Крупный план второго туннеля шоссе Дьенчау — Бай Вот, стоимость которого превысила 2100 миллиардов донгов.

TPO (скоростная автомагистраль Дьенчау — Бай-Вот) имеет 4 полосы движения, но на участке, проходящем через туннель Тхан Ву в провинции Нгеан, всего 2 полосы, что приводит к пробкам и заторам. Министерство строительства только что согласовало инвестиционную политику, направленную на скорейшее завершение строительства второго туннеля Тхан Ву с общим объемом инвестиций более 2100 млрд донгов.

ВИДЕО всего туннеля Тан Ву.

Тоннель Тан Ву — важный проект скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, часть проекта скоростной автомагистрали Дьен Чау — Бай Вот, которая была открыта для движения год назад.

Тоннель Тхан Ву и дорожная система (виадук) проходят через труднопроходимые горные и речные районы коммун Тан Чау и Тхан Линь провинции Нгеан .

Из-за сложных и опасных условий строительства и высоких затрат на этапе инвестиций (этап 1) туннель Тхан Ву был построен только с одной стороны, и в настоящее время ведется работа по организации двухполосного движения в обоих направлениях. При этом шоссе, ведущее к туннелю, имеет четыре полосы движения (по две полосы в каждом направлении), поэтому в часы пик движение через туннель часто бывает перегружено.

Внутри туннеля Тан Ву ширина всего две полосы движения, организовано движение в двух направлениях.

Чтобы уменьшить заторы на дорогах и завершить строительство второго туннеля, Министерство строительства только что согласилось с предложением соответствующих подразделений инвестировать и завершить строительство второго туннеля общей стоимостью более 2,1 млрд донгов (бюджетные средства).

На первом этапе второй туннель (расположенный параллельно первому туннелю и в 45 метрах от него в направлении с севера на юг) был прорыт сквозь гору и оборудован подпорными стенками. В настоящее время проект продолжает завершающую стадию и строительство виадука для расширения подъездной дороги к туннелю. Фотография сцены внутри второго туннеля Тан Ву.

Ожидается, что после открытия движения по туннелю и второму виадуку (красная линия) в 2027 году туннель Тхан Ву и подъездная дорога будут иметь ширину по 6 полос (по 3 полосы с каждой стороны туннеля).

---

Согласно проекту и конструкции, общая протяжённость туннеля Тхан Ву и системы виадуков через ручей для доступа к нему составляет более 8 км, из которых длина туннеля через гору составляет 1130 метров (двойной туннель). После завершения строительства оба туннеля Тхан Ву будут шестиполосными, с проектной скоростью движения 80–100 км/ч. Ожидается, что строительство второго туннеля начнётся в 2025 году, будет практически завершено в 2026 году и введено в эксплуатацию в 2027 году.

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-duong-ham-thu-hai-cao-toc-dien-chau-bai-vot-hon-2100-ty-post1766788.tpo