Новый проект коридора «Восток-Запад» в Ханаме получает сотни миллиардов донгов дополнительного финансирования

Вложите больше денег, чтобы воспользоваться возможностью

В беседе с корреспондентом газеты Giao thong заместитель директора Совета по управлению инвестициями и строительными проектами провинции Ханам г-н Нгуен Тоан Тханг сказал: Провинция приняла решение инвестировать дополнительно 350 млрд донгов в расширение дорожного полотна и синхронизацию инфраструктуры инвестиционного проекта по строительству соединительной дороги от национального шоссе 1А до скоростной автомагистрали Кау Же - Нинь Бинь через перекресток Лием Сон, проходящей через район Бинь Лук до национального шоссе 21А, национального шоссе 21B, дороги, соединяющей две скоростные автомагистрали Ханой - Хайфон и Ханой - Нинь Бинь.

Проект также соединяет две особые национальные реликвии: храм Тран Тхуонг (провинция Ханам ) и историко-культурную реликвию храма Тран (провинция Намдинь). Этот проект до сих пор известен как новая ось коридора Восток-Запад провинции.

Новый коридор «Восток-Запад» провинции Ханам, пересекающий скоростную автомагистраль «Север-Юг» на перекрестке Лиемшон, откроет новые возможности для населенных пунктов.

«Хотя мы инвестировали дополнительно 350 млрд донгов, общие инвестиции в проект увеличились только на 150 млрд донгов. Причина в том, что расчистка участка и процесс строительства сэкономили 110 млрд донгов. С дополнительными 350 млрд донгов мы сузим разделительную полосу, чтобы расширить основное дорожное полотно, 18-километровый участок от перекрестка QL1A до QL21B.

«Дорожное полотно после расширения будет поднято с 2 полос с каждой стороны по 7,5 м до 10,5 м с каждой стороны. Кроме того, на участке длиной 8 км от перекрестка QL1A до перекрестка скоростных автомагистралей Cau Gie - Ninh Binh (перекресток Liem Son) будет построена система подъездных дорог с обеих сторон», - сказал г-н Тханг.

Подъездной дороги нет, люди едут по главной дороге в неправильном направлении, что создает риски для безопасности дорожного движения.

По словам руководителя Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам, эти дополнительные инвестиции были сделаны по просьбе местных жителей.

В настоящее время по обеим сторонам дороги районы и города запланировали построить множество городских зон, промышленных парков и гериатрических больниц. Поэтому, если не будет соединительной дороги, людям придется идти в обход, поскольку по проекту 8 км имеет только 4 точки разделительной полосы.

Кроме того, во время праздников, Лунного Нового года и весеннего фестиваля мы видим, что количество туристов, посещающих этот город, резко увеличивается, порой перегружено, поэтому расширение и строительство системы подъездных путей с тротуарами и деревьями создаст новый облик маршрута, который провинция запланировала как туристический.

Еще одна неотложная причина инвестировать в расширение дороги раньше, чем ожидалось, — воспользоваться возможностью, когда скоростная развязка в Лиемсоне откроется всего через год. Транспортный поток в этом районе, безусловно, увеличится.

Благодаря дополнительным 350 млрд донгов инвестиции в маршрут будут осуществляться синхронно, а не разделяться на этапы, как сейчас.

Очистите территорию, подрядчик ускоряется

В конце мая погода в Ханаме стала более душной, поскольку постоянно наблюдались продолжительные волны тепла.

Несмотря на суровые погодные условия, строительная площадка Восточно-Западного коридора всегда была наполнена звуками машин. Суетливая атмосфера создавала у нас ощущение, что все были «жарче», чем погода.

Инженер Фам Ван Дук, отвечающий за строительные технологии на строительной площадке подрядчика Xuan Thanh, сказал: «Мы в основном завершили основной маршрут в соответствии с проектом фазы 1 до Тэта. Затем мы временно остановились, чтобы скорректировать проект».

Уже больше недели мы занимаемся подготовкой оборудования для расширения главной дороги и строительства системы подъездных путей с обеих сторон.

Подрядчики мобилизовали большое количество техники и оборудования для ускорения хода строительства.

Контракт истекает в конце 2025 года, но провинция дала указание, и компания полна решимости завершить все расширение и создание системы подъездных дорог в этом году.

Для достижения поставленной цели отряд мобилизовал все ресурсы: 24 катка, экскаваторы, бульдозеры и около 100 единиц транспортной техники.

На строительной площадке в настоящее время мы одновременно реализуем три строительных проекта, в том числе: снятие органического грунта для сужения разделительной полосы, создание дорожного полотна и системы канализации и канав.

Материалы, такие как щебень (база А, база Б) собраны, линия по производству асфальта и асфальтосмесительная установка всегда готовы на заводе. Теперь нам остается только дождаться благоприятной погоды, чтобы вовремя прибыть на финишную прямую.

На перекрестке Лием Сон, месте, которое считается критическим путем проекта, инженер Тринь Ван Луан сказал: 20 мая район сдал последние метры земли, мы немедленно приступили к копанию и заливке фундамента.

В настоящее время 2 бригады работают в 3 смены одновременно, стремясь завершить систему дорог к ноябрю. После этого они перекроют транспортный поток скоростной автомагистрали и построят путепровод.

Г-н Нгуен Тоан Тханг, заместитель директора Совета по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции Ханам, представил планируемые промышленные парки и городские районы, расположенные рядом со строящейся дорогой.

На оставшихся участках подрядчик Vinaconex завершил 9,5/14,6 км выемки грунта и возведения насыпи, объем работ составил 200 млрд донгов, что эквивалентно 35%; подрядчик Dai Phong завершил 9,5/10,2 км выемки грунта и возведения насыпи, объем работ достиг 290 млрд донгов, что эквивалентно 40%.

Г-н Тханг сказал: «Все подрядчики работают очень усердно, внимательно следя за прогрессом, заданным провинцией и правлением. Если объект будет передан по графику, мы уверены, что сможем завершить проект в сентябре 2025 года. Это будет один из проектов в честь 21-го съезда партии провинции Ханам».

Что касается участка, по словам г-на Танга, район Тхань Лием завершил передачу 20 мая. Район Бинь Лук все еще имеет 59 домохозяйств в радиусе 400 м от пересечения железной дороги и провинциальной дороги 496. Самой острой проблемой по-прежнему является район Ли Нян со 187 домохозяйствами, которые необходимо переселить. В настоящее время провинция дала указание, и районы стремятся завершить передачу участка до 30 июля.

Новая ось коридора Восток-Запад начинается на пересечении национального шоссе 1А в коммуне Тхань Нгуен (район Тхань Лием). От этого пересечения на запад идут рудники, кластеры крупных цементных заводов в Ханаме, таких как: Тхань Тханг, Хоанг Лонг, Суан Тхань, Виссай, и можно доехать до провинции Хоабинь.

От перекрестка на восток маршрут пройдет через развивающиеся районы округов Тхань Лием, Бинь Лук, Зуй Тиен и Ли Нян. Дорога будет пересекаться со скоростной автомагистралью Север-Юг, участком Кау Гие - Нинь Бинь, в коммуне Лием Сон; будет дорога, соединяющая два самых популярных духовных туристических направления в северных провинциях, пагоды Диа Танг и Кай Тхи. Кроме того, маршрут также соединяется с промышленным парком Трунг Тхань (район Иен, Нам Динь).

Конечная точка маршрута будет соединяться с мостом Тхай Ха и Тхай Бинь или через мост Хунг Ха и Хунг Йен для соединения с двумя автомагистралями до Хайзыонга и Хайфона.

Надо сказать, что это стратегическая ось коридора, приветствующая будущее провинции Ханам. Когда маршрут будет завершен, в дополнение к разделению нагрузки между двумя недавно модернизированными и перегруженными скоростными автомагистралями, он также создаст новую и чрезвычайно удобную торговую ось для тайского четырехугольника Ха Хунг Нам (Ханам, Хынг Йен, Тай Бинь, Нам Динь).

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm