через несколько часов после того, как госсекретарь США Марко Рубио совершил свою первую зарубежную поездку в новой должности, встретившись с президентом Панамы Раулем Мулино и вселив надежды на ослабление дипломатической напряженности между США и Панамой.

После встречи г-н Мулино заявил, что госсекретарь Рубио «не предупреждал о возможности того, что Соединенные Штаты силой возьмут под контроль Панамский канал» и что Панама пересмотрит соглашения, связанные с Пекином и китайским бизнесом...

В ходе встречи с г-ном Рубио лидер Панамы признал обеспокоенность США влиянием Китая на Панамский канал и объявил, что не будет продлевать меморандум о взаимопонимании (МОВ) с правительством Китая по инициативе «Один пояс, один путь» (ОПОП), подписанный в 2017 году при президенте Хуане Карлосе Вареле.

Г-н Мулино заявил, что рассмотрит возможность досрочного расторжения вышеуказанного соглашения.

Панама также пересмотрит некоторые из своих совместных предприятий с китайскими компаниями, включая соглашение об аренде портов вблизи обоих концов Панамского канала компании Panama Ports Company, дочерней компании базирующейся в Гонконге CK Hutchison Holdings. Соглашение было подписано в 2021 году на 25 лет с пунктом об автоматическом продлении.

Президент Мулино заявил, что окончательное решение будет принято после того, как правительство завершит аудит сделки с компанией.

По данным CNN, Hutchinson Ports является одним из крупнейших в мире портовых операторов, контролирующим 53 порта в 24 странах, включая других союзников США, таких как Великобритания, Австралия и Канада.

Однако новый шаг г-на Трампа снова подогрел отношения между двумя странами. Обязательства г-на Мулино, возможно, не отвечают требованиям г-на Дональда Трампа или хозяин Белого дома хочет продолжить тактику «максимального давления» для быстрого достижения своих целей.

Панамский пролив NYT.gif
Панамский канал считается стратегическим шлюзом для судоходной отрасли и одним из величайших инженерных проектов 20-го века. Фото: NYT

Особый статус Панамского канала

Панамский канал — искусственный водный путь длиной 82 км в Панаме, соединяющий Атлантический океан с Тихим океаном и разделяющий Северную и Южную Америку. Канал пересекает Панамский перешеек и является важным маршрутом морской торговли.

Это считается стратегическими воротами для морской транспортной отрасли и одним из величайших строительных проектов 20-го века. Около 6% мировой морской торговли проходит через этот канал, при этом сотни судоходных маршрутов соединяют тысячи портов по всему миру. За исключением нефтяных танкеров, более 20% мировых товаров проходят через этот канал. США используют этот канал чаще всего, около 40% контейнерных перевозок проходят через этот канал.

Панамский канал также является «золотой жилой» для Панамы, обеспечивая около 6% ВВП страны в 2023 году.

Панамский канал, которому более 110 лет, изменил ландшафт отрасли морского транспорта, сократив маршрут грузовых судов, помогая транспортным средствам избегать огибания мыса Горн в самой южной части Чили, Южная Америка, экономя тысячи километров и тем самым снижая транспортные расходы.

Для Соединенных Штатов выгоды от Панамского канала огромны. Корабли, ожидающие груз с Восточного побережья Соединенных Штатов (например, Нью-Йорка) на Западное побережье (например, Сан-Франциско), сокращают свое расстояние более чем вдвое, экономя более десяти тысяч километров.

Идея морского пути, соединяющего Атлантический океан с Тихим океаном через Панаму, существовала еще в XVI веке, но только в начале 1882 года французская корпорация начала строительство, но затем потерпела неудачу и обанкротилась из-за землетрясений, эпидемий, разницы в уровне моря, сурового климата и устаревших методов строительства...

В начале 20 века Франция передала права на эксплуатацию канала Соединенным Штатам. Американцам потребовалось еще 10 лет, чтобы завершить канал, который открылся в августе 1914 года. После этого канал находился под управлением правительства США, пока Вашингтон не вернул его Панаме в 1999 году по договору, подписанному покойным президентом США Джимми Картером в 1977 году.

Договор позволяет США осуществлять военное вмешательство в случае, если водный путь будет нарушен «внутренним конфликтом или иностранной державой».

Недавно г-н Трамп и некоторые законодатели-республиканцы заявили, что соглашения о сотрудничестве между Панамой и Китаем в отношении Панамского канала нарушают обязательство о нейтралитете, закрепленное в договоре между США и Панамой 1977 года.

За последнее десятилетие Панама оказалась в центре особого внимания Китая из-за своего стратегического расположения, поскольку Пекин стремится расширить свое влияние по всему миру, в том числе в Латинской Америке.

Китай теперь является вторым по величине торговым партнером Южной Америки после США. Китай также подписал многомиллиардные инфраструктурные соглашения в Панаме, согласно New York Times. Обе стороны заявили, что также будут вести переговоры по соглашению о свободной торговле.

Однако по мере роста влияния Китая усиливается и давление США на Панаму.

С другой стороны, по данным NYT, Китай отрицает наличие какой-либо заинтересованности в нарушении суверенитета Панамы или вмешательстве в дела страны. Пекин заявляет, что всегда уважал канал как постоянно нейтральный международный водный путь.

Трамп вводит высокие пошлины для трех крупнейших партнеров: начинается торговая война Президент США Дональд Трамп ввел высокие пошлины на товары из Китая, Канады и Мексики, открыв новый период конфронтации во внешней политике США.