Выступая на пресс-конференции в Бостоне, глава следственного подразделения USCG и глава следственной группы капитан Джейсон Нойбауэр подчеркнул, что силы создали Морской следственный совет (MBI) для определения причины трагедии. Это самый высокий уровень расследования USCG. MBI сотрудничает с канадским правительством для сбора доказательств в порту Сент-Джонс в канадской провинции Ньюфаундленд после того, как власти подняли обломки на месте трагедии.

Подводный аппарат Titan принадлежит Ocean Gate Private Company — компании, специализирующейся на эксплуатации и предоставлении услуг по исследованию океана. Фото: THX/TTXVN

Капитан Нойбауэр добавил, что расследование проводилось в тесном сотрудничестве между национальными и международными органами, включая Национальный совет по безопасности на транспорте США, Канадский совет по безопасности на транспорте, Французскую комиссию по расследованию морских аварий и Отделение по расследованию морских аварий Великобритании.

Кроме того, капитан Нойбауэр подчеркнул, что главная цель — не допустить повторения подобных трагедий, предоставив необходимые рекомендации по повышению безопасности на море в глобальном масштабе. Он добавил, что власти могут рекомендовать возможность гражданского или уголовного преследования в случае необходимости.

Подводный аппарат Titan потерял связь 18 июня, почти через два часа после того, как он покинул канадское грузовое судно Polar Prince и начал исследование места крушения Титаника. 22 июня Береговая охрана США подтвердила, что Titan был раздавлен и взорвался на дне моря, в результате чего погибли пять человек на борту. Обломки были найдены в 488 метрах от носа Титаника. По словам экспертов, судно было раздавлено огромным давлением воды на глубине почти 4000 километров, в результате чего жертвы погибли практически мгновенно, но пока не ясно, было ли это следствием технической неисправности судна или человеческой ошибки.

24 июня Канада также объявила, что проводит собственное расследование трагедии.

ВНА