Американские военные заявили, что вечером 2 января повстанцы-хуситы в Йемене выпустили две ракеты по торговым судам, проходившим через Красное море недалеко от стратегически важного Баб-эль-Мандебского пролива.
 |
| Датский судоходный гигант Maersk продолжает перенаправлять контейнеровозы с маршрута Красного моря, ведущего к Суэцкому каналу. (Источник: Anadolu) |
По данным информационного агентства AFP , первоначально Управление морской торговли Великобритании (UKMTO) сообщило о взрыве вблизи грузового судна, следовавшего между берегами Эритреи и Йемена, однако ни судну, ни экипажу ущерб не был нанесен.
Центральное командование ВС США (CENTCOM) позднее заявило, что повстанцы-хуситы выпустили две противокорабельные баллистические ракеты в сторону южной части Красного моря, где находилось много торговых судов, однако «ни одно судно не сообщило о каком-либо ущербе».
Отметив, что это уже 24-е нападение на торговые суда в регионе с 19 ноября 2023 года, Центральное командование вооруженных сил США подчеркнуло, что эти незаконные действия «ставят под угрозу жизни десятков невинных моряков и продолжают нарушать свободный поток международной торговли».
Совет Безопасности ООН (СБ ООН) намерен провести заседание 3 января для обсуждения напряженной ситуации в Красном море и поиска путей поддержания международного мира и безопасности.
Посол Франции в ООН Николя де Ривьер, чья страна в настоящее время председательствует в Совете Безопасности, заявил, что ситуация в Красном море «очень плохая» и что «в этом районе постоянно происходят нарушения и военные действия», что влияет на судоходство.
Силы хуситов, контролирующие большую часть Йемена, включая столицу Сану, усилили нападения на торговые суда в Красном море в знак протеста против конфликта между ХАМАС и Израилем в секторе Газа.
Хуситы пообещали продолжать нападения в Красном море до тех пор, пока Израиль не прекратит конфликт, и предупредили, что в случае нападения они будут атаковать американские военные корабли.
В связи с этим, также 2 января, две крупные судоходные компании — датская Maersk и немецкая Hapag-Lloyd — заявили, что их контейнеровозы продолжат избегать маршрута по Красному морю, ведущего к Суэцкому каналу, после нападения на одно из судов Maersk, произошедшего в минувшие выходные.
Оба перевозчика изменили маршруты некоторых рейсов вокруг мыса Доброй Надежды на юге Африки. Перебои и отклонения от маршрута грозят повышением стоимости доставки грузов и вызывают опасения, что это может спровоцировать новый виток глобальной инфляции.
Около трети мировых контейнерных перевозок проходит через Суэцкий канал. Ожидается, что изменение маршрута судов вокруг мыса Доброй Надежды увеличит расходы на топливо до 1 миллиона долларов на каждый круговой рейс между Азией и Северной Европой.
Источник
Комментарий (0)