Бизнес по производству лодок пользуется большим спросом в сезон штормов в Нгеане

В сезон паводков судостроителям коммуны До Луонг приходится увеличивать объемы производства, работая днем ​​и ночью, чтобы оперативно поставлять лодки людям, которые смогут справиться с наводнением.

Клип: Ван Труонг

Сегодня, прогуливаясь по кварталу 1 старого города До Лыонг (ныне коммуна До Лыонг), нетрудно заметить, что механическая и сварочная мастерская господина Тхай Дак Дунга всегда работает на полную мощность. Доносится эхо стучания молотков и металлорежущих станков. После проливных дождей, вызвавших наводнение в конце июля, люди спешат покупать металлические лодки.

Г-н Тхай Дак Дунг сказал: «В моей мастерской изготавливают множество изделий из гофрированного железа, таких как рисовые ёмкости, формы для окороков, винные горшки, жаровни для пчёл и т. д., но в сезон дождей основным продуктом становятся лодки из гофрированного железа, поскольку жителям низинных районов приходится самостоятельно передвигаться по затопленным местам». На самом деле, лодки из гофрированного железа по-прежнему используются круглый год для таких целей, как рыбная ловля на реке, однако покупательная способность резко возрастает только в разгар сезона дождей.

Завод по производству лодок из гофрированного железа компании Thai Dac Dung в коммуне До Луонг перегружен работой в штормовые дни. Фото: Ван Труонг

По словам г-на Зунга, если заказчик хочет купить лодки с высоким каркасом, он может привлечь ещё 2–3 рабочих для их строительства. В среднем его фабрика может производить 15–20 лодок в месяц, в зависимости от спроса. Цена каждой лодки из гофрированного железа колеблется от 1 до 2 миллионов донгов и даже выше, если заказчик заказывает лодки нестандартного размера. В сезон дождей его мастерская может продать более 60 лодок.

Разнообразные лодки из гофрированного железа обслуживают жителей коммун вдоль реки Лам. Фото: Ван Труонг

Хотя изготовление лодок из гофрированного железа не требует современного оборудования, оно требует высокой квалификации. Самый сложный этап — гибка листов гофрированного железа, требующая от рабочих определённых навыков, терпения и способности выдерживать высокое шумовое давление. В зависимости от требований заказчики могут выбрать лодки из различных видов гофрированного железа разной толщины. В последнее время многие заказывают лодки даже из нержавеющей стали для повышения прочности. Производственные мощности часто изготавливают готовые лодки длиной от 2,5 до 3 метров, но если заказчику нужны лодки большего размера, их можно заказать отдельно.

Г-н Тран Ван Там, житель коммуны До Лыонг, отметил: «Для жителей районов, пострадавших от наводнений, лодки из гофрированного железа подходят. Они лёгкие, удобные в транспортировке и подходят как пожилым людям, так и женщинам. В частности, срок службы лодок из гофрированного железа значительно выше, чем у традиционных деревянных, и им не нужно беспокоиться о гниении или нашествии термитов после нескольких лет эксплуатации. Цена вполне доступна для сельских жителей, не слишком высокая, как моторные лодки, которые стоят десятки миллионов донгов».

Клиенты приходят в механическую мастерскую, чтобы дождаться доставки лодки из гофрированного железа. Фото: Ван Труонг

Фактически, во время недавних дождей и наводнений многим семьям в коммунах вдоль реки Лам, таких как До Лыонг, Тхуан Чунг и других, пришлось использовать лодки для передвижения и перевозки предметов первой необходимости. Несмотря на всё ещё тяжёлую экономическую ситуацию, приобретение доступной по цене металлической лодки, отвечающей основным потребностям, является эффективным решением. Именно поэтому профессия по изготовлению металлических лодок, несмотря на сезонность, продолжает поддерживаться и стабильно развиваться каждый год в сезон дождей и наводнений.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/dat-khach-nghe-lam-thuyen-ton-mua-mua-bao-o-nghe-an-10305265.html