Увеличение инвестиций в складские помещения и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это цель многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.
Увеличение инвестиций в складские помещения и улучшение услуг для сокращения времени транспортировки и снижения затрат — это цель многих компаний по доставке, направленная на дальнейшее расширение доли рынка.
 |
| Многие подразделения инвестируют в склады и улучшают качество услуг, чтобы сократить время доставки. |
Увеличить инвестиции
На ежегодном общем собрании акционеров 2024 года корпорация Viettel Post (Viettel Post, код VTP) заявила, что планирует сузить свой сегмент продаж (телефонные SIM-карты), чтобы сосредоточиться на сегментах доставки и логистики с более высокой рентабельностью. В частности, компания намерена достичь выручки от сектора доставки и логистики в размере 9 147 млрд донгов, что на 33,3% больше, чем в 2023 году.
Став пионером в планировании и создании национальной логистической инфраструктуры в разумном, экологичном и эффективном направлении, Viettel Post стремится внедрить планирование логистической инфраструктуры, включая парки — логистические центры, таможенные склады, сухие порты для соединения сельскохозяйственных регионов, промышленных парков с транспортными узлами автомобильных и железных дорог, аэропортов, морских портов и пограничных пунктов пропуска, чтобы способствовать максимально быстрой циркуляции товаров с минимальными затратами.
Генеральный директор Viettel Post г-н Хоанг Чунг Тхань заявил, что в 2024 году целевой показатель доходов сектора доставки и логистики, представленный акционерам, должен был вырасти более чем на 30%, однако исполнительный совет установил целевой показатель роста в 45%.
Гонка за инвестирование в инфраструктуру для расширения рыночной доли транспортных единиц считается более жаркой, чем когда-либо. Инвестиции в логистическую инфраструктуру создают условия для инвесторов, чтобы иметь больше выбора, помогая повысить конкурентоспособность населенных пунктов...
Г-н Нгуен Суан Фук, генеральный директор акционерной компании U&I Logistics, сообщил, что в целях расширения доли рынка компания создала экосистему технологических приложений для сбора, обработки и управления данными, а также экспорта наиболее подробных интеллектуальных управленческих отчетов, служащих для планирования и принятия решений.
«В настоящее время наша система управления бизнесом полностью построена на системе управления складом (WMS), системе управления транспортировкой (TMS), централизованной системе управления операциями (UONP), системе управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)… Важно то, что эти системы созданы для удовлетворения конкретных потребностей клиентов и получают очень хорошие отзывы от отечественных и зарубежных предприятий», — поделился г-н Фук.
В Best Express Vietnam Co., Ltd. за 5 лет своей работы компания инвестировала более 50 миллионов долларов США в создание системы автоматизации, складской инфраструктуры, транспортной и сервисной сети. На сегодняшний день компания владеет 39 автоматическими сортировочными центрами товаров по всей стране. Общая площадь складов по всей стране составляет более 100 000 м2, с возможностью обработки более 1,8 миллиона посылок в день.
Г-н Эрик Лян, заместитель генерального директора Best Global, генеральный директор Best Express Vietnam, добавил, что в транспортный парк компании было инвестировано более 5 миллионов долларов США для оснащения более 200 транспортных средств различных типов. В то же время компания также расширила свою сеть экспресс-доставки до 63 провинций и городов.
Создать плацдарм на «домашнем поле»
В настоящее время инфраструктурная система в Южной ключевой экономической зоне и дельте Меконга значительно улучшается. Многие важные и тесно связанные проекты, такие как кольцевая дорога 3, аэропорт Лонг Тхань, скоростная автомагистраль Бьен Хоа - Вунгтау, скоростная автомагистраль Бен Люк - Лонг Тхань, мост Рать Миеу 2 и т. д., срочно реализуются, принося большую выгоду производственным и торговым предприятиям, а также поставщикам логистических услуг.
Г-н Нгуен Суан Фук отметил, что большие возможности всегда сопровождаются высоким уровнем конкуренции. Такие области, как транспортировка, доставка, складирование, эксплуатация портов и т. д., являются свидетелями жесткой конкуренции между гигантами с сильным финансовым потенциалом и низкими капитальными затратами.
В этой гонке иностранные корпорации доминируют над отечественными подразделениями. Поэтому малым и средним предприятиям необходимо объединиться, чтобы создать коллективную силу, иметь основу, чтобы быть владельцем, не работая по найму прямо дома.
Г-жа Ли Ким Чи, президент Ассоциации продовольствия и пищевых продуктов города Хошимин, отметила, что одним из препятствий, ведущих к неустойчивому развитию и неполному использованию экспортного потенциала, является то, что логистическая инфраструктура, холодильные камеры, складские помещения и т. д. в Юго-Восточном регионе по-прежнему очень ограничены, что существенно влияет на возможности хранения и транспортировки продукции.
По словам г-жи Чи, в Хошимине много крупных предприятий по переработке, экспорту и розничной торговле, но они зависят от поставок сырья из соседних населенных пунктов, особенно Юго-Восточного региона. Поэтому отсутствие логистической инфраструктуры, холодильных камер и т. д. снижает ценность продукции, вызывая множество трудностей в процессе транспортировки и хранения.
«Мы видим, что у правительства и местных органов власти нет механизма поддержки, поощрения и инвестирования в эту сферу. Инвестиции в системы холодного хранения и логистическую инфраструктуру медленно окупаются, и без политики поддержки предприятия не будут достаточно смелы для инвестиций. Поэтому Ассоциация продовольствия и пищевых продуктов города Хошимин рекомендует создать общий механизм и политику поддержки для предприятий, инвестирующих в логистику на юго-востоке. В частности, необходимо поддерживать помещения, долгосрочные кредиты, процентные ставки и налоговые льготы и т. д.; поддерживать повышение связности и межрегиональную реализацию», — сказала г-жа Чи.
По мнению предприятий и отраслевых ассоциаций, политика поддержки инвестиций в логистическую инфраструктуру и поощрения тесных связей между населенными пунктами очень важна для того, чтобы помочь предприятиям уверенно инвестировать в более крупные производственные масштабы и с более высокой стоимостью.
В частности, необходима поддержка государства, совершенная политика и законы в сфере логистических услуг, такие как: выдающиеся механизмы и политика по продвижению отрасли логистических услуг; формирование крупных логистических предприятий; подготовка специализированных кадров, инвестирование в крупномасштабные проекты...
Источник: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html
Комментарий (0)