День постепенно клонился к вечеру, последние оставшиеся лучи солнца косо падали на дорогу перед смотровым отделением (больница акушерства и педиатрии An Giang , город Long Xuyen). Когда часы показывали чуть больше 4 часов вечера, я встретил дядю Нгиа, мужчину лет шестидесяти с мускулистым телом, загорелой кожей и тихими, но добрыми глазами. Старый мотоцикл рядом с ним стал частью его жизни, связанной со многими годами упорного труда.
Г-н Нгиа (живущий в районе Митхой города Лонгсюен) работает водителем мототакси уже более 32 лет. С тех пор, как эта профессия была еще популярна, и до сих пор, когда электротакси и технологические автомобили покрывают каждую улицу, он по-прежнему выбирает место на знакомом углу, чтобы подобрать пассажиров. «Я бегаю с 5 утра до 6 вечера каждый день. Пассажиры — это в основном люди, идущие к врачу, я вожу их на паром в Анхоа... Каждая поездка стоит всего 10 000–15 000», — сказал он монотонным голосом, рассказывая историю, которая стала привычкой.
Раньше вождение мототакси помогало содержать семью. Сейчас, в старости, ему все еще приходится работать, чтобы заботиться о себе, потому что его жена продает лотерейные билеты, у его детей свои семьи, и каждый беспокоится о своей жизни. В обычный день он зарабатывает 70 000 - 80 000 донгов. По выходным, когда больница закрыта, клиентов мало, иногда всего 40 000 - 50 000 донгов. «Жить тяжелой жизнью, не иметь много денег», - он слегка улыбнулся. Его глаза смотрели вдаль, когда он говорил об изменениях в профессии: «Раньше иметь клиентов было благословением. Теперь все ездят на электрических такси. Это дешево и безопасно. Например, если 3 человека едут в Чаутхань, это стоит около 100 000 донгов. Если вы едете на мототакси в одиночку, это стоит в полтора раза дороже. Кто сейчас будет ездить на мототакси?» Он сказал, что профессия мототакси сейчас устарела, и лишь немногие «остаются» благодаря знакомым, отвозя детей в школу, перевозя мелкие вещи...
Водитель технологической машины отвозит учеников домой из школы
В суете жизни не только мужчины привязаны к мототакси, но и женщины садятся за руль и держатся за него, чтобы заработать на жизнь. Г-жа Дуонг Тхи Ким Лоан (владелица небольшой кофейни на улице Ха Хоанг Хо, округ Ми Сюен, город Лонг Сюен) — одна из них. Помимо продажи кофе, она также водит мототакси и соглашается перевозить товары по запросу. «Я начала с пандемии COVID-19. Мне нечего было делать дома, поэтому я ездила на работу на мотоцикле. Сначала я колебалась, но теперь я привыкла». Каждый день она начинает в 4 утра, продавая товары и ожидая, когда клиенты вызовут такси. Бывают дни, когда она перевозит крупные грузы, доезжая до Тьензяна , зарабатывая 400 000–500 000 донгов. Но бывают и дни, когда у нее ничего нет, потому что никто не звонит. «Многие клиенты — пожилые люди из города Ок Эо, Ба Тхе (район Тхоай Сон), которые приезжают к врачу, садятся там на автобус и звонят мне, чтобы я их отвезла». Г-жа Лоан не обязательно работает за деньги. Были люди, у которых не было достаточно денег на такси, но она все равно их возила. Был пожилой человек, который был серьезно болен, поэтому она отвезла его в больницу и попросила мужа помочь с документами, затем позвонила семье пациента. «Многие думают, что женщины не могут водить мототакси. Я думаю, это нормально. Постоянные клиенты приходят и звонят, и если я не знакома с ними и стесняюсь, я прошу кого-то другого», — сказала она.
В то время как г-н Нгиа и г-жа Лоан прикреплены к традиционным мототакси, г-н Нго Минь Тай, водитель технологий в «Shipper Cong Nghe», выбрал эту работу из-за ее гибкости. «Я вожу машину с 9 утра до поздней ночи. Я жду приложение, когда есть заказ, я бегу. Я могу проявить инициативу в отношении своего времени». Для Тайя технологии — это мощная рука: четкое позиционирование, нет необходимости торговаться, заранее зная цену. «За исключением случаев, когда приложение сломалось или клиент пьян, в противном случае все в порядке». Аналогично, Као Тиеу Бао (студент, обучающийся в городе Лонгсюен) работает грузоотправителем технологий, чтобы свести концы с концами. «Сижу в кофейне и жду заказов. Иногда это весело, например, доставлять воду, но у клиента нет ключа, чтобы открыть дверь, поэтому мне приходится отдавать стакан воды». Для Бао это всего лишь временная работа. После окончания университета он найдет более стабильную работу. Но в каждой новой поездке он по-прежнему учится столкновению, терпению и связям в жизни.
Посреди города колеса мотоциклов все еще катятся каждый день. Без шума, без славы водители такси на мотоциклах все еще тихо несут за седлами историю своей жизни: Есть трудности, есть горечь, но есть также человечность и доброта, которые трудно измерить!
Источник: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
Комментарий (0)