Ce viteză ar trebui să aibă o mașină electrică pentru a economisi cât mai mult bateria?

Autonomia unei mașini electrice, sau cât de departe poate parcurge cu o singură încărcare, nu depinde doar de capacitatea bateriei. De fapt, mulți factori diferiți pot afecta această cifră.

De exemplu, căldura sau frigul extrem pot face o baterie mai puțin eficientă. Dimensiunea, tipul de anvelope, greutatea vehiculului, numărul de pasageri și încărcătura pe care o transportă contribuie, de asemenea, la consumul de energie. Chiar și detalii aparent mici, cum ar fi dimensiunea roților sau forma aerodinamică, pot face o diferență semnificativă.

La fel ca mașinile pe benzină, mașinile electrice trebuie să se confrunte cu forțe fizice pe măsură ce se deplasează - de la rezistența la vânt și rezistența la rulare, până la gravitație la urcarea dealurilor. Viteza, în special, este cea mai mare sursă de consum a bateriei. Cu cât conduci mai repede, cu atât există o rezistență mai mare a aerului, ceea ce înseamnă că mașina trebuie să consume mai multă energie pentru a menține viteza. Acest lucru reduce dramatic autonomia.

Pentru a obține autonomia ideală, aveți nevoie nu doar de o capacitate mare a bateriei, ci și de o viteză constantă, condiții de drum ideale și factori de pierdere minimă de energie. Nici mașina electrică cu cea mai bună autonomie, conform Agenției pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) în 2025, nu poate evita aceste legi naturale ale fizicii.

Ce viteză va ajuta mașinile electrice să economisească cel mai mult bateria?

Pentru a răspunde la această întrebare, revista Car and Driver a realizat un test în lumea reală cu trei modele, inclusiv două mașini electrice, sedanul Lucid Air și SUV-ul Kia EV9, și un Subaru Forester pe benzină ca model de control. Scopul a fost de a testa modul în care viteza afectează distanța pe care o mașină electrică o poate parcurge cu o singură încărcare.

Vehiculele electrice testate aveau autonomii de condus variate, conform standardelor EPA, în funcție de nivelul de echipare. Însă rezultatele au arătat o tendință clară: cu cât viteza era mai mare, cu atât autonomia era mai redusă.

De exemplu, la aproximativ 56 km/h, viteza medie în oraș, sedanul Lucid Air oferă o autonomie declarată de aproximativ 750 km. Dar când accelerezi până la aproximativ 80 km/h, această cifră scade la 600 km, o pierdere de peste 160 km doar pentru că mergi mai repede. Dacă continui să accelerezi până la aproximativ 120 km/h, autonomia scade la aproximativ 460 km, o pierdere de 23%.

În mod notabil, la testarea la o viteză de aproximativ 153 km/h, autonomia rămasă s-a redus cu încă 24%, la doar aproximativ 355 km, mai puțin de jumătate din viteza de aproximativ 56 km/h. Între timp, SUV-ul Kia EV9, cu un design mai puțin aerodinamic, a înregistrat un declin și mai serios.

Acest test arată clar că, cu cât un vehicul electric merge mai repede, cu atât consumă mai multă energie, iar autonomia pe care o poate parcurge va fi redusă semnificativ. Acesta este un factor important pe care utilizatorii trebuie să îl ia în considerare dacă doresc să optimizeze autonomia fiecărei călătorii, în special pe rutele lungi.

Sursă: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html