Intersecția Ai Nghia este intersecția dintre DT609 și DT609B, cu un trafic mixt intens, inclusiv mii de camioane grele care transportă nisip, ciment și alte mărfuri care trec zilnic. Recent, sute de camioane de minereu (vehicule cu peste 5 axe, greutate totală de aproximativ 48 de tone) au coborât din Nam Giang pe Autostrada 14B, au virat pe DT609B și au făcut stânga la intersecția Ai Nghia pe DT609 pentru a se alătura Autostrăzii 1 și apoi au mers spre portul Chu Lai (Nui Thanh).
Suprafața drumului de la intersecția cu Ai Nghia se exfoliază și se deteriorează rapid, cu multe gropi ascunse sub apa de ploaie stagnantă, creând capcane periculoase pentru șoferi, în special pentru motociclete.
Locuitorii locali au spus că sunt foarte îngrijorați că copiii lor merg la școală prin intersecția cu Ai Nghia. Pe lângă faptul că suprafața drumului este deteriorată și îngreunează deplasarea, există multe camioane lungi aici, care de fiecare dată când virează la dreapta sau la stânga ocupă aproape întregul drum. Camioanele grele au multe „unghiuri moarte”, așa că, dacă motocicletele circulă paralel, este foarte probabil să aibă un accident.
Potrivit locuitorilor locali, în ultimele 3 luni, au avut loc 2 accidente rutiere grave între motociclete și camioane grele la intersecția Ai Nghia. Unul dintre ei, un motociclist, a murit pe loc. Sau, în după-amiaza zilei de 29 noiembrie, un profesor pensionar se afla cu motocicleta într-un unghi mort al unui camion și a fost călcat de camion, zdrobindu-i ambele picioare. Ulterior, din cauza gravității rănilor, a decedat.
Pe 13 decembrie, Zona de Management al Drumurilor III (Administrația Drumurilor din Vietnam) a emis oficial un document privind organizarea devierii traficului pentru a asigura siguranța traficului în vederea construcției și reparației noului pod Cau Lau la km953+340, pe Autostrada Națională 1 care traversează provincia Quang Nam . Interdicția de trecere a mașinilor prin noul pod Cau Lau și devierea traficului pentru a asigura siguranța traficului în timpul reparației podului (timpul total estimat este de 60 de zile) sunt următoarele: Faza 1 începe la ora 12:00 pe 23 decembrie 2024, urmând să se încheie la ora 24:00 pe 31 decembrie 2024 (calendarul lunar 1 decembrie 2024), iar faza 2 începe la ora 12:00 pe 13 februarie 2025 (16 ianuarie 2025, conform calendarului lunar), urmând să se încheie la ora 16:00 pe 5 aprilie 2025.
În special, fluxul de trafic al vehiculelor cu o capacitate de încărcare de 5 tone sau mai puțin și al microbuzelor de pasageri cu 30 de locuri sau mai puțin va fi împărțit în direcția de la DT609, până la intersecția cu Ai Nghia, se va vira pe DT609B, se va traversa podul Giao Thuy și invers. Se prognozează că situația traficului prin zona intersecției cu Ai Nghia, care este deja complicată, va fi și mai imprevizibilă.
Confruntat cu situația menționată mai sus, se consideră că este necesar ca Comitetul pentru Siguranța Rutieră din provincia Quang Nam și sectoarele relevante să se coordoneze prompt pentru a studia, a înțelege situația și a lua măsuri adecvate pentru a limita riscul de accidente rutiere la intersecția cu Ai Nghia.
Sursă: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html
![[Foto] Eclipsă totală de Lună uimitoare în multe locuri din întreaga lume](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/8/7f695f794f1849639ff82b64909a6e3d)
![[Foto] Secretarul general To Lam a prezidat sesiunea de lucru a Biroului Politic cu Comitetul permanent al Comitetului Central de Securitate Publică al Partidului](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/8/c94b4e255b194b939a1c7301893f5447)
Comentariu (0)