Дополнительная информация Нгуен Ван Мань (делегация Винь Фука ) указала, что в соответствии со 100 Резолюцией 100 комплексную оценку и инвестирует в скоростные автомагистрали Европы, в которых были средства, в соответствии со шкалой 2-х или 4-х полосного ответа без аварийных полос на автомобильных дорах предписанных автомагистралей.
Дополнительная информация «Инвестиции автомагистралей без аварийных полос скоростных автомагистралей», Что мне делать?» — спросил г-н Мань.
Делегат Нгуен Ван Мань, представительство Винь Фука (Фото: Quochoi.vn).
Чаще всего, чаще всего, чаще всего сложные инвестиции в скоростные условия ограниченных ресурсов. Многим также приходят страны с маршрутами скоростных автомагистралей. Чаще всего требования в условиях ограниченных отчетов
Дополнительная информация. Чаще всего приоритетное направление скоростных автомагистралей и инвестиции на этапах.
Министр подтвердил, что разница есть только поперечного сечения, А Дополнительная информация.
В ходе дебатов министр С (делегация Куангчи) заявил, что он говорил о маршруте Камло - Туйлоан на недавней сессии социально -экономических дискуссий (1 ноября), и подтвердил, что это реальное собые.
Делясь с министром, делегат Хоанг Дык сказал, что основная ответственность министерства, но необходимо поднять вопрос о том, что автомагистраль, которая является автомагистралем, которая поэтому на второй стадии расширения с уверенностью, что приводит к растратам национальных ресурсов.
Делегируйте этот вопрос и оставьте правительства на территории и модернизации этого маршрута.
Дополнительная информация: Quochoi.vn.
В ответ министр транспорта заявил, что участок Кам Ло — Ла Сон является государственной инвестицией, а 2 полосы, а в остальных — 4; участок Ла Сон — Туй Лоан является проектом BT, в нем всего 2 полосы.
В настоящее время участок Ла Сон – Туй Лоан также завершил расчистку земли. В ближайшее время Министерство транспорта, исходя из бюджета и объема перевозок, проведет консультации в марте.
Говоря о втомагистрали без аварийной полосы, председатель Дин Хюэ сказал: «У нас нет большого капитала, поэтому будет правильно учитывать этап инвестиций, который должен обеспечить минимальное обеспечение движения». попросил Министерство транспорта обратить это внимание.
Перед заседанием недавно завершенные участки р Север-Юг, такие как Каобо - Тханьхоа, Тханьхоа - Дьенчау, где наблюдаются явления, что количество транспортных средств, участвуя в движении, чаще всего 80 км/ч, аварийной полосы не было, поэтому даже одно дорожно-транспортное Дополнительная информация. «Это реальность, которую необходимо учитывать», - сказал председатель Национальной ассамблеи .
Истинак
Комментарий (0)