С марта 2024 года провинция Тханьхоа ввела пиковый месяц для внедрения срочных решений по борьбе с ННН-промыслом. Основное внимание уделяется хорошему управлению флотом, поддержанию связи с системой мониторинга судов (VMS) и хорошему управлению выходом морепродуктов через порты. Помимо организации патрулей и контроля за эксплуатацией и рыболовством в рыболовных угодьях, власти также создали междисциплинарные группы для координации с местными органами власти, чтобы «зайти в каждый переулок, постучать в каждое судно» для распространения и обучения с целью создания изменений в осведомленности среди рыбаков, полных решимости быстро преодолеть рекомендации Европейской комиссии (ЕК).
Рабочая группа Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов распространяет информацию о ННН-промысле на рыбацких судах.
Добыча морепродуктов в Тонкинском заливе, но рыболовное судно г-на Фам Нгок Тама под номером TH - 91434 - TS, проживающее в округе Куангтьен (город Самшон), не поддерживало сигнал GSHT, часто отключаясь от береговой станции. Инцидент частой потери сигнала GSHT судна с кошельковым неводом TH - 91434 - TS был отслежен и оценен властями как серьезный.
Офицеры и солдаты пограничной станции Сэм Сон ходили по домам людей, чтобы мобилизовать их на подписание обязательства соблюдать правовые нормы в отношении ННН-промысла.
Поэтому рабочая группа Совета по управлению рыболовным портом Тханьхоа, функциональные силы и Народный комитет округа Куангтьен связались и отправились к семье судовладельца Фам Нгок Тама, чтобы уведомить об этом. В то же время велась пропаганда, чтобы родственники и семья судовладельца знали, что потеря сигнала для подключения к устройству GSHT является одним из нарушений статьи 35 Указа 42/2019/ND-CP о рассмотрении нарушений оборудования связи, оборудования GSHT на рыболовных судах и правил против ННН-промысла. Только получив известие от семьи, рыбаки на судне узнали, что их судно потеряло связь на много дней. После возвращения на берег судно г-на Нгуена Нгок Тама было оштрафовано функциональными силами в административном порядке на десятки миллионов донгов за то, что оно не поддерживало сигнал мониторинга во время ловли рыбы в море.
Провинция уделяет особое внимание проверке и анализу журналов горных работ.
Не только судно г-на Тама, но и в 2023 году в городе Сэм Сон было 34 судна, которые не включали устройство GPS более 6 месяцев и 41 судно, которые потеряли связь на 10 дней. В начале 2024 года было 3 случая потери связи с устройством GPS более чем на 10 дней. Вышеуказанные цифры вызвали тревогу в отношении местной деятельности по борьбе с ННН-промыслом. Поэтому не только система громкоговорителей регулярно объявляет дважды в день о нарушениях и признаках нарушений правил борьбы с ННН-промыслом, но и на протяжении всего прошедшего времени группа пропаганды против ННН-промысла во главе с пограничной охраной пограничного поста Сэм Сон, офицерами, отвечающими за рыболовство, и лидерами народных комитетов округов города Сэм Сон также «заходила в каждый переулок, стучалась в каждую дверь и посещала каждое судно», чтобы рассказать о правилах рыболовства в море и раздать пропагандистские материалы против ННН-промысла местным рыбакам.
Рыбаки коммуны Нгу Лок (Хау Лок) были проинформированы о Законе о рыболовстве и правилах НРП.
Когда поход за снятие «желтой карточки» ННН провинции был и есть в «золотое» время, 100% прибрежных населенных пунктов и рыболовных портов провинции также провели пропагандистские мероприятия против ННН-промысла синхронным и радикальным образом. В первые дни года, когда рыболовные суда срочно готовились к своим поездкам в море, сотрудники Совета по управлению рыболовным портом Тханьхоа встретились с рыбаками, капитанами и членами экипажа для пропаганды и мобилизации, а также для руководства положениями закона об эксплуатации водных ресурсов, особенно против ННН-промысла.
Г-н Тран Ван Дук, руководитель рыболовной станции Лач Банг, руководитель группы инспекции и контроля рыболовства Лач Банг при совете по управлению рыболовным портом Тханьхоа, поделился: «Поскольку капитаны и члены экипажа часто рыбачат в море в течение длительных периодов времени, возвращаясь на материк только во время Тет и в некоторые короткие периоды, мы должны воспользоваться возможностью встретиться, чтобы пропагандировать и поощрять рыбаков. Используя множество различных подходов, каждый офицер в порту стал пропагандистом, передающим сообщения и правовые положения по борьбе с ННН-промыслом капитанам, судовладельцам, а также членам семей, чьи люди находятся в море».
Кроме того, внимательно следуя рекомендациям ЕС, представительства по контролю за рыболовством в трех назначенных портах, включая Лач Банг, Лач Хой и Хоа Лок, усилили 100% контроль рыболовных судов в порту; проверили вход, погрузку рыбы и собрали рыболовные журналы и отчеты. В дополнение к организации пропаганды для рыболовного сообщества о правилах ННН, местные власти в прибрежных районах координировали действия с функциональными силами, чтобы направить всех судовладельцев и капитанов рыболовных судов в открытом море для подписания обязательства не нарушать иностранные воды. В то же время местные органы власти составили список рыболовных судов с высоким риском, которые часто работают за пределами провинции, чтобы поставить их под особое управление и мониторинг.
Члены представительства по контролю за рыболовством в Лач-Хое (город Сэм Сон) организовали для судовладельца подписание обязательства не нарушать правила ННН-промысла.
При поддержке и руководстве властей до настоящего времени все владельцы рыболовных судов в провинции строго соблюдали правила борьбы с ННН-промыслом, такие как: рыболовные суда длиной менее 6 м должны быть зарегистрированы в книге регистрации рыболовных судов коммуны/района; рыболовные суда длиной 6 м и более должны иметь свидетельство о регистрации рыболовного судна, лицензию на рыболовство и судовую роль; рыболовные суда длиной 12 м и более должны быть осмотрены, суда длиной 15 м и более должны быть оснащены оборудованием для мониторинга рыболовных судов. 100% рыболовных судов должны связаться и уведомить не менее чем за 1 час до прибытия судна в порт или выхода из порта. Транспортные средства должны работать в соответствии с зарегистрированным родом деятельности, в районе, указанном в лицензии, не использовать взрывчатые вещества или электрошок для ловли рыбы; вести и представлять рыболовные журналы.
Силы пограничной охраны и надзора за рыболовством мобилизуют рыбаков для лова в районах, соответствующих выданным лицензиям.
Определение того, что хорошее управление флотом — это не просто вопрос одного или двух дней, а задача всего процесса. Наряду с серьезностью и ответственностью властей, ключевым шагом является осведомленность и участие рыбаков. Конечно, есть много рыбаков и судовладельцев, которые не в полной мере понимают и не соблюдают реализацию борьбы с ННН-промыслом. Потому что за первые 3 месяца 2024 года во всей провинции все еще было 48 рыболовных судов, которые нарушали подключение устройства GSHT более 10 дней; 394 судна с просроченной регистрацией, 46 судов без рыболовных лицензий и 70 рыболовных судов «3 нет». В последние дни власти решительно не разрешали рыболовным судам, которые нарушают «3 нет», выходить в море. В то же время они создали благоприятные условия для поддержки процедур и законности для судов, чтобы заполнить свои документы в соответствии с правилами, чтобы выйти в море как можно быстрее.
С начала 2024 года по настоящее время пограничная станция Сам Сон организовала 2 мобильные группы для участия в пропаганде на лодочных причалах, в каждом доме рыбака, чтобы мобилизовать 350 судов для подписания обязательства соблюдать правила рыболовства. Сотрудники разработали план пропаганды, который транслировался более 60 часов по громкоговорящей системе города Сам Сон, района Куанг Сыонг и 200 часов в коммунах и округах. Подразделение также распространило более 300 листовок и брошюр для пропаганды против незаконного рыболовства среди рыбаков, владельцев лодок и их семей. В то же время оно координировало работу с Подотделом рыболовства Тхань Хоа для патрулирования и контроля моря и устья Лач Хоя 24 раза/270 судов, независимо патрулируя и контролируя 204 судна/1130 рабочих... |
Группа репортеров
Источник
Комментарий (0)