Трудности с автомобилями, припаркованными на тротуарах и дорогах

Повторяющиеся вторжения на тротуары для парковок

По данным репортеров газеты Giao thong, в середине апреля 2024 года обочины и тротуары на дорогах в районах Кау-Зиай, Тхань-Суан, Донг-Да и т. д. по-прежнему заняты, превращаясь в незаконные парковки и места для стоянки автомобилей.

Ситуация с припаркованными на тротуарах и дорогах автомобилями повторяется на многих улицах Ханоя .

На улице Тран Зуй Хунг автомобили хаотично припаркованы на тротуаре перед зданием Департамента радиочастот, а на улице Ле Ван Луонг, несмотря на знаки, запрещающие парковку, десятки автомобилей по-прежнему припаркованы на тротуаре перед зданием Diamond Flowers.

Даже на улице Нгуен Тхай Хок тротуары и обочины дорог превратились в стихийные парковки со стоимостью 50 000 донгов за автомобиль и 10 000 донгов за мотоцикл.

Автомобили и мотоциклы выстраиваются в два-три ряда от тротуара до дороги, оставляя лишь небольшую дорожку для движения транспортных средств вверх и вниз; пешеходы идут по середине дороги, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Нгуен Вьет Хоанг (21 год, студент Университета иностранных языков) часто гуляет по улице Фам Ван Донг и с возмущением говорит: Парковка автомобилей на тротуаре происходит регулярно каждый день, чтобы двигаться, пешеходам приходится протискиваться через щель между двумя рядами автомобилей или идти по проезжей части.

«Были времена, когда я видел, как власти принимали меры, но это длилось недолго, а затем все возвращалось на круги своя», — сказал Хоанг.

Указ 100/2019/ND-CP гласит: Штраф за парковку автомобиля на тротуаре с нарушением правил или парковку в месте со знаком «Парковка запрещена» составляет от 800 000 до 1 миллиона донгов. В случае, если водитель останавливает или паркует автомобиль с нарушением правил, вызывая затор на дороге, штраф составит от 1 до 2 миллионов донгов.

Между тем, г-жа Ле Тхи Лоан (группа 5, приход Трунг Хоа, Кау Гиай) заявила, что ситуация, когда люди, живущие в этом районе, паркуют свои автомобили на дороге, существует уже давно, что ограничивает видимость для прохожих и приводит к многочисленным несчастным случаям и авариям.

Тротуары не только заняты для парковки и наблюдения за автомобилями, многие улицы Ханоя, такие как Хоанг Куок Вьет, То Хиеу, Нгиа Тан, Нгуен Фонг Сак, Нгуен Кхань Тоан, Нгуен Кханг,... тротуары также заняты, чтобы стать местами торговли и продажи товаров и услуг.

Статистика города Ханой на начало 2024 года показывает, что около 6,2% дорог по-прежнему имеют загромождения проезжей части, а около 22,4% улиц имеют тротуары, которые незаконно используются в коммерческих целях или для парковки.

Что касается причин отсутствия должного внимания к ситуации с загромождением тротуаров, эксперт по дорожному движению доктор Фан Ле Бинь сказал, что в последние годы количество автомобилей в Ханое стремительно увеличивается, в то время как количество новых лицензированных парковочных мест очень ограничено, что приводит к нехватке места для удовлетворения потребностей людей.

«Кроме того, отсутствие регулярного и непрерывного наказания за нарушения и отсутствие сдерживающих санкций также являются причинами, по которым люди игнорируют правила и повторяют нарушения», — подчеркнул г-н Бинь.

Несмотря на знаки, запрещающие парковку, люди продолжают нагло парковать свои машины на улице, а во многих местах тротуары даже заняты для незаконной парковки.

Как навести порядок на тротуаре?

По словам доктора Куонг Ким Тао, бывшего заместителя начальника Управления национального комитета по безопасности дорожного движения, борьба с автомобилями, припаркованными на тротуарах в Ханое, — непростая задача, поэтому для ее решения требуется долгосрочный план и регулярная, решительная реализация.

Прежде всего, необходимо прекратить эксплуатацию тротуаров для парковки автомобилей, поскольку по своей сути тротуары — это дороги, предназначенные для пешеходов, отделенные от других транспортных средств, что обеспечивает безопасность дорожного движения и красоту города.

Кроме того, необходимо продолжать уделять внимание расширению и развитию инфраструктуры общественного транспорта, обеспечивая комплексное и гармоничное городское планирование с коммунальными услугами для удовлетворения транспортных потребностей людей.

«При рассмотрении нарушений, связанных с выездом на тротуар, парковкой и незаконной парковкой, необходимо сочетать прямое рассмотрение и штрафы через систему камер видеонаблюдения, а также применять такие меры, как размещение уведомлений о нарушениях на транспортных средствах», - сказал г-н Тао, добавив: «Наряду со штрафами необходимо усилить пропаганду среди населения о правилах и санкциях за рассмотрение нарушений, чтобы люди понимали и соблюдали их, тем самым повышая осведомленность людей и способствуя созданию цивилизованных улиц».

Разделяя эту точку зрения, доктор Фан Ле Бинь сказал, что неотложной мерой является строгое и широкое рассмотрение этого вопроса в духе уважения закона, чтобы сформировать у людей осознание того, что не следует сметь ​​нарушать закон.

В долгосрочной перспективе, по словам г-на Биня, необходимо планировать строительство подземных парковок с учетом потребностей людей, а также проводить исследования механизмов и льготной политики для привлечения инвесторов к участию в строительстве парковок.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm