Ожидается, что прибрежная зона Кан Джо в городе Хошимин сформирует мегаполис площадью 2870 га, вдающийся в море. Фото: TRUC PHUONG
Так, Кан Джо — самый сложный, изолированный и отдаленный район Хошимина на сегодняшний день — стремится к смелой двойной цели: не только построить мегаполис площадью более 2870 гектаров (в 7 раз больше площади 4-го района) с 230 000 жителей (почти в 3 раза больше нынешнего населения Кан Джо), но и создать новый центр Хошимина (после слияния Биньзыонга и Бариа — Вунгтау ).
Ожидается, что проект прибрежного городского туризма Кан Джо станет финансовым и экономическим центром, сопоставимым с крупными городами региона и мира.
Г-н НГУЕН ФУОК ХУНГ, секретарь партийного комитета округа Кан Жо
Прибрежный туристический городской район Кан Джио расположен в центре расширенного города Хошимин, где сходятся важные транспортные инфраструктуры региона, особенно связанные с Вунгтау. Данные: DUC PHU - Графика: TAN DAT
Решили создать новое пространство
Прибыв в Кан Джо в середине-конце апреля, на площадке реализации проекта стало кишеть множество строительных машин и оборудования.
Секретарь партийного комитета округа Канжио Нгуен Фуок Хунг поделился: «Проект не только демонстрирует стремление к росту и стратегическое видение, но и убедительно демонстрирует решимость создать пространство для развития ради процветающего будущего города Хошимин».
С беспрецедентным масштабом проект можно сравнить с проектом «перемещения гор». Но более того, ожидается, что проект изменит землю Кан Джо, создав новую «Жемчужину Дальнего Востока», расположенную в центре расширенного города Хошимин.
Идея пробуждения и развития Кан Джо в курортную, развлекательную и экотуристическую городскую зону существовала на протяжении последних 30 лет. Это видение было конкретизировано в Плане развития города Хошимин на период 2021–2030 гг. с видением до 2050 г., недавно одобренном премьер-министром.
В нем четко определено: Кан Джо станет экологически чистой городской зоной, приоритетное внимание в которой будет уделяться сохранению биосферных заповедников, развитию морской экономики, туризма, морских экологических городских зон и возобновляемой энергии.
Площадь прибрежной городской зоны Кан-Джо составит более 2870 гектаров. Фото: ЧАУ ТУАН
Открыто для моря
Городская территория имеет ширину 2870 гектаров, из которых площадь приморской акватории (согласно разрешению на строительство пункта приморской акватории, выданному Департаментом строительства города Хошимин 15 апреля) составляет более 1357 гектаров. В том числе выровненная площадь составляет более 906 гектаров, озеро площадью более 450 гектаров с глубиной дна центрального озера 8 - 12 метров.
Общая протяженность участка набережной озера в рамках проекта по выходу на море составляет 76,67 км, а общая протяженность участка набережной моря в рамках проекта по выходу на море составляет около 18 км.
Вся городская территория спланирована с экологической водной поверхностью в качестве центра, соединяющего все открытые к морю работы. Зеленое пространство водной поверхности, зеленое пространство больших парков проникает в каждый фут здания, конструкции и жизненного пространства людей.
Общая площадь зеленых насаждений, водной глади и песка составляет более 975 гектаров, включая парки, цветники, дворы, прогулочные дорожки...
В городском центре будет создано искусственное соленое озеро площадью около 450 гектаров, а также система морских дамб протяженностью около 18 км, что создаст очень большую зону для купания (чистую и красивую, без грязи) для жителей и туристов.
В районе С, на мысе Хайданг, в месте, которое считается местом с красивыми пейзажами, будет построена 108-этажная архитектурная башня.
Детальное планирование в масштабе 1/500 также определяет характер проекта как прибрежную туристическую городскую зону, курортный туризм, MICE (конференции, семинары в сочетании с курортом), интеллектуальную городскую зону, высокотехнологичные услуги, жилье, гостиницу...
Перспектива зоны C с изюминкой в виде 108-этажной башни. Фото: VG
Видение процветания
По словам г-на Нгуен Фуок Хунга, это проект, который демонстрирует стратегическое видение создания пространства для развития процветающего будущего для города Хошимин. Кан Джо имеет особое географическое положение и большой потенциал, являясь воротами к морю города Хошимин.
Этот район легко связан с районами Бариа - Вунгтау, Ньон Трач (Донг Най)... существующими транспортными сооружениями, в которые были и продолжают инвестироваться средства.
Проект прибрежного городского туризма Кан Джо имеет очень выгодное расположение, чтобы стать финансовым и экономическим центром, сопоставимым с крупными городами региона и мира.
Самое главное, по словам г-на Хунга, жители Кан Джо верят, что проект станет «толчком» к открытию нового пространства для развития, привлечению инвестиций, созданию рабочих мест, содействию экономическому росту, улучшению качества жизни людей и созданию зеленой, чистой, красивой, цивилизованной и современной среды обитания.
«Я считаю, что проект расширения морского побережья Кан-Джо раскроет потенциал и укрепит важное положение Хошимина как ворот», — сказал г-н Хунг.
В беседе с Tuoi Tre г-н Нго Ань Ву, директор Института планирования строительства города Хошимин, сказал, что прибрежный городской проект Кан Зио был одобрен для детального планирования в соответствии с политикой, указаниями и законами на всех уровнях, начиная с самого высокого.
С самого начала проект привлек множество мнений ученых, экспертов, руководителей министерств и секторов для анализа, оценки и предоставления комментариев по многим аспектам: от планирования, пространства, организации движения, окружающей среды... до преимуществ и недостатков. По словам г-на Ву, особенностью этого проекта является улучшение побережья.
Пляж Кан Джио грязный и не подходит для купания, но проект создаст пляжи для купания, развлечений и туризма. Потенциал проекта косвенно повлиять на биосферный заповедник был рассчитан, измерен, и приняты меры для его минимизации.
Г-н Ву также сказал, что вторжение в море — это не новая модель, многие страны мира и многие провинции Вьетнама делают это уже давно.
Раньше в генеральном планировании общая тенденция мира заключалась в том, что городские территории развивались в сторону моря. Хошимин выбрал Кан Джо для движения в сторону моря, что соответствует современной тенденции.
Бывший премьер-министр Во Ван Киет и его письмо о развитии Кан Джио
В письме к руководству города Хошимин в 2002 году покойный премьер-министр Во Ван Киет подтвердил стратегическое видение развития Кан Джо в качестве особого курортного, развлекательного и туристического городского района.
Он подчеркнул: «Я хочу прояснить свою прежнюю и нынешнюю последовательную идею определения Востока как Кан Джо, он же Восточное море, как курортной, развлекательной и туристической городской зоны. Это комплекс, расположенный рядом с уникальной экологической зоной (лес Сак), эта городская зона важна не только для нашей страны, но и, по крайней мере, наравне с регионом Юго-Восточной Азии».
Покойный премьер-министр также подтвердил, что Хошимин с этим новым городским районом будет иметь прочный тыл, напрямую состоящий из десятков миллионов людей, проживающих в дельте Меконга.
Город Хошимин, как центр региона, также отвечает за удовлетворение потребностей населения в этом районе. Не говоря уже о количестве иностранных туристов, которое постоянно растет. На севере находятся туннели Ку Чи, на востоке — лес Сак и будущая городская зона вместе с пляжем Кан Джио, что будет способствовать удовлетворению потребностей самых взыскательных туристов...
Новая модель в политике приоритетности развития частной экономики
Прибрежная туристическая городская зона Can Gio, разработанная Vingroup, наглядно демонстрирует реализацию политики генерального секретаря То Лама по приоритетному развитию частной экономики. Это «зрелое» время, когда все три фактора сходятся воедино, чтобы привлечь крупные вьетнамские корпорации для инвестирования в ключевые инфраструктурные проекты.
Во-первых, инфраструктура является основным узким местом, которое необходимо решить для развития экономики. Во-вторых, государственный бюджет находится в дефиците, а возможности для дешевых льготных кредитов от международных финансовых институтов сужаются.
В-третьих, крупные корпорации Вьетнама сами окрепли и стали достаточно «зрелыми», чтобы инвестировать в крупные инфраструктурные проекты и управлять ими с оптимальной эффективностью, превосходящей эффективность государственного сектора.
Этот проект также открывает новый этап для правительства и местных органов власти по развитию инфраструктуры на основе метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
Исходя из этого, правительству и местным органам власти необходимо смело поручать отечественным корпорациям реализацию механизма ГЧП, сокращая инвестиционные процессы и процедуры для максимального прогресса.
Правительству следует нанять больше консалтинговых подразделений (отечественных и иностранных) с отличным техническим потенциалом для предоставления юридических консультаций и технического надзора с целью оказания поддержки государственным органам в обеспечении законных интересов государства и инвестиционного подразделения в этом процессе.
Г-н Нгуен Куанг Донг (Директор Института политических исследований и развития СМИ - IPS)
Во Вьетнаме имеется 80 территорий мелиорации.
Закон о земле 2024 года впервые легализовал деятельность по освоению морских территорий в статье 190, четко изложив политику государства по поощрению организаций и частных лиц использовать капитал, методы и технологии для осуществления деятельности по освоению морских территорий, а также политику поддержки и стимулирования инвесторов, осуществляющих деятельность по освоению морских территорий в соответствии с положениями закона.
Необходимо обеспечить принципы: национальной обороны, безопасности, суверенитета, суверенных прав, юрисдикции, национальных интересов на море; полную оценку социально-экономических и экологических аспектов; соответствие планированию; эффективную эксплуатацию и использование морских ресурсов; обеспечить гармонию интересов организаций и лиц, осуществляющих деятельность по вторжению в море, и других связанных с ними организаций и лиц; обеспечить право доступа к морю людей и сообществ...
По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, в настоящее время во Вьетнаме реализуется около 80 проектов по защите моря в 19 провинциях и городах.
Типичными примерами являются проект прибрежной городской зоны Ратьзя (Киензянг), утвержденный в 1999 году, площадью 420 гектаров; проект международной прибрежной городской зоны Дафуок (Дананг) площадью 210 гектаров; проект городской зоны Халонг Марина в Куангнине площадью 287 гектаров; международная туристическая зона Дошон Драгон Хилл (Хайфон) площадью 480 гектаров...
Или планирование провинции Бенче на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. нацелено на освоение 50 000 гектаров в сторону моря, отвоевывая море для создания импульса для развития.
Tuoitre.vn
Источник: https://tuoitre.vn/do-thi-lan-bien-can-gio-ky-vong-thanh-trung-tam-moi-cua-tp-hcm-20250419073921988.htm#content-1
Комментарий (0)