Министерство транспорта только что представило Народному комитету Ханоя доклад с предложением инвестиционной политики по строительству подземного перехода, соединяющего улицу Хоангкуоквьет с улицей Фамвандонг (кольцевая дорога №3) и соединяющего с улицей Чанви. Проект реализуется в районах Каузяй и Бактылием.

длинное кольцо 333.jpeg
Плотность движения на кольцевой дороге Ханоя №3 растёт. Фото: Динь Хьеу

Согласно отчету, независимый компонент проекта 2 — инвестирование в строительство подземного перехода на улице Хоанг Куок Вьет, продление ее до улицы Фам Ван Донг и соединение с улицей Тран Ви — имеет общую протяженность около 600 м.

Длина закрытого туннеля составляет 275 м, длина открытого — около 212 м. Поперечное сечение туннеля составляет 22,1 м, он имеет 6 полос движения: с каждой стороны — 2 полосы для движения автотранспортных средств шириной 3,5 м и 1 полоса для движения немоторных транспортных средств шириной 2,5 м.

Ширина дороги по обеим сторонам перед воротами Министерства общественной безопасности составляет 14,75 м, включая 4 полосы для автотранспортных средств, а ширина тротуара — 4,5 м.

Протяженность расширенной улицы Хоангкуоквьет составляет 50 м. На нынешней улице Хоангкуоквьет обрезаны тротуары, скорректирована разделительная полоса, расширены правая и левая полосы движения, а также проложена дорога вокруг перекрестка; построены техническая инфраструктура, деревья, светофоры, покраска и общая организация дорожного движения для обеспечения безопасности и красоты города.

Объем исследований проекта рассчитан от центра перекрестка в сторону улицы Хоанг Куок Вьет около 525 м (пересечение с улицей Фам Туан Тай), в сторону улицы Тран Ви около 720 м (пересечение с улицей Тран Ви).

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект составит более 1,424 млрд донгов из городского бюджета и будет реализован в период с 2025 по 2028 год.

Объясняя срочность инвестирования в проект, в Департаменте транспорта заявили, что объем движения по Хоангкуоквьет и кольцевой дороге 3 в последние годы постоянно растет, а организация дорожного движения с ровными перекрестками и светофорами не может удовлетворить спрос.

Поэтому необходимо найти решение, которое позволит открыть больше направлений движения, синхронизируя возможности снижения транспортной нагрузки на перекрестке Хоангкуоквьет - кольцевая дорога 3 с соседними перекрестками.

После завершения строительства подземный переход на пересечении расширенной дороги Хоангкуоквьет и дороги Фамвандонг разрешит транспортные конфликты, уменьшит заторы на перекрестке и прилегающих перекрестках, а также сократит расходы и время ожидания из-за заторов.