În medie, HHV înregistrează venituri de 5,4 miliarde VND din colectarea taxelor de drum BOT în fiecare zi.

În primele 6 luni ale anului 2024, volumul traficului prin stațiile de taxare operate și exploatate de Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (cod de acțiune: HHV) a depășit 11,9 milioane de vehicule, o creștere de 13% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Fotografie ilustrativă.

În 2024, HHV vizează venituri consolidate de 3.146 miliarde VND și un profit după impozitare de 404 miliarde VND, în creștere cu 17%, respectiv 11% față de 2023. În special, având în vedere rezultatele afacerilor din primele 6 luni ale anului 20234, se estimează că HHV va realiza un profit de 221 miliarde VND, echivalentul a 55% din planul de profit pentru 2024.

Anterior, în primul trimestru al anului 2024, HHV a înregistrat venituri de 690 de miliarde VND, în creștere cu 28% față de aceeași perioadă. Veniturile din taxele de drum BOT reprezintă încă o proporție mare (69%) din veniturile totale ale HHV, ajungând la 477 de miliarde VND, în creștere cu 23% față de aceeași perioadă din 2023.

Reprezentantul companiei HHV a declarat că, în primele 6 luni ale anului 2024, volumul traficului prin stațiile de taxare HHV a fost de peste 11,9 milioane de vehicule, o creștere de 13% față de primele 6 luni ale anului 2023. În medie, se estimează că stațiile de taxare BOT vor aduce companiei peste 5,3 miliarde VND pe zi.

HHV este o întreprindere care investește în numeroase proiecte BOT mari, care se desfășoară în întreaga țară, inclusiv: autostrada expresă Bac Giang – Lang Son; autostrada expresă Cam Lam – Vinh Hao; extinderea Autostrăzii Naționale 1 prin Khanh Hoa; tunelul Deo Ca; tunelul Cu Mong; tunelul Hai Van; tunelul Phu Gia – Phuoc Tuong…

În special, proiectul BOT de investiții în construirea unui tunel rutier prin Deo Ca (inclusiv tunelurile Deo Ca, Co Ma, Cu Mong, Hai Van) are o investiție totală de 21.612 miliarde VND. În primele 6 luni ale anului 2024, veniturile din taxele de drum sunt estimate să ajungă la 651 miliarde VND, o creștere de 29% față de aceeași perioadă.

Proiectele de tuneluri montane menționate mai sus, odată finalizate și puse în funcțiune, vor contribui la scurtarea timpului de călătorie și la reducerea accidentelor în trecătorile montane.

În special, de la construirea tunelurilor Deo Ca și Cu Mong de pe Autostrada Națională 1, „blocajele” și „oaza” din provincia Phu Yen au fost eliminate, deschizând calea către comerț, promovând dezvoltarea socio-economică, creând un impuls pentru dezvoltarea industrială și turistică în regiunea centrală de coastă, consolidând conectivitatea regională, conectând Phu Yen cu zona economică Van Phong și orașul Nha Trang, parcurile industriale învecinate și zonele turistice din regiune.

Tunelul Hai Van este cel mai lung tunel rutier din Asia de Sud-Est, cu o lungime totală a tunelului și a drumului de acces de peste 12,6 km, legând provincia Thua Thien Hue și orașul Da Nang .

Odată pus în funcțiune, timpul necesar vehiculelor pentru a traversa tunelul este de aproximativ 15 minute în loc de peste 60 de minute pe trecătoarea montană, creând un impuls pentru dezvoltarea industrială, socio-economică și turistică a provinciei Thua Thien Hue, a orașului Da Nang și a întregii regiuni centrale și, în același timp, fiind poarta de acces pentru axa de trafic est-vest din Laos, Thailanda până la Marea de Est, către întreaga lume.

La sfârșitul lunii aprilie 2024, HHV a preluat administrarea și operarea autostrăzii expres Nord-Sud de Est, secțiunea Cam Lam - Vinh Hao. Acest proiect PPP de autostradă Nord-Sud are o investiție totală de peste 8.900 miliarde VND, din care HHV a participat la investiție prin intermediul unei cooperări de afaceri cu o sumă de peste 400 miliarde VND.

De când autostrada expresă Cam Lam - Vinh Hao a început oficial să perceapă taxe de drum la sfârșitul lunii mai 2024, o medie de peste 9.000 de vehicule au trecut pe acest traseu în fiecare zi, mai mult decât se aștepta în planul financiar inițial.

Pe termen mediu și lung, traficul prin stațiile HHV va continua să crească datorită cererii tot mai mari pentru călătorii și transportul de mărfuri pe coridorul economic Nord-Sud.

În același timp, deoarece majoritatea proiectelor de transport implementate de HHV sunt înaintea tendinței dezvoltării viitoare a infrastructurii, conexiunea directă la Autostrada Expressă Nord-Sud-Est va contribui la creșterea puternică a veniturilor companiei din colectarea taxelor de drum BOT.

Comentariu (0)