Расположенный параллельно новому мосту Кау Лау на западе, старый мост Кау Лау серьезно разрушен, с затонувшими опорами и сломанными перилами, что делает его небезопасным для движения. В течение многих месяцев власти запрещали всем типам автомобилей пересекать старый мост Кау Лау, поэтому невозможно перенаправить автомобили через этот мост для ремонта нового моста Кау Лау.
Директор Департамента транспорта провинции Куангнам - г-н Ван Ань Туан заявил, что старый мост Кау Лау в настоящее время позволяет передвигаться только примитивным транспортным средствам, мотоциклам и скутерам. Ремонт этого моста начнется 29 сентября 2024 года, а ожидаемый ход строительства составит 365 дней. Во время процесса ремонта движение будет сильно ограничено, включая полный запрет на движение по старому мосту Кау Лау при необходимости.
На встрече между Управлением дорожного хозяйства III, Управлением национальной автомагистрали 1, Консультационно-проектным отделом с функциональными департаментами провинции, представителями Народных комитетов округов Зуйсюен, Тханбинь, Дайлок и города Дьенбан было достигнуто соглашение по многим пунктам плана объезда дорожного движения, в соответствии с которым по-прежнему разрешено движение простых транспортных средств, мотоциклов и скутеров по новому мосту Кау Лау, а также организовано резервное копирование для обеспечения приоритетных транспортных средств для выполнения срочных задач (сообщает газета Quang Nam).
Согласно плану объезда движения, район Тханг Бинь будет «приветствовать» больше автомобилей, едущих вверх и вниз по QL14E, перекрестку скоростных автомагистралей Дананг - Куанг Нгай; автомобили, едущие через район Зуй Сюйен, будут двигаться по QL14H (старый маршрут DT610), к югу от моста Зяотхуй; автомобили, едущие через район Дьен Бан, будут двигаться по старому QL1 (от перекрестка объездной дороги Винь Дьен до ворот средней школы Нгуен Зюй Хьеу), маршруту DT609, скоростной автомагистрали Дананг - Куанг Нгай; автомобили из Дьен Бана в Дай Лок, чтобы проехать Зуй Сюйен, спуститься к QL1 и наоборот, будут двигаться по маршрутам DT609, DT609B, мосту Зяотхуй и QL14H.
Обычно каждый день через новый мост Кау Лау проезжают десятки тысяч автомобилей. Теперь объем трафика «распространяется» на подъездные пути через 4 района и города, упомянутые выше, что очень много. Между тем, многие маршруты в настоящее время перегружены, например, шоссе 14H с юга моста Зяо Туй до перекрестка Нам Фуок (город Нам Фуок, Зуй Сюйен); шоссе 609B с севера моста Зяо Туй до перекрестка Ай Нгиа (город Ай Нгиа, Дай Лок); начало шоссе 609, пересекающееся со старым шоссе 1 (начало улицы Фан Тук Дуйен, район Винь Дьен) и мост Фонг Ту (коммуна Дьен Тхо, Дьен Бан).
Известно, что транспортные средства, перевозящие руду или другие товары из международных пограничных ворот Намзянг в порт Чу Лай для экспорта, используют маршрут DT609B, вниз по DT609 и через новый мост Кау Лау. Однако, когда новый мост Кау Лау будет закрыт на ремонт, вышеуказанным транспортным средствам придется изменить свои маршруты, они могут ехать по шоссе или по DT609B через мост Гао Туй, вниз к перекрестку Нам Фуок и затем в порт Чу Лай. Если это так, то объем трафика на маршрутах DT609B и QL14H, которые и так переполнены, станет еще более перегруженным.
Поэтому Зоне управления дорогами III необходимо направить документ в соответствующие департаменты и полицию районов и городов для организации функциональных сил для гибкой поддержки регулирования дорожного движения, обеспечивая безопасность движения. В частности, автобусный маршрут LK21 (Дананг - Тамки) неизбежно будет затронут. Поэтому два департамента транспорта Дананга и Куангнама вместе с подразделением, управляющим автобусным маршрутом, должны обсудить и согласовать план «пожаротушения» на этот период, чтобы обеспечить обслуживание транспортных потребностей пассажиров.
По словам г-на Ван Ань Туана, Зона управления дорогами III должна отчитаться перед Министерством транспорта и Вьетнамской дорожной администрацией о скорейшем инвестировании в строительство и расширение нового моста Кау Лау и объездной дороги Винь Дьен с 4 автомобильными полосами и 2 немоторизованными полосами в соответствии с планом, чтобы обеспечить потребности людей в поездках и безопасность дорожного движения. Таким образом, функциональные подразделения будут удобны в организации обеспечения дорожного движения всякий раз, когда необходимо ремонтировать и обслуживать автомобильные мосты, такие как новый мост Кау Лау.
Источник: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
Комментарий (0)