Председатель совета директоров Coteccons: отсутствие заявки на аэропорт Лонг Тхань не повлияет на будущее

Г-н Болат Дуйсенов, председатель Coteccons, сказал, что, хотя ему и грустно проигрывать, контракт на строительство терминала в аэропорту Лонг Тхань составляет лишь небольшую часть бизнес-плана компании.

Отвечая на вопрос VnExpress на сегодняшнем годовом общем собрании акционеров, председатель строительной акционерной компании Coteccons (CTD) Болат Дуйсенов подтвердил, что провал пакета 5.10 по аэропорту Лонг Тхань не повлияет на будущее компании. В бизнес-плане CTD этот пакет занимает небольшую долю, поскольку предприятие поставило перед собой более масштабную цель, участвуя в строительстве инфраструктуры.

«Аэропорт Лонгтхань — это прекрасная возможность, которую мы упустили. Я очень расстроен и взволнован, когда мы не выиграли тендер. Но это не значит, что мы вернёмся домой и сдадимся», — поделился г-н Болат.

Г-н Болат Дуйсенов, председатель Coteccons, выступает на годовом собрании во второй половине дня 17 октября. Фото: CTD

Пакет 5.10 включает строительство и монтаж оборудования пассажирского терминала международного аэропорта Лонгтхань ( Донгнай ). Это самый ценный пункт проекта, стоимость которого составляет 35 000 миллиардов донгов.

Компания Coteccons возглавила совместное предприятие Hoa Lu, которое стало одним из трёх участников тендера, наряду с Vietur Joint Venture и CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. После первого раунда торгов, в котором Vietur выиграл, совместное предприятие Hoa Lu обвинило подрядчика в нарушении правил и несоблюдении технических требований. После этого для рассмотрения жалобы были привлечены министерские органы. В конечном итоге совместное предприятие Vietur выиграло тендер на строительство терминала аэропорта Лонг Тхань.

По словам генерального директора Во Хоанг Лама, в прошлом компания применяла неэффективный подход к государственным инвестиционным проектам. После проигрыша в тендере компания изучила опыт. Компания изучила и исследовала новый подход, аналогичный подходу международных генеральных подрядчиков. CTD будет стремиться предложить наилучший метод строительства по наиболее приемлемой цене, тем самым предоставляя правительству наилучшее решение для реализации ключевых проектов. Он уверен, что если этот подход продолжит совершенствоваться, у Coteccons появятся новые возможности.

В связи с расширением CTD в сферу инфраструктурного строительства некоторые акционеры сомневаются в перспективах участия компании в будущих проектах. Один из них отметил, что за последнее время было реализовано множество инфраструктурных проектов, но Coteccons до сих пор «был лишь наблюдателем». Этот человек попросил руководство компании доказать её способность развиваться в этом направлении.

Отвечая акционерам, г-н Лэм, говоря об этом плане, использовал слово «страсть» и повторил, что аэропорт Лонгтхань — лишь один из многих ключевых государственных инвестиционных проектов, которые предстоит реализовать в ближайшее время. Для активного развития экономики в ближайшие 3–5 лет Вьетнаму необходимо будет инвестировать во множество крупных инфраструктурных проектов. В то же время, урбанизация идёт быстрыми темпами, и иностранные инвестиции также вливаются в страну в огромных количествах, что требует проведения многочисленных ремонтных работ. Благодаря этому, CTD прогнозирует рост строительной отрасли на 40–45%, и компания сможет занять в ней значительную долю рынка.

Помимо аэропортов, строительство инфраструктуры также включает в себя строительство автомагистралей, автомобильных дорог, городских железных дорог и многих других общественных проектов. Coteccons изучает возможность участия и специализируется только на крупномасштабных проектах.

В последнее время компания консолидирует штат сотрудников, решает нерешённые вопросы и оптимизирует операционные мощности. После завершения тендера по аэропорту Лонгтхань компания создала рабочий аппарат, специализирующийся на инфраструктуре – государственных инвестициях, призванных служить будущему. Цель CTD – закрепиться в сегменте инфраструктуры, аналогично тому, как она занимает позиции в гражданском и промышленном секторах. Г-н Болат отметил, что для достижения результатов в сегменте инфраструктуры потребуется ещё 6–18 месяцев, в зависимости от общей ситуации с государственными инвестициями во Вьетнаме.

Помимо инфраструктуры, Coteccons планирует расширить свою деятельность в сфере социального жилья и возобновляемой энергетики. Одновременно компания готовится выйти на зарубежные рынки. В первую очередь, CTD будет сопровождать своих постоянных клиентов, когда они будут выезжать за рубеж. Компания будет активно изучать рынок для расширения своей деятельности за пределами Вьетнама.

Вышеуказанные мероприятия по диверсификации станут одной из стратегий Coteccons для достижения ранее поставленной цели по выручке в 3 млрд долларов США и капитализации в 1 млрд долларов США. Один из акционеров выразил сомнение, что эта цель — всего лишь «пустой лозунг» руководства компании, поскольку бизнес пока не показал существенного роста. В ответ г-н Болат подтвердил, что «обязательно выполнит» эти два этапа, но на это потребуется больше времени, чем изначально предполагалось в 2025 году.

Сиддхартха

Ссылка на источник