Внутри «сердца» линии метро 1 перед коммерческой эксплуатацией

В эти дни рабочие депо Лонгбинь заняты обслуживанием коммерческой эксплуатации линии метро 1 (Бентхань - Суойтьен).

Депо Лонгбинь линии метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен расположено в районе Лонгбинь города Тху Дук и является крупнейшим центром управления, технического обслуживания и ремонта поездов в городе Хошимин.

В настоящее время в депо Лонгбинь собралось 17 поездов для подключения электрооборудования. Каждый поезд может перевозить 930 пассажиров, включая 147 сидячих и 783 стоячих.

Депо Лонгбинь включает в себя здания для эксплуатации и технического обслуживания, главную мастерскую и стоянку для поездов с 30 путями (что эквивалентно 30 шестивагонным поездам).

Параллельно каждой железнодорожной линии проложена дренажная канава.

Г-н Май Ван Чан (менеджер машиниста поезда линии метро 1) проверяет зону кабины. Перед началом движения поезда машинист должен провести проверку безопасности. Этот процесс занимает 30–40 минут каждый день.

После ввода в эксплуатацию первый поезд будет отправляться из депо Лонгбинь каждый день, заходить на станции для посадки пассажиров, а затем следовать до станции Бен Тхань. Поэтому четкая координация между этапами крайне важна.

В конце рабочего дня поезда метро вернутся в депо Лонгбинь для проверки и обслуживания техническим персоналом.

Инвестор линии метро 1 сообщил, что на этом участке постоянно работают сотни рабочих, а также предусмотрены два уровня строгой безопасности и множество камер видеонаблюдения для обеспечения безопасности поездов.

Внутри мастерской с системой рам и кранов для установки необходимого оборудования для ремонта поездов. Пол мастерской разделен на множество рельсов шириной 1,43 м для движения поездов.

Некоторые рельсы имеют канавки глубиной около 1,5 м, чтобы рабочие могли легко спуститься вниз для их ремонта. Сигнальные огни установлены на рельсах для обеспечения безопасности при ремонте и обслуживании поездов.

Рядом с мастерской находится зона мойки поездов, где уже установлены рельсы, рама, водопроводные трубы, система канализации и сигнальные огни.

В диспетчерской 6 сотрудников первой смены (всего 24 сотрудника) вошли в помещение, сели перед компьютером, чтобы подготовиться к первому поезду дня. Это точка соединения других пунктов, линий и отделов в общей цепочке эксплуатации линии метро 1.

В комнате 5 рядов компьютеров с большими экранами для обновления и мониторинга оперативной информации. В каждом ряду компьютеров находится 1-2 сотрудника, отвечающих за такие отделы, как: коммерческий - диспетчерский пассажирский, транспортный (отвечает за весь маршрут), диспетчерский депо (отвечает за прием поездов на техническое обслуживание, уборку, поддержку движения при возникновении инцидентов), оборудование (контроль всего оборудования в системе).

Оставшаяся работа по проекту городской железной дороги № 1 Бен Тхань - Суой Тьен (метро № 1) находится в центре внимания соответствующих сторон. Ожидается, что 22 декабря эта линия метро будет официально введена в коммерческую эксплуатацию.