В начале октября коллега, работающий в Vietnam National Coal and Mineral Industries Group, познакомил меня с самыми уникальными шахтами Группы. Мы были очень впечатлены и решили посетить Dong Ri.
Пионер завоеваний
Удаленность, плохой уголь... — вот некоторые особенности шахты Донг Ри в районе Сон Донг, провинция Бакзянг . Шахта находится под управлением Компании. 45-Северо-Восточная Корпорация. Шахта Расположенный рядом с угольным районом Йен Ту и наиболее удаленный от операционного центра корпорации, он является местом, куда поколения кадров и инженеров из горнодобывающего района Куангнинь шли, чтобы завоевать его. Связавшись с Компанией, под руководством подполковника Фам Ван Луонга, начальника политического отдела, мы запланировали посетить шахту. Господин Луонг также осторожно посоветовал: Лесная дорога очень трудная для передвижения, брат!
Рано утром следующего дня нам потребовалось всего около 50 минут, чтобы пройти от Халонга через коммуну Тан Дан (город Халонг) до границы Бакзянга до Донг Ри (город Тай Йен Ту, Сон Донг, Бакзянг). Дорога была такой гладкой, что я тут же забыл, что мне сказал Лыонг. Чтобы объехать перевал Ха Ми, мы проехали по транспортному маршруту шахты Донг Ри, параллельному перевалу Ха Ми до Донг Ри. После Тан Дан машина поехала по лесной дороге. Пикап начал реветь, поднимаясь в гору, спускаясь с горы, по извилистым склонам и плотинам, заполненным паводковой водой до выхлопных труб. После часа извилистых дорог, восхождений в горы и перехода ручьев вброд мы прибыли в Донг Ри.
Нас принял подполковник Нгуен Тхань Туан, партийный секретарь компании, который был связан с Dong Ri на протяжении многих лет. Г-н Туан сказал: Компания изначально была подразделением Министерства национальной обороны. После многочисленных смен названий в сентябре 2019 года компания была основана с новым названием Company 45 (филиал Dong Bac Corporation).
Dong Ri — это отдаленный район с пересеченной местностью и плохим углем. Дорога, по которой мы только что проехали, — это маршрут транспортировки угля из шахты. Dong Ri была шахтой с большими запасами, но со множеством трудностей за последние 20 лет: трудности с электричеством, дорогами, густыми лесами и горами, а также самой сложной и сложной геологией в угольной промышленности. Возможно, ее окружало слишком много трудностей, из-за чего многие подразделения внутри и вне Министерства национальной обороны не решались взяться за нее. Не говоря уже о шахте, большой охраняемой территории, рассредоточенных силах, примитивных средствах, сложном воровстве ресурсов... которые были широко распространенными проблемами во всех угледобывающих районах в то время.
Среди всех этих трудностей Донг Ри был назначен в роту 45. Одним из первых «смелых генералов» в Донг Ри был подполковник Ле Тоан, который прошел через многие известные «поля сражений» угольных банд в Куангнине, такие как: Ха Ранг, Камфа в жаркие годы 1988 года.
В то время Донг Ри был похож на «черный золотой рудник», который, казалось, легко забыть, и который невозможно покорить. «Донг Ри находится посреди густого леса, туда чрезвычайно трудно добраться, а мои солдаты и инженеры были еще молоды и неопытны. Я помню, как впервые вошел в рудник из Хоань Бо на мощном транспортном средстве U-oat, с раннего утра до 12 дня я прибыл туда, обильно потея», - сказал подполковник Тоан.
Не только подполковник Тоан, в сознании подполковника Нгуена Ван Лыонга (начальника отдела безопасности - охраны труда) и пионеров ясно помнили сложные обстоятельства. В то время электричество, используемое для производства, было генераторным, транспортная дорога была ветхой лесной дорогой, скользкой глиной, бесчисленными буйволиными норами... что делало добычу и транспортировку угля чрезвычайно трудными. Но столкнувшись с этой горой трудностей, подполковник Тоан отдал приоритет ремонту дороги; увеличил просеивание угля прямо у входа в шахту, улучшил качество угля... Потребовалось полгода, чтобы построить дорогу, больше года, чтобы улучшить качество угля с помощью многих усилий, производство начало улучшаться и приносить прибыль. Точно так же, столкнувшись со многими трудностями, предыдущие поколения, такие как подполковник Тоан и подполковник Лыонг, изначально нашли решение для «черного золотого рудника» посреди дремучего леса.
Омолодите и возродите трудную землю
Подполковник Нгуен Тхань Туан, находясь в офисе компании и показывая нам вид на карьер, расположенный неподалеку, сказал: «Для того, чтобы получить такой красивый и аккуратный внешний вид, необходим целый процесс творчества, внимания к инвестициям в оборудование, технологии и умножения энтузиазма инженеров».
Действительно, в последующие поколения инженеры и шахтеры здесь посвятили свои знания и молодость изменению Донг Ри с самого начала. Возможно, выходец из бедной семьи, Донг Ри является местом, где наилучшим образом используются эксплуатируемые ресурсы, а люди и машины также пользуются наибольшим уважением.
Вместо того, чтобы толкать тележку силой человека, «черпать вручную, поворачивать сбоку», можно увидеть, что в период 2006-2015 гг. компания претерпела большие изменения, ускорив ход проекта шахты, увеличив мощность для обслуживания тепловой электростанции Son Dong. Помимо изменения операционной модели, компания сосредоточилась на инвестициях в оборудование. Начиная с элементарной добычи, Dong Ri инвестировала сотни миллиардов донгов в современное горнодобывающее оборудование, такое как мобильные гидравлические опоры, реверсивные вентиляторные системы для улучшения рабочей среды и т. д.
Главной изюминкой является применение современных технологий, таких как: применение мобильной гидравлической стойки ZRY, современного соединения рам ZH; экскаватора в печи, изогнутого конвейера; непрерывной транспортной ленты для увеличения производительности подземной добычи угля... Благодаря этому в последнее время компания не только имеет достаточную производительность для поставки тепловой энергии, но и перевыполняет план на 1-5%, «фильтруя», повышая качество плохого угля до отрубей 5. Средний доход более 1400 работников за последние 2-3 года постоянно рос, увеличившись с 15-21 млн. донгов в месяц в настоящее время, увеличиваясь в среднем на 2-6% в год.
Молодежь исследует глубины
Молодой инженер Хан Конг Вьет (технический отдел - отдел охраны окружающей среды), молодой человек из Фу Тхо, которому около 40 лет, отвез нас на месторождение, был прикреплен к проекту рудника с момента его реализации и посвятил почти 20 лет своей юности Донг Ри. Он сказал: Донг Ри славится своей сложной геологией, покорение разломов, разрушение угольных пластов, а также восстановление, обеспечение безопасности, санитария окружающей среды... очень трудоемки.
Наряду с техникой, поколения инженеров здесь посвятили свою молодость и энергию закладыванию фундамента для развития технологий. Они являются пионерами, которые были вовлечены в горнодобывающий проект с самых первых дней, сосредоточившись на исследовании известных сложных геологических слоев, покорении разломов, проломов и жил, которые постоянно обрушаются или сужаются с помощью технических инноваций и усовершенствований.
Вьет признался, что поначалу это место было отдаленным, малоизвестным и не имело связи, но Компания всегда заботилась об обучении, создавала условия для обучения, повышала зарплаты и поощряла. Теперь Донг Ри, вероятно, для Вьета как плоть и кровь.
Прибыв в диспетчерскую шахтного оборудования на подземном участке добычи, мы встретили г-на Хоанга Те Куена, техника (строительная площадка 8). Г-н Куен был связан с шахтой с момента ее основания (2008). Сельского хозяйства и лесных работ было недостаточно, чтобы прокормить его семью из двух поколений, включая его бабушку и дедушку, жену и троих детей. Пока компания не объявила набор и бесплатное профессиональное обучение. Мы думали, что будем связаны с шахтой только в течение 5 лет, как и обещали. Но эта цифра составила... почти 20 лет.
«Работа изначально была тяжелой, но теперь она стала легче, так как ее заменяет все больше и больше машин. Рабочие, вместо того чтобы толкать тележки для транспортировки угля, ходить пешком, теперь используют лебедки, чтобы спуститься к печи, и конвейерные ленты для транспортировки угля. Работа наших технических специалистов также стала намного легче». По словам г-на Куена, зарплата выросла с нескольких миллионов до 15-17 миллионов донгов в месяц и может увеличиваться в зависимости от выработки.
Работники, которые живут далеко, также размещаются в просторном коллективном жилье, построенном за более чем 100 миллиардов донгов, "субсидируемом" от кроватей, шкафов, столов и стульев... до мусорных баков. Тех, кто живет рядом с компанией, размещают на автобусах-шаттлах, чтобы они могли вернуться домой после смены. Это очень хорошо для местных жителей, которые раньше умели только цепляться за лес.
История г-на Куена и Вьета, а также мысли и желания многих молодых инженеров и местных рабочих являются «клеем», который связывает их с Донг Ри. Многие люди могут содержать свои семьи, копить деньги на строительство домов, отправлять детей в школу и улучшать свою жизнь благодаря своей связи с шахтой.
Покидая Донг Ри, я все еще помню слова молодых инженеров, а также ожидания пионеров, таких как подполковник Тоан: Глубоко в этой земле все еще много угольных жил, очень больших запасов и очень хорошего качества угля. Однажды технологии и молодежь раскроют весь потенциал, который все еще спит в Донг Ри.
Источник
Комментарий (0)