5 виадуков на шоссе Дьенчау — Бай Вот перед открытием

НГЕАН - Путепроводы через горы и плотины на скоростной автомагистрали Дьенчау - Байво, включая Сюаньзыонг 1, 2; Тхан Ву 1, 2 и O O, срочно завершаются и, как ожидается, откроются для движения 30 апреля.

Строительство скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот началось в мае 2021 года, общий объем инвестиций составил более 11 150 млрд донгов. Начальная точка маршрута находится в коммуне Дьенкат уезда Дьенчау провинции Нгеан, соединяя скоростную автомагистраль Нгишон – Дьенчау. Конечная точка – в коммуне Тханьбиньтинь уезда Дыктхо провинции Хатинь , на перекрестке скоростных автомагистралей Байвот – Хамнги. Протяженность участка через Нгеан составляет 44,4 км, а через Хатинь – 4,9 км.

С севера на юг весь маршрут имеет 5 виадуков, пересекающих горы и плотины, проходящие через районы Дьенчау и Нгилок провинции Нгеан , включая Сюаньзыонг 1, 2; Тхан Ву 1, 2 и O O. Для строительства моста в некоторых местах подрядчику пришлось выровнять весь склон холма и установить столбы высотой в десятки метров под плотиной.

Согласно проекту, ширина мостов составит 17,5 м, количество полос движения — 4, а разделительная полоса — твёрдая. Общая стоимость строительства составит около 1000 млрд донгов.

На фотографии изображен мост Тхан Ву 2 в коммуне Нги Донг, округ Нги Лок в настоящее время и на момент заливки опор в октябре 2023 года. Длина моста составляет 1280 м, он имеет 32 пролета из балок типа «супер Т» и является самым длинным внедорожным путепроводом на маршруте.

Мост Сюань Дуонг 1 длиной 880 м с 22 пролетами балок типа «супер Т» огибает две небольшие горы в коммуне Дьен Фу, округ Дьен Чау.

Инженер Тай Ба Лук, руководитель компании Hoa Hiep Company Limited, отметил, что эта территория в основном представляет собой долину, поэтому разумным решением является строительство виадука через гору и плотины. Строительство дороги сопряжено со множеством трудностей, поскольку объём материала для засыпки очень велик, и это также повлияет на окружающий ландшафт.

С туннелем Тхан Ву — самой сложной геологической структурой на скоростной автомагистрали Север-Юг — соединён мост Суан Зыонг 2 длиной 808 м, 19 опорами, 2 устоями и 20 пролётами из супер-Т-образных балок. Высота самой низкой опоры составляет 8 м, самой высокой — более 52 м. Это путепровод с самой высокой опорой на всём маршруте Дьенчау — Бай Вот.

По словам инженера Люка, Сюаньзыонг-2 пересекает плотину Сюаньзыонг, поэтому геология довольно слабая. Изначально проект предусматривал короткие буронабивные сваи, опасаясь, что качество не будет гарантировано. Впоследствии специалисты скорректировали проект, забурив сваи глубже, с отрицательной точкой 40 м, что позволило преодолеть ограничение.

11 апреля компания Hoa Hiep мобилизовала технику и рабочих для укладки асфальтобетона на поверхность моста Суан Дуонг 2, северных ворот туннеля Тхан Ву.

В тот же день подрядчики одновременно приступили к работам на оставшихся четырёх мостах. Ожидается, что строительство пяти путепроводов будет завершено 18 апреля, как раз к церемонии открытия, которая состоится почти через две недели.

Пролётное строение мостов выполнено из балок типа «Супер Т», монтаж которых осуществлялся двумя гусеничными кранами. Для подъёма длинных и тяжёлых балок весом почти 100 тонн строителям пришлось использовать кран грузоподъёмностью 250 тонн.

По сравнению с началом марта пересадочный пункт на мосту Суанзыонг 2 теперь закрыт.

К югу от туннеля Тан Ву находится мост Тан Ву 1, расположенный в коммуне Нги Донг района Нги Лок. Длина моста составляет 120 м, он состоит из трёх пролётов с балками типа «супер Т», соединяющих вход в туннель. К настоящему времени завершены основные этапы строительства мостового полотна.

Мост Тан Ву 2 соединяет Тан Ву 1, состоит из 31 опоры, самая высокая опора имеет высоту почти 50 м, строительство началось в начале 2022 года. Поначалу из-за неблагоприятных погодных условий, постоянных дождей и помощи подрядчика в вырубке сосен для расчистки земли запуск был медленнее, чем у других проектов на маршруте.

Мост Тхан Ву 2 расположен в труднопроходимой горной местности. Строительство привело к увеличению стоимости сырья и топлива, что создало множество трудностей для подрядчика. Согласно первоначальному плану, строительство моста Тхан Ву 2 будет вестись от середины к обоим концам моста, с одним мостовым краном в каждом направлении.

Чтобы сократить время, инженер изменил конструктивное решение, оборудовав площадку для литья балок на вершине высокого холма, а затем установив вертикальный подъём балок в обоих направлениях, в сочетании с горизонтальным остриём. Благодаря этому в пиковые периоды установка может устанавливать 5 пролётов в месяц, а в среднем – 3.

Примерно в 200 метрах от Тхан Ву 2 находится мост О-О, пересекающий озеро и сосновый лес в коммуне Нги Донг района Нги Лок. Длина моста составляет 880 м, ширина — 17,5 м, он состоит из 22 пролётов и 154 балок типа «Т». В настоящее время общий объём строительства превысил 95%.

Как и виадуки по всему маршруту, мост О О спроектирован с дренажной системой с правой стороны в направлении север-юг, каждая точка находится на расстоянии 2 м друг от друга.

Помимо пяти горных и плотинных виадуков, скоростная автомагистраль Дьенчау — Бай-Вот также имеет 26 других мостов (18 вдоль трассы и 8 поперёк), многие из которых уже введены в эксплуатацию. На фотографии рабочие строят путепровод вдоль трассы через коммуну Хунг Тай уезда Хунг Нгуен в начале апреля.

Ранее, 16 марта, было завершено строительство моста Хунгдык протяженностью почти 4,1 км, пересекающего реки Лам и Лазянг и соединяющего провинции Нгеан и Хатинь. Это самый длинный мост через реку на всей скоростной автомагистрали Север-Юг. Ожидается, что его завершение состоится в начале мая.

Изюминкой шоссе Дьенчау — Бай Вот являются 5 виадуков, транспортные средства проедут через горы, леса, озера и плотины.

Подрядчик заявил, что если на юге туннеля Тан Ву организовать пункт регистрации для фотографирования и продажи кофе, это поможет привлечь туристов в эту местность.

На фотографии изображен мост О О через озеро О О ближе к вечеру. Это место также часто привлекает молодежь, желающую сделать фотографии на память.

Маршрут 5 по горному виадуку и водохранилищу на скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай-Вот. Графика: Хьу Нгуен

По данным Министерства транспорта, проект Дьенчау — Байво направлен на открытие 30 км маршрута от начала маршрута, на пересечении с национальным шоссе 7 в коммуне Дьенкат, уезда Дьенчау, до пересечения с национальным шоссе 46B в коммуне Хунгтай, уезда Хунгнгуен (провинция Нгеан) до 30 апреля. Оставшийся участок длиной 19 км имеет слабый грунт и требует времени для ожидания погрузки, поэтому он будет завершен позже.

Г-н Чыонг Дык Лиен, заместитель генерального директора инвестиционного акционерного общества «Фук Тхань Хунг» (проектное предприятие), сообщил, что тендерные пакеты по всему проекту достигли 82% от общего объема контракта. Подрядчик использует максимальную мощность техники, мобилизовав почти 2000 рабочих и более 100 строительных бригад, чтобы не отставать от графика.

«С учётом того, что 30 апреля планируется открыть участок протяженностью 30 км, объём работ уже превысил 90%. При благоприятной погоде выполнение плана гарантировано», — сказал г-н Лиен.

Vnexpress.net

Источник