В начале 1954 года, после начала кампании в Дьенбьенфу , Франция при поддержке США направила в страну более 11 800 военнослужащих, а на пике их численность достигала 16 200 человек, что составляло почти 10% от численности Северной армии; количество боеприпасов на 20% превышало ежемесячный расход этих сил.
Дьенбьенфу превратился в «неприступную крепость», «гигантского дикобраза» в горах и лесах Северо-Запада. Генерал Анри Наварра, главнокомандующий экспедиционными силами в Индокитае, считал, что Вьетминь не сможет сосредоточить на поле боя более двух дивизий и тяжёлой артиллерии. Снабжение сражающейся армии продовольствием, боеприпасами и всем необходимым в течение длительного времени по дорогам, постоянно бомбившимся французской авиацией, было «невозможным».
Подведя итоги боёв на Северо-Западе и в Насане в конце 1953 года, Второе бюро (разведывательный отдел французской армии) подсчитало грузоподъёмность вьетнамских рабочих и пришло к выводу: «Боевой корпус Вьетминя не может действовать в течение длительного времени в районе, испытывающем нехватку продовольствия, на расстоянии более 18 км от базы».
Уверенный в том, что он «раздавит» Вьетминя, если тот попытается атаковать Дьенбьенфу, в канун Рождества 1953 года командующий опорным пунктом Де-Кастри заявил: «Мы боимся лишь того, что Вьетминь поймёт, что Дьенбьенфу — слишком большая приманка. Если они побоятся атаковать, это будет катастрофой для морального духа солдат!». Он приказал самолётам сбрасывать листовки, бросая вызов генералу Во Нгуен Зиапу и войскам.
Приняв участие в войне с французами, Вьетнамская народная армия (которую французы называли Вьетминь) столкнулась с трудностями при начале кампании в Дьенбьенфу. Только на линии фронта в период пика требовалось более 87 000 человек, включая 54 000 солдат и 33 000 рабочих. Для этой линии требовалось 16 000 тонн риса.
Генерал-майор Нгуен Ан, бывший заместитель директора Главного управления логистики, однажды сказал, что источником поставок с юга была Тханьхоа , а длина маршрута составляла более 900 км, поэтому на каждый килограмм риса, доставленного в пункт назначения, приходилось 24 килограмма риса для пропитания в пути. В кампании Дьенбьенфу, если бы пришлось нести его исключительно пешком, чтобы доставить 16 000 тонн риса до пункта назначения, это количество пришлось бы умножить на 24, то есть, чтобы мобилизовать 384 000 тонн риса среди населения.
«Чтобы получить 384 000 тонн риса, нам необходимо собрать и организовать переработку 640 000 тонн риса-сырца. Даже если мы соберём его, мы не сможем вовремя перевезти, потому что расстояние слишком велико, а объём слишком велик», — сказал генерал Нгуен Ан в книге «Солдаты Дьенбьена рассказывают истории».
Для проведения кампании потребовалось 1200 тонн вооружения, включая более 20 000 артиллерийских снарядов общим весом 500 тонн. Кроме того, необходимо было перевезти взрывчатые вещества, медикаменты, военные припасы и т.д., которые не были собраны в одном месте, а разбросаны по всей стране. Как можно было мобилизовать и перевезти на фронт такое количество риса и боеприпасов, если имелось всего несколько сотен автомобилей?
Мобилизация риса на месте, использование бамбука для плетения рисовых мельниц
Руководствуясь принципом «всё для фронта», Политбюро и правительство призвали жителей Шонла и Лайчау, двух недавно освобождённых провинций, поставлять рис армии, сводя к минимуму необходимость в дальних перевозках. Если требовалась помощь рисом из Китая, выбирался ближайший источник, а в случае нехватки риса – из более дальних тыловых районов.
В результате жители Шонла и Лайчау сдали более 7360 тонн риса, что составило 27% от общего объёма мобилизованного риса. Китайская помощь рисом из Юньнани составила 1700 тонн, а логистический отдел закупил 300 тонн риса в районе Намху (Верхний Лаос). Оставшиеся 15 640 тонн риса пришлось доставить из тыла, из которых 6640 тонн было отправлено на фронт. Количество риса, предназначенного для пропитания в пути, составило всего 9000 тонн, или всего 2,4% от первоначального расчёта.
Полковник Тран Тхинь Тан, бывший командир взвода Главного управления передового снабжения, рассказал, что жители Северо-Запада передали войскам более 10 000 тонн горного риса. Этот источник продовольствия был очень ценным, поскольку его выращивали на месте, но как из него получить рис, было сложно.
После многодневных исследований Главное управление передового снабжения приняло решение о создании «армии помощников миномётчиков», специализирующейся на помоле риса прямо на поле боя. «Помощников миномётчиков» набирали из армейских частей, рабочих и присылали из тыла. Они отправлялись в лес рубить бамбук для плетения верёвок, из которых изготавливались чехлы для миномётов, расщеплять бамбуковые полосы для изготовления клиньев и использовать бамбук в качестве прутьев. Поначалу производительность помола риса в бамбуковых миномётчиках была низкой, но затем возросла.
Для доставки риса и оружия к месту боевых действий правительство мобилизовало 261 135 рабочих, занимавшихся земледелием в освобождённой зоне 4 (Тхань-Нге-Тинь) и на временно оккупированной территории, что составило около 11 миллионов рабочих дней. Только от Шонла до Дьенбьена было задействовано 33 000 человек, что эквивалентно 4,72 миллиона рабочих дней. Они участвовали в строительстве дорог, используя шесты, корзины, тачки, бамбуковые лодки, велосипеды и даже буйволов и лошадей... для перевозки грузов для нужд кампании.
Рабочие переделали обычные велосипеды во вьючные, способные преодолевать крутые склоны и перевозить сотни килограммов грузов. В общей сложности логистический сектор мобилизовал почти 21 000 вьючных велосипедов, из которых 2500 были на военном маршруте. Каждый из них перевозил в среднем 180 килограммов. Велосипед господина Као Ван Ти в Тханьхоа нёс 320 килограммов, а велосипед господина Ма Ван Тханга в Футо – 352 килограмма.
Генерал Во Нгуен Зяп в книге «Дьенбьенфу – Историческая встреча» так описал атмосферу, царившую среди носильщиков, отправлявшихся на битву: «Вьючный транспорт стал второй по значимости транспортной силой после автомобилей. Вьючные конные отряды горцев-монгов – носильщики таи, нунги, тай и дао – добавляют красок в эту бесконечную, непрерывную картину. Есть также стада лихих коров и рысистых свиней под терпеливым руководством солдат-снабженцев, также отправляющихся на фронт».
Генералу Наварре позже пришлось признать: «На территории, контролируемой нашей армией (то есть французской), Вьетминь всё ещё обладал тайной властью. Они собирали налоги и вербовали людей. Сюда они переправляли много риса, соли, тканей, лекарств и даже велосипедов, которые были очень полезны для снабжения...».
Помимо элементарных транспортных средств, фронт Дьенбьенфу был оснащён советскими транспортными средствами, в пиковый период их число составляло 628 единиц, включая 352 единицы техники только для тылового обеспечения. Вьетминь также использовал два водных пути для перевозки грузов: Красную реку из Футо, Виньфук, и реку Ма из Тханьхоа в Ванмай, провинция Хоабинь, а затем по дороге в Дьенбьенфу. По обоим этим маршрутам было мобилизовано до 11 800 деревянных и бамбуковых лодок всех видов.
Перевозка от пушечных ядер до табака для армии
В наступлении на Дьенбьенфу артиллерия и боеприпасы играли важную роль. У Вьетминя имелись 105-мм боеприпасы, но их было мало, в то время как для кампании требовалось более 20 000 снарядов общим весом 500 тонн. Доставка этих снарядов на артиллерийские позиции на крутых горных перевалах, находившихся под контролем французских ВВС, представляла собой головокружительную проблему. Ведь 11 715 снарядов нужно было доставить со складов в тылу, в 500–700 км от фронта. Эти боеприпасы копились 4 года, со времён Пограничной кампании 1950 года.
Из-за дефицита боеприпасов защита артиллерийских снарядов была тщательно просчитана. Войска собирали боеприпасы в пещерах в Бан Лау, провинция Сон Ла. На передовой склады боеприпасов были вырыты глубоко в склоне горы, а вдоль дороги были установлены деревянные и дощатые настилы... Благодаря незаметной маскировке, хотя французская армия постоянно использовала самолёты-разведчики для разведки предполагаемых мест расположения складов, обнаружить их не удалось.
На передовой войска сбросили на парашютах 105-мм боеприпасы, ошибочно сброшенные французской авиацией на поле боя, захватив более 5000 снарядов. Китайская армия также предоставила в ходе кампании 3600 снарядов, что составило 18% от общего количества израсходованных боеприпасов.
Помимо боеприпасов, взрывчатых веществ, медикаментов, средств связи – от радиостанций до стационарных телефонов, – отдел логистики тщательно подготовил всё необходимое. Отлаженная информационная система помогла командованию кампании легко отдавать необходимые приказы.
Согласно мемуарам генерал-майора Нгуен Минь Лонга, бывшего заместителя директора оперативного отдела, помощника штаба в командовании по операции «Дьенбьенфу», для решения проблемы нехватки электропроводов войска демонтировали все линии связи, ведущие от командования к агентствам и тылу, заменив их голыми проводами, заимствованными из почтовых отделений Шонла, Лайчау и Хоабинь. Управление развернуло партизанскую кампанию в тылу противника, чтобы демонтировать провода французской армии, и направило войска на базу Насан, чтобы выкопать оставленные противником провода и доставить их в Дьенбьенфу для использования.
Сектор логистики подготовил всё необходимое для войск. В книге «Воспоминания о Дьенбьенфу» старший генерал-лейтенант Хоанг Кам, тогдашний командир 209-го полка 312-й дивизии, писал, что генерал Во Нгуен Зиап поручил отделу снабжения подготовить достаточное количество табака, который большинство солдат часто курили.
Генерал Кэм объяснил, что табак не был основной проблемой в бою, но представлял собой насущную практическую потребность. Большинство солдат в то время были фермерами, многие из которых были сильно зависимы от табака, и, однажды пристрастившись, они «закапывали свои трубки и выкапывали их снова». Без табака люди впадали в депрессию.
«Понимая эту потребность, правительство и дядя Хо поручили тылу уделять внимание снабжению войск табаком для отправки на фронт, а также оружием, боеприпасами, рисом, солью и медикаментами. Но из-за затяжных боевых действий нехватка табака оставалась актуальной проблемой, о которой говорили каждый день», — рассказал генерал Хоанг Кам.
В условиях войны Сопротивления Армейский медицинский корпус запасался лекарствами для лечения раненых солдат, в том числе французских раненых, попавших в плен. Накануне дня полной победы Армейский медицинский корпус построил на месте известковую печь для приготовления известкового порошка, который использовался для очистки поля боя и дезинфекции окопов, где располагались французские войска. Всего через несколько дней после окончания кампании поле боя было полностью очищено от неприятных запахов.
Французский генерал Ив Гра писал в своей книге «История войны в Индокитае» : «Господин Зиап верил, что вся нация найдет решение логистической проблемы, и это решение разрушило все расчеты французского Генерального штаба...».
Главнокомандующий экспедиционной армией в Индокитае также вынужден был признать: «Командование Вьетминя очень хорошо продумало свою логистическую работу. Мы должны признать огромные усилия его народа по поддержке своей армии и восхититься способностью командования и вражеского правительства добиваться эффективности».
А французский военный историк доктор Иван Кадо в книге «Дьенбьенфу. 13 марта — 7 мая 1954 г. » обобщил все документы, хранящиеся в архивах Министерства обороны Франции, и пришёл к выводу: «Французским ВВС так и не удалось помешать логистике Вьетминя даже на несколько часов».
Сила логистической армии способствовала победе при Дьенбьенфу 7 мая 1954 года.
Источник
Комментарий (0)