A început construcția fazei 2 a proiectului autostrăzii expres Dong Dang - Tra Linh, cu un capital de 12.072 miliarde VND.

Dl. Ho Minh Hoang, președintele Consiliului de Administrație al Deo Ca Group, a afirmat că proiectul de investiții pentru autostrada Dong Dang - Tra Linh, fazele 1 și 2, va fi finalizat la termenul stabilit și cu o calitate garantată.

În această dimineață (19 august), în comuna Quang Uyen, provincia Cao Bang , a avut loc ceremonia de inaugurare a proiectului de investiții în autostrada expresă Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) sub forma PPP - faza 2.

Acesta este unul dintre cele 34 de puncte ale ceremoniei de inaugurare a 250 de lucrări tipice la nivel național, pentru a sărbători cea de-a 80-a aniversare a Zilei Naționale a Republicii Socialiste Vietnam (2 septembrie 1945 - 2 septembrie 2025).

Proiect model

Potrivit domnului Quan Minh Cuong, secretarul Comitetului de Partid Provincial Cao Bang, proiectul de investiții pentru autostrada expres Dong Dang - Tra Linh, faza 1, a fost demarat la 1 ianuarie 2024, generând așteptări mari din partea administrației locale și a cetățenilor pentru a crea o rețea internațională vitală de autostrăzi expres, a promova comerțul internațional, a îmbunătăți competitivitatea, a dezvolta socio -economia și a consolida securitatea și apărarea națională în regiunea de nord-est.

Privind retrospectiv la parcursul trecut, se poate afirma că: Faza 1 a Proiectului a fost implementată urgent, hotărât și sincron, cu participarea departamentelor, sucursalelor, investitorilor și întreprinderilor de proiect.

Autostrada a prins treptat contur, deschizând mari așteptări pentru schimbări în infrastructura de transport, promovând dezvoltarea socio-economică pentru ambele provincii. În special, cu spiritul „a învinge soarele și a învinge ploaia, trei ture, patru ture, lucrând în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet”, unitățile de construcții au demonstrat responsabilitate, rezistență și aspirație de a contribui.

„Datorită acestui fapt, Proiectul Faza 1 a prins contur și va continua să fie implementat cu vigoare, străduindu-se să deschidă calea până la sfârșitul lunii decembrie 2025, în care calitatea proiectului este întotdeauna pusă pe primul loc. Aceasta este o bază solidă, o forță motrice importantă pentru noi, pentru a intra în implementarea Fazei 2 a Proiectului”, a declarat dl Quan Minh Cuong.

Secretarul Comitetului Partidului Provincial Cao Bang a solicitat Comitetului Director al Proiectului și Comitetului Popular Provincial, investitorilor și unităților de construcții să continue să promoveze cel mai înalt simț al responsabilității și să implementeze rapid condițiile pentru construcția proiectului.

În special, este necesar să se concentreze pe rezolvarea rapidă a dificultăților, în special în curățarea șantierului și relocarea în faza 2, finalizarea optimă a documentelor de proiectare și a măsurilor de organizare a construcției, consolidarea strictă și profesională a managementului de proiect, în special a managementului construcției, managementului costurilor, managementului progresului și calității... reducând la minimum modificările de proiectare, ajustările și adăugările de volum în timpul construcției care afectează progresul și costurile de investiții ale proiectului.

„După finalizare, proiectul nu va fi doar un drum frumos, care va îndeplini pe deplin cerințele standardelor și reglementărilor tehnice, ci și un proiect model care aplică cu succes politicile specifice în care Adunarea Națională și Guvernul au avut încredere și pe care le-au ales să le piloteze”, a subliniat secretarul Comitetului de Partid Provincial Cao Bang.

Potrivit domnului Ho Minh Hoang, președintele Deo Ca Group, implementarea Fazei 2 a Proiectului în paralel, atunci când Faza 1 intră în faza de finalizare, este o decizie corectă, care contribuie la maximizarea capacității investitorului, la promovarea eficienței resurselor umane și a echipamentelor, la evitarea risipei și la optimizarea eficienței operaționale a întregului traseu. Aceasta este o sarcină dificilă, care necesită din partea investitorului un înalt simț al responsabilității, o voință fermă și o mare determinare pentru a duce proiectul la bun sfârșit, conform calendarului stabilit față de Guvern și popor.

„După finalizarea Proiectului de Investiții în Autostrada Express Dong Dang - Tra Linh, combinat cu rutele Bac Giang - Lang Son și Huu Nghi - Chi Lang, va forma o autostradă care va conecta Hanoiul de Cao Bang. Această rută nu numai că va deschide un nou coridor de legătură, activând potențialul regiunii de frontieră, dar va promova și dezvoltarea socio-economică, va îmbunătăți viața oamenilor și va contribui la consolidarea fermă a securității și apărării naționale”, a declarat dl. Ho Minh Hoang.

Investitorii și unitățile de construcții sunt gata să înceapă imediat construcția proiectului PPP pentru autostrada expresă Dong Dang - Tra Linh, Faza 2.

Afirmarea capacității contractorilor vietnamezi

Potrivit șefului Deo Ca Group, Rezoluția nr. 68-NQ/TW din 4 mai 2025 a Biroului Politic privind dezvoltarea economică privată a afirmat rolul acestui sector în dezvoltarea țării în era dezvoltării naționale.

Cu atenția Partidului, Statului, ministerelor și ramurilor, modelul de cooperare PPP s-a dovedit a fi o soluție eficientă pentru dezvoltarea infrastructurii de transport. Politicile și legile sunt din ce în ce mai îmbunătățite, creând încredere în investitorii privați pentru a participa mai mult.

În special, sub conducerea secretarului general To Lam, a fost implementată orientarea „ajustării unei legi pentru a modifica mai multe legi” pentru a elimina barierele juridice, a promova consecvența și transparența în implementare, deschizând astfel spațiu pentru dezvoltarea durabilă a infrastructurii naționale.

Pentru a promova eficacitatea modelului PPP, Deo Ca Group recomandă autorităților să continue să elimine obstacolele, să îmbunătățească politicile și să creeze încredere și liniște sufletească pentru afaceri. Numai atunci sectorul privat se poate dezvolta durabil și poate însoți statul din toată inima în implementarea proiectelor majore.

Dl. Ho Minh Hoang a declarat că, în timpul vizitei sale oficiale în Coreea, secretarul general To Lam și-a exprimat admirația pentru „miracolul râului Han”.

Privind în urmă, Vietnamul a creat și miracole de care este mândru în infrastructura de transport: stăpânirea tehnologiei necesare pentru a construi tuneluri mari, precum Hai Van și Deo Ca; construirea a peste 2.000 km de autostrăzi expres, cu scopul de a ajunge la 3.000 km până în 2025; sau poduri hobanate moderne, precum My Thuan 2, construite de ingineri vietnamezi. Aceste proiecte dovedesc că poporul vietnamez este capabil să cucerească toate sarcinile dificile.

Șeful Deo Ca Group consideră că finalizarea fazei 1 a proiectului de investiții pentru autostrada Dong Dang - Tra Linh va deveni un nou miracol, iar atunci când ambele faze vor fi finalizate, acesta va fi un semn de recunoștință față de Cao Bang din partea celor care lucrează la infrastructură.

Aceasta este, de asemenea, o mulțumire profundă pentru încurajarea acordată secretarului general To Lam, care a afirmat în timpul vizitei sale de lucru la Cao Bang din iunie 2024: „Grupul Deo Ca este un grup național mare, specializat în proiecte mari. Prezența Grupului Deo Ca în Cao Bang este, de asemenea, menită să ducă la îndeplinire proiecte cheie, proiecte mari în Cao Bang.”

„Venind la Cao Bang în mod voluntar și asumându-și un simț al responsabilității, Deo Ca Group, investitorii și contractorii vor continua să se coordoneze îndeaproape cu guvernul și poporul, hotărâți să ducă proiectul la bun sfârșit”, a afirmat dl. Ho Minh Hoang.

Se știe că autostrada expres Dong Dang - Tra Linh are o lungime totală de 121 km, împărțită în 2 faze de investiții, cu o investiție totală de aproape 23.000 miliarde VND.

Punctul de plecare al traseului este la intersecția zonei porții de frontieră Tan Thanh (provincia Lang Son), conectându-se la secțiunea care leagă autostrada expresă Huu Nghi - Chi Lang cu poarta de frontieră Tan Thanh și poarta de frontieră Coc Nam din provincia Lang Son. Punctul final este la intersecția drumului către zona economică a porții de frontieră Tra Linh (provincia Cao Bang).

Construcția fazei 1 a proiectului a început la 1 ianuarie 2024, având o lungime de 93,35 km, inclusiv 2 tuneluri prin munți și 64 de pasaje supraterane peste râurile Ky Cung și Bang Giang, împreună cu nenumărate pâraie și drumuri provinciale.

Faza 2 a Proiectului este investită sub formă de PPP, inclusiv extinderea celor 93,35 km din faza 1 la o scară de 4 benzi și, în același timp, investiții într-o secțiune suplimentară de 26,47 km care leagă poarta de frontieră Tra Linh.

Investiția totală a Proiectului Faza 2 este de 12.072 miliarde, din care capitalul bugetar de stat este de 8.400 miliarde (echivalentul a 69,58%). În Faza 2, antreprenorii vor construi 17 poduri noi și 3 tuneluri prin munți.

Faza 2 a Proiectului este implementată prin metoda PPP, contract BOT, de către un consorțiu format din Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company și Tan Thanh Joint Stock Company.

Depășind provocările geologice, dezastrele naturale și presiunea de a scurta progresul, se apropie etapa de deschidere a fazei 1 în decembrie 2025. Acest lucru necesită implementarea urgentă a fazei 2 pentru a finaliza întregul traseu, punând în curând autostrada expres Dong Dang - Tra Linh în serviciul cetățenilor.

Pentru a asigura obiectivul finalizării fazei 1 în 2025 și implementarea în curând a fazei 2, consorțiul de investitori și contractori a mobilizat 3.229 de angajați și 1.456 de mașini și echipamente pentru a desfășura lucrări de construcție pe 287 de șantiere. Producția a ajuns la 3.980/10.600 miliarde VND (38% din valoarea contractului), echivalentul a 60% din producția din 2025.

Sursă: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html