Внутри «сердца» первой линии метро перед коммерческой эксплуатацией

В эти дни работники депо Лонг Бинь заняты обслуживанием коммерческой эксплуатации линии метро 1 (Бентхань — Суойтянь).

Депо Лонг Бинь линии метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен расположено в районе Лонг Бинь города Тху Дук и является крупнейшим центром управления, технического обслуживания и ремонта поездов в городе Хошимин.

В настоящее время в депо Лонгбинь для подключения электрооборудования собрано 17 поездов. Каждый поезд рассчитан на перевозку 930 пассажиров, включая 147 сидячих и 783 стоячих.

Депо Лонг Бинь включает в себя здания для эксплуатации и технического обслуживания, главную мастерскую и стоянку для поездов с 30 путями (эквивалентно 30 шестивагонным поездам).

Параллельно каждой железнодорожной линии проходит водоотводная канава.

Г-н Май Ван Чан (начальник машинистской линии метро 1) проверяет кабину. Перед началом движения поезда машинист обязан провести проверку безопасности. Эта процедура занимает 30–40 минут ежедневно.

После запуска линии первый поезд будет ежедневно отправляться со станции Лонгбинь, забирать пассажиров и следовать до станции Бен Тхань. Поэтому чёткая координация между этапами крайне важна.

В конце рабочего дня, после окончания рабочего времени, поезда метро вернутся в депо Лонг Бинь для осмотра и обслуживания техническим персоналом.

Инвестор линии метро 1 сообщил, что на этой территории постоянно работают сотни рабочих, и здесь действуют два уровня строгой безопасности, а также установлено множество камер видеонаблюдения для обеспечения безопасности поездов.

Внутри цеха находится система рам и кранов для установки необходимого оборудования для ремонта поездов. Пол цеха разделён на множество рельс шириной 1,43 м для движения поездов.

На некоторых рельсах имеются канавки глубиной около 1,5 м, чтобы рабочие могли легко спуститься и починить их. Для обеспечения безопасности при ремонте и обслуживании поездов на рельсах установлены сигнальные лампы.

Рядом с мастерской находится зона мойки поездов, где уже установлены рельсы, рама, водопроводные трубы, система канализации и сигнальные огни.

В диспетчерской 6 сотрудников первой смены (всего 24 человека) вошли в помещение и сели за компьютер, чтобы подготовиться к отправке первого поезда. Это связующее звено между другими пунктами, линиями и подразделениями в общей технологической цепочке линии метрополитена 1.

В помещении установлено пять рядов компьютеров с большими экранами для обновления и мониторинга оперативной информации. За каждым рядом компьютеров закреплены 1–2 сотрудника, отвечающих за различные отделы, такие как: коммерческий – диспетчерский отдел пассажирских перевозок, отдел движения (отвечает за весь маршрут), диспетчерский отдел депо (отвечает за прием поездов на техническое обслуживание, уборку, поддержку движения в случае возникновения аварий), отдел оборудования (мониторинг всего оборудования в системе).

Оставшиеся работы по проекту городской железной дороги № 1 Бен Тхань – Суой Тьен (метро № 1) находятся в центре внимания соответствующих сторон. Ожидается, что 22 декабря эта линия метро официально вступит в коммерческую эксплуатацию.