Причина, по которой государственный инвестиционный капитал «тратится» так активно

TPO - Расходы Вьетнама на инфраструктуру резко возросли на 40% в годовом исчислении в первой половине этого года, чему способствовал процесс утверждения проектов, предоставляющий местным органам власти больше полномочий в принятии решений и упрощающий процесс распределения государственных инвестиций.

Г-н Майкл Кокалари, директор по макроэкономическому анализу и исследованиям рынка компании VinaCapital, оценил, что Вьетнам реализует комплексные реформы в государственном и частном секторах.

Цель состоит в том, чтобы увеличить потенциал роста ВВП за счет повышения роли частного сектора в экономике, оптимизации государственного аппарата и устранения узких мест, снижающих экономическую эффективность.

«Первые позитивные признаки начали появляться: в первой половине этого года объем государственных инвестиций увеличился на впечатляющие 40%, что отражает улучшение административных процедур — барьера, который останавливал выплаты в предыдущие годы», — сказал г-н Майкл Кокалари.

Фактически, во втором квартале текущего года объем государственных инвестиций увеличился, что было обусловлено двумя основными факторами: возросшей осведомленностью об ускорении государственных инвестиций и содействием децентрализации и делегированию полномочий на места для сокращения процесса и непосредственной реализации ключевых проектов.

Строительство аэропорта Лонг Тхань стоимостью 13 миллиардов долларов ускоряется.

В частности, объём государственных инвестиций резко растёт на уровне провинций, увеличившись более чем на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В некоторых провинциях и городах происходит слияние административных единиц, а также реализуются другие государственные инициативы, что способствует ускорению процесса утверждения проектов.

Кроме того, Национальная ассамблея приняла ряд мер, позволяющих местным органам власти утверждать масштабные проекты, такие как строительство аэропортов и городских территорий площадью более 50 гектаров, которые ранее требовалось представлять на рассмотрение премьер-министра. Одновременно с этим упрощается процесс утверждения государственных проектов как на центральном, так и на местном уровне, что способствовало увеличению объёма государственных инвестиций.

Эксперты VinaCapital отметили, что объединение 63 провинциальных государственных казначейств, 20 региональных государственных казначейств и упразднение районных государственных казначейств способствовало сокращению количества контактов между казначейской системой и предприятиями. Теперь подрядчики могут подавать заявки в региональные казначейства онлайн, что сокращает время получения средств до 1–3 дней, в отличие от прежней процедуры, когда приходилось лично приходить или отправлять документы по почте в казначейство, где была совершена сделка.

Кроме того, ускоряется реализация проектов национального масштаба. Сроки запуска и завершения некоторых крупных проектов, таких как аэропорт Лонгтхань (13 млрд долларов США), кольцевая автодорога Ханой — Хошимин (13 млрд долларов США), железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон (8,4 млрд долларов США), были сокращены на 3 года.

VinaCapital считает, что Вьетнам находится в благоприятном положении для поддержания высоких темпов освоения средств на инфраструктурные инвестиции. Государственный долг страны в настоящее время составляет менее 40% ВВП, профицит бюджета за первые пять месяцев года превысил 5% ВВП, а неиспользованные средства на инфраструктуру составляют более 45 млрд долларов США. Основным препятствием для медленного освоения средств в прошлом были, главным образом, правовые и административные проблемы.

Дуй Куанг

Источник: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo