Борьба за освобождение Железнодорожной корпорации от бремени 200 000 м2 «золотой земли»
Тот факт, что компетентный орган не классифицировал земельный участок площадью более 200 000 м2 по адресу 551 - Нгуен Ван Кы (г. Ханой) как земли железнодорожной промышленности, увеличивает финансовое бремя для Корпорации вьетнамских железных дорог (VNR).
 |
| Внутри мастерской по ремонту вагонов (железнодорожная компания Gia Lam). (Фото: AM) |
Ожидание подтверждения права собственности на землю
Правительственная канцелярия только что направила срочное официальное послание № 5998/VPCP-DMDN в министерства финансов, природных ресурсов и окружающей среды, транспорта (GTVT), Народный комитет Ханоя и Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях, чтобы передать указания заместителя премьер-министра Ле Тхань Лонга относительно трудностей и проблем в управлении и выполнении финансовых обязательств на земельном участке № 551 - Нгуен Ван Ку (район Лонгбьен, город Ханой).
Это земельный участок, принадлежащий железнодорожной компании Gia Lam (входящей в VNR ), одному из двух крупнейших на сегодняшний день заводов по ремонту локомотивов и производству вагонов во Вьетнаме.
В вышеуказанном сообщении заместитель премьер-министра Ле Тхань Лонг поручил Народному комитету Ханоя рассмотреть предложение VNR и мнения соответствующих ведомств с целью оперативного рассмотрения и реагирования на VNR в августе 2024 года.
Пункт 2, Статья 6, Закон о железных дорогах Вьетнама 2017 г.
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях (управляющее подразделение) в срочном порядке рассматривает и вносит конкретные предложения по рекомендациям VNR по преодолению трудностей в управлении, использовании и выполнении финансовых обязательств на объекте недвижимости по адресу 551 - Нгуен Ван Кю.
На этой основе председательствовать и координировать действия с соответствующими министерствами, ведомствами и Народным комитетом Ханоя для рассмотрения и согласования способов решения проблем в соответствии с правовыми нормами и предыдущими указаниями руководителей правительства.
«В случае возникновения каких-либо проблем или превышения полномочий Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях должен отчитаться перед премьер-министром в третьем квартале 2024 года», — распорядился вице-премьер Ле Тхань Лонг.
Ранее, в середине июня 2024 года, Вьетнамское железнодорожное управление направило главе правительства документ с просьбой поручить Народному комитету Ханоя, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды Ханоя и соответствующим агентствам определить всю территорию по адресу 551 - Нгуен Ван Ку как землю для промышленного строительства железной дороги, что было подтверждено Управлением железных дорог Вьетнама.
VNR также предложил премьер-министру рассмотреть вопрос о принятии преференциальной и поддерживающей политики в области железнодорожных перевозок, как предписано в пункте а) статьи 2 статьи 6 Закона о железных дорогах 2017 года в соответствии со статьей 209 Закона о земле 2024 года для всей земельной территории по адресу № 551 - Нгуен Ван Кы.
В частности, плата за пользование землей не будет взиматься за земельный участок площадью 122 973 м2 (который представляет собой железнодорожную систему, склады и мастерские по ремонту локомотивов и вагонов, которые определены как железнодорожная инфраструктура и железнодорожные промышленные работы, а также общее регулирующее озеро этой территории) с момента принятия Решения № 6960/QD-UBND от 18 ноября 2013 года Народного комитета Ханоя о сдаче в аренду 203 873 м2 земли по адресу 551 - Нгуен Ван Ку компании VNR до 30 июня 2017 года (до вступления в силу Закона о железных дорогах 2017 года).
«В ожидании рассмотрения компетентными органами юридических процедур и финансовых обязательств в отношении земли Народный комитет Ханоя и Министерство финансов поручают налоговым органам продолжать включать сумму, которую Корпорация должна выполнить по своим финансовым обязательствам по земельному участку № 551 - Нгуен Ван Ку, в группу «обрабатываемая налоговая задолженность» и не начислять штрафы за просрочку платежа по вышеуказанному дому и земельным участкам», - предложил г-н Данг Си Мань, председатель Совета членов VNR.
Подвесная стойка для обработки
Следует добавить, что дом и земля по адресу 551 Nguyen Van Cu были построены французскими колонизаторами в 1905 году и имеют историю, тесно связанную со строительством и развитием вьетнамской железнодорожной отрасли. В апреле 1955 года Главное управление железных дорог получило и управляло землей и передало ее в пользование Железнодорожной фабрике Джиа Лам (ныне Железнодорожная компания Джиа Лам).
С момента поглощения Главное управление железных дорог, а позднее и его преемник VNR непрерывно управляли, эксплуатировали и использовали все объекты по адресу 551 - Нгуен Ван Кю для обслуживания промышленного производства, изготовления и ремонта локомотивов и вагонов.
В 1999 году VNR подписала 10-летний договор аренды земли с Департаментом земельного управления Ханоя с 1 января 1996 года на участок 551 - Нгуен Ван Ку, со стоимостью аренды 4550 донгов/м2/год.
Общая площадь, за которую VNR должна заплатить арендную плату за землю, составляет 127 597 м2, за вычетом площади общего регулирующего озера этой территории в размере 20 721 м2 и 56 270 м2 земли, используемой для системы железнодорожной инфраструктуры, площади для обеспечения безопасности на железной дороге на территории завода.
На данный момент железнодорожная компания Gia Lam (подразделение прямого управления и пользования) полностью выполнила свои обязательства по земле в соответствии с удельной ценой.
В ноябре 2013 года Народный комитет Ханоя вынес решение № 6960/QD-UBND о продолжении сдачи в аренду 203 873 м2 земли по адресу 551 Nguyen Van Cu компании VNR, однако весь участок земли и строительные работы на нем были определены как предназначенные для «строительства офисов и коммерческих предприятий».
Затем Министерство финансов Ханоя установило цену за единицу земли площадью 203 873 м2 по адресу 551 - Нгуен Ван Ку в размере 368 276 донгов/м2 (в 80,94 раза выше старой цены за единицу).
«Хотя VNR по-прежнему использует вышеупомянутые земельные участки и жилые помещения для обслуживания железнодорожной отрасли, как и с момента поглощения, тот факт, что земельные площади больше не распределяются так, как раньше, значительно повлиял на эффективность производства и бизнеса подразделения», — сказал г-н Данг Си Мань.
Известно, что в период с 18 ноября 2013 года по 30 июня 2018 года (до вступления в силу Закона о железных дорогах 2017 года) VNR временно выплачивала арендную плату за землю площадью 80 900 м2 для офисных и производственных целей на сумму 131 млрд донгов.
За оставшуюся площадь (122 973 м2 — вся железнодорожная система, склады, мастерские по ремонту локомотивов и вагонов, которые определены как железнодорожная инфраструктура и железнодорожные промышленные работы, а также общее регулирующее озеро этой территории) VNR не выплатила арендную плату за землю в размере 194 409 млрд. донгов. Эта сумма не включает 101 754 664 124 донгов, которые Налоговый департамент города Ханой наложил в качестве штрафа за просрочку уплаты налога.
С 1 июля 2018 года по настоящее время общая сумма финансовых обязательств составляет 205 253 млрд донгов, штраф за просрочку платежа — 19 143 млрд донгов.
В соответствии с пунктом а) пункта 2 статьи 6 Закона о железной дороге 2017 года и статьей 2093 Закона о земле 2024 года VNR еще не выполнила свои финансовые обязательства по всей вышеуказанной территории.
Известно, что за последние 3 года Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях и VNR постоянно направлял письменные рекомендации руководителям правительства и Народному комитету Ханоя для тщательного решения трудностей и проблем в управлении, использовании и выполнении финансовых обязательств по дому и земле по адресу 551 - Нгуен Ван Кы.
На основании распоряжения руководителей правительства Министерство транспорта и Управление железных дорог Вьетнама провели проверку текущего состояния использования и подтвердили, что дом и земля по адресу 551 - Нгуен Ван Ку представляют собой комплекс железнодорожных работ, и в то же время обратились в Народный комитет Ханоя с просьбой рассмотреть и принять решение в соответствии с правилами.
16 января 2024 года Управление Народного комитета Ханоя выпустило документ № 715/VP-TNMT, в котором уведомлялось о поручении заместителю председателя Народного комитета Ханоя Нгуену Чонг Донгу поручить Департаменту природных ресурсов и окружающей среды и Налоговому департаменту Ханоя рассмотреть и разрешить содержание предложения Управления железных дорог Вьетнама, однако на сегодняшний день VNR еще не получило резолютивного документа.
«Это приводит к приостановке выплаты налоговой задолженности VNR без окончательного решения, что создает трудности для производственной и хозяйственной деятельности подразделения», — сообщил руководитель VNR.
Источник: https://baodautu.vn/loay-hoay-go-ganh-nang-200000-m2-dat-vang-cho-tong-cong-ty-duong-sat-d223640.html
Комментарий (0)