Dezvoltarea biocombustibililor de o nouă eră, către un viitor energetic sustenabil

(Chinhphu.vn) - Biocombustibilul este considerat o soluție strategică, nu numai că contribuind la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, ci și adăugând valoare agriculturii, promovând noi industrii și deschizând oportunități pentru dezvoltarea economică verde.

Ministrul Industriei și Comerțului, Nguyen Hong Dien, vorbește la atelier

Acesta este conținutul principal al atelierului „Dezvoltarea biocombustibililor în noua eră - Sarcini cheie pentru crearea unui viitor durabil al combustibililor pentru Vietnam”, organizat de Ministerul Industriei și Comerțului în dimineața zilei de 27 august.

Potrivit ministrului Industriei și Comerțului, Nguyen Hong Dien, tranziția către energia verde, menită să răspundă schimbărilor climatice, să reducă dependența de combustibilii fosili și să asigure securitatea energetică, este o tendință inevitabilă. În acest context, biocombustibilii sunt considerați o soluție strategică, nu numai că contribuind la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, ci și adăugând valoare agriculturii, promovând noi industrii și deschizând oportunități pentru dezvoltarea economică verde. Vietnamul are un mare potențial de a participa la această tendință datorită avantajelor sale în materie de materii prime disponibile și a definit clar direcția dezvoltării biocombustibililor în Strategia Națională de Dezvoltare Energetică, asociată cu obiectivul neutralității carbonului până în 2050, în spiritul Rezoluției 55 a Biroului Politic .

Potrivit ministrului, biocombustibilul E10 a început să fie furnizat în cadrul unui proiect pilot în Hanoi, Ho Chi Minh City și Hai Phong și a beneficiat de pregătirea infrastructurii de la întreprinderi cheie precum Petrolimex , PVOIL și Saigon Petro. Se preconizează că, începând cu 1 ianuarie 2026, E10 va fi furnizat sincron la nivel național.

Cu toate acestea, ministrul a recunoscut că drumul către dezvoltarea biocombustibililor se confruntă încă cu numeroase provocări. Capacitatea de producție internă acoperă în prezent doar aproximativ 40% din cerere, restul trebuind încă importat. Preocupările consumatorilor, în special cele legate de mașinile noi, combinate cu diferența de preț dintre E5 și 95 RON care nu este suficient de atractivă, au cauzat scăderea cotei de piață a biocombustibililor. Până în 2024, E5 va reprezenta doar aproximativ 21% din piață; în multe localități mari, această rată va scădea sub 20%.

Ministerul Industriei și Comerțului a stabilit că, începând cu 2026, Vietnamul va impune utilizarea benzinei E10 la nivel național, cu excepția unor domenii specifice, precum apărarea, securitatea sau aviația.

Noduri de dezlegat

Potrivit Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului), dificultățile actuale nu provin doar din psihologia consumatorului, ci și din limitările infrastructurii de distribuție și din faptul că unele întreprinderi private nu au respectat reglementările comerciale obligatorii E5. Fabricile autohtone de etanol se confruntă, de asemenea, cu numeroase obstacole, deoarece, dintr-un total de 7 proiecte, doar 2 fabrici funcționează la aproximativ 50% din capacitate, ceea ce limitează capacitatea de a se aproviziona proactiv.

În plus, activitatea de comunicare nu este suficient de puternică pentru a crea o încredere largă în comunitate, în timp ce mecanismele financiare, fiscale și de creditare pentru acest sector încă au multe probleme, necreând o motivație reală pentru promovarea producției și a consumului.

În acest context, Ministerul Industriei și Comerțului a definit clar o nouă foaie de parcurs. Începând cu 2026, Vietnamul va impune utilizarea benzinei E10 la nivel național, cu excepția unor sectoare specifice, cum ar fi apărarea, securitatea sau aviația. După 2030, ministerul va studia creșterea raportului de amestec la E15 sau E20, în funcție de condițiile de dezvoltare socio-economică, capacitatea de producție și securitatea energetică.

Pentru a implementa acest lucru, Ministerul a desemnat Departamentul pentru Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială ca punct central pentru ghidarea amestecării și modificarea reglementărilor tehnice, promovând în același timp cercetarea privind noile generații de biocombustibili și consolidând cooperarea internațională. Departamentul pentru Managementul Pieței Interne va dezvolta politici privind prețurile, impozitele, taxele, inspecția și supravegherea distribuției; Comitetele Populare din provincii și orașe sunt responsabile pentru dezvoltarea zonelor de materii prime și a infrastructurii locale de producție și distribuție; în timp ce întreprinderile trebuie să reia în mod proactiv proiectele de etanol, să asigure respectarea raportului de amestec prescris și să fie supuse sancțiunilor în cazul în care încalcă aceste reglementări.

Oportunități duble pentru energia verde și agricultura

Dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Biocombustibililor din Vietnam, a declarat că în prezent țara are 6 fabrici de etanol cu ​​o capacitate proiectată mare, dar producția reală atinge doar 40-60%. Cererea de etanol va crește rapid odată cu implementarea programului E10 la nivel național, obligând companiile să își îmbunătățească capacitatea de producție internă și să ia în considerare opțiuni de import pentru a evita întreruperile în aprovizionare. Potrivit acestuia, infrastructura de distribuție existentă este eligibilă pentru implementarea programului E10, necesitând doar ajustări tehnice minore. Prețurile etanolului au fost mai mici decât prețurile benzinei minerale timp de mulți ani, astfel încât E10 poate contribui la stabilizarea prețurilor de vânzare cu amănuntul și la susținerea controlului inflației.

Nu numai că aduce beneficii pentru mediu, dar biocombustibilii creează și oportunități pentru agricultura vietnameză. Cu peste 500.000 de hectare de manioc și o producție de peste 10 milioane de tone/an, industria etanolului va genera o producție stabilă, va reduce dependența de exporturile informale și va ajuta fermierii să se simtă în siguranță în producție. Fabricile de etanol îmbunătățesc, de asemenea, tehnologia pentru a utiliza subproduse precum CO₂ lichid, ulei de fusel și DDGS pentru creșterea animalelor, reducând astfel costurile și crescând competitivitatea. Potrivit domnului Tuan, etanolul autohton este complet capabil să concureze cu importurile și trebuie importat doar atunci când producția internă nu poate satisface cererea.

Anh Tho

Sursă: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm