Эксперты отвечают на вопросы о смене транспортных счетов

Согласно Постановлению 119/2024/ND-CP, с 1 октября транспортные средства, использующие полосы непрерывного электронного взимания платы (ETC), обязаны использовать идентифицированные учетные записи для оплаты проезда. Это важный шаг в процессе стандартизации и синхронизации инфраструктуры оплаты проезда в духе Резолюции 57-NQ/TW о национальной цифровой трансформации.

Согласно Постановлению 119/2024/ND-CP, с 1 октября транспортные средства, использующие полосы непрерывного электронного взимания платы (ETC), обязаны использовать идентифицированные учетные записи дорожного движения.

По мере приближения Национального дня, 2 сентября, тема смены транспортного аккаунта остаётся актуальной и продолжает привлекать внимание многих. Это также важный момент для завершения перехода, позволяющий избежать остановок при поездках на большие расстояния или проезде через пункты оплаты проезда.

Миллионы транспортных средств были оснащены метками для взимания платы за проезд, но коэффициент конвертации в счета за проезд по-прежнему очень низок (менее 50%), и многие люди все еще задаются вопросом, как конвертировать, что делать, если они этого не сделают, взимается ли плата за конвертацию и кто управляет счетом?,... Мы подняли волнующие многих владельцев транспортных средств вопросы и попросили экспертов ответить на них.

1. Будут ли потеряны оставшиеся деньги на моем старом счете для оплаты дорожных сборов?

Г-н То Нам Тоан, глава Департамента науки, технологий, окружающей среды и международного сотрудничества (Вьетнамская дорожная администрация), сказал:

При конвертации в счёт оплаты дорожного движения пользователи могут быть полностью уверены в том, что остаток на счёте оплаты проезда будет списан в приоритетном порядке, а не списан с суммы на счёте оплаты дорожного движения. Это помогает предотвратить потерю средств в процессе конвертации. В частности, пользователи также могут заранее запросить перевод всего остатка на кошелёк VETC для продолжения использования средств для других услуг в экосистеме интеллектуального дорожного движения. Все операции пополнения, списания или возврата средств регистрируются в системе с прозрачной историей сверок, что гарантирует права и финансовую безопасность пользователей.

До 1 октября 2025 года средства на счёте для сбора платы за проезд будут по-прежнему приоритетно использоваться для оплаты дорожных сборов в обычном режиме. После конвертации, при наличии остатка, средства будут возвращены владельцу транспортного средства двумя способами:

При наличии электронного кошелька, привязанного к транспортному счету: баланс будет автоматически переведен на электронный кошелек владельца транспортного средства.

-В случае отсутствия электронного кошелька, а только привязка банковской или кредитной карты, владелец транспортного средства предоставляет поставщику услуг номер банковского счета для перевода возврата.

До 1 октября 2025 года средства на счете сбора платы за проезд будут по-прежнему в приоритетном порядке использоваться для оплаты дорожных сборов.

Обе формы возврата средств бесплатны, и регулятор потребует от поставщиков услуг погасить задолженность сразу после 1 октября.

2. Почему счет трафика не подключен напрямую к банку, а должен проходить через кошелек VETC?

Г-н Ха Ван Ту, директор по технологиям компании VETC Automatic Toll Collection Company Limited, сказал:

Согласно положениям Базового стандарта TCCS 44:2022/TCDBVN, электронная система взимания платы (ETC) должна обеспечивать обработку транзакций менее чем за 200 миллисекунд и поддерживать круглосуточную бесперебойную работу, включая праздничные дни и Новый год. Между тем, прямое снятие денег с банковских счетов часто сопровождается задержками из-за необходимости многоэтапной аутентификации, зависящей от технической инфраструктуры каждой банковской системы и посредника.

В этом контексте электронный кошелёк VETC представляет собой внутреннее платёжное решение, полностью синхронизированное с системой ETC, что позволяет сократить время обработки, минимизировать ошибки и поддерживать стабильную скорость движения на пунктах взимания платы. Это оптимальное на сегодняшний день решение для обеспечения технических требований и качества обслуживания в операциях ETC.

Электронный кошелек VETC создан как внутреннее платежное решение, полностью синхронизированное с системой ETC, что помогает сократить время обработки, минимизировать ошибки и поддерживать стабильную скорость движения на пунктах взимания платы.

3. Кто управляет кошельком VETC? Могут ли клиенты пользоваться им уверенно?

Г-н Ле Куанг Хунг, коммерческий директор компании VETC Automatic Toll Collection Company Limited, сказал:

VETC Wallet — это продукт, разработанный и управляемый компанией VETC Automatic Toll Collection Company Limited, управляемой Государственным банком Вьетнама и имеющей лицензию платёжного посредника в соответствии с законодательством. VETC Wallet является частью экосистемы интеллектуальных транспортных платежей, находящейся под пристальным контролем как Государственного банка Вьетнама, так и Министерства строительства , обеспечивая максимальную защиту прав пользователей во всех транзакциях и предоставляя им полную уверенность. Это одна из технологических платформ, которая, как ожидается, будет способствовать цифровой трансформации в транспортном секторе, направленной на создание современной, интеллектуальной городской модели.

4. При идентификации и связывании аккаунтов, гарантируют ли власти безопасность владельца аккаунта?

Г-жа Нгуен Туи Ань, представитель отдела платежей ( Государственный банк Вьетнама ), сказала:

В условиях масштабной цифровой трансформации уровень безопасности при предоставлении персональных данных и привязке банковских счетов и электронных кошельков для использования интеллектуальных транспортных услуг вызывает беспокойство и тревогу у многих людей. На самом деле, эти опасения вполне понятны и требуют внимания. В настоящее время всё ещё встречаются случаи, когда некоторые субъекты злоупотребляют правилами конвертации транспортных счетов, намеренно отправляя пользователям вредоносные ссылки для кражи информации.

Однако, что касается подключения к инфраструктуре, Государственный банк Вьетнама всегда обеспечивает полную и безопасную инфраструктуру при подключении, постоянно отслеживая, проверяя и оперативно устраняя проблемы, связанные с инфраструктурой. Мы рекомендуем пользователям быть бдительными и заранее проверять подозрительные ссылки; провайдеры также должны предупреждать пользователей о необходимости быть бдительными, чтобы различать и правильно заполнять заявки провайдеров услуг. Это занимает всего несколько секунд, подключение безопасно, и нет необходимости беспокоиться о безопасности информации при подключении.

Идентификация транспортных счетов и привязка платежных средств осуществляются на строго управляемой цифровой инфраструктурной платформе в полном соответствии с правовыми нормами.

Необходимо четко подтвердить, что идентификация транспортных счетов и привязка платежных средств осуществляются на строго управляемой цифровой инфраструктурной платформе в полном соответствии с действующими правовыми нормами, такими как Закон о сетевой информационной безопасности, Указ 13/2023/ND-CP о защите персональных данных и предстоящий Закон о защите персональных данных 2025, который официально вступит в силу с 1 января 2026 года.

Безопасность персональных данных и финансовых данных пользователей теперь обеспечивается в соответствии с самыми высокими стандартами в сфере технологий и финансов: от шифрования и хранения до контроля доступа и сверки транзакций. Это закладывает основу для уверенного участия людей в более современной, прозрачной и безопасной транспортной экосистеме будущего.

5. Что делать, если владелец транспортного средства не перейдет на учет дорожного движения до 1 октября 2025 года?

Г-н То Нам Тоан, глава Департамента науки, технологий, окружающей среды и международного сотрудничества (Вьетнамская дорожная администрация), сказал:

Согласно Постановлению 119/2024/ND-CP, с 1 октября 2025 года проезд по платной полосе ETC будет разрешен только транспортным средствам с идентифицированными учетными записями участников дорожного движения и привязанными способами безналичной оплаты. Если владельцы транспортных средств не переведут свои данные вовремя, им может быть отказано в обслуживании на полосе ETC, и они будут вынуждены развернуться или использовать смешанную полосу (при наличии). Это не только создает помехи в движении и неудобства для владельцев транспортных средств, но и создает нагрузку на всю систему дорожного движения в пунктах взимания платы.

Идентифицированный счет трафика является «паспортом», способствующим плавному и бесперебойному проезду через автоматические пункты взимания платы.

Приближается Национальный праздник 2 сентября, потребность людей в поездках растёт, и каждый идентифицированный счёт дорожного сбора — это своего рода «паспорт», способствующий плавному и беспроблемному вождению без остановок на автоматических пунктах взимания платы. Переход на счёт дорожного сбора — это не только обязательное требование Указа 119/2024/ND-CP, но и необходимый шаг для доступа к современной цивилизованной транспортной инфраструктуре, где безналичные платежи становятся новой нормой.

ХУЕН МАЙ

Источник: https://nhandan.vn/chuyen-gia-giai-dap-ban-khoan-ve-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-post904567.html