Stăpânirea tehnologiei
Vorbind la conferință, ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a apreciat foarte mult rezultatele obținute de Consiliul de Management al Proiectelor Feroviare în 2024. Conducerea, funcționarii și angajații Consiliului au depus eforturi, au depășit dificultățile și au îndeplinit sarcini extrem de importante. Pe lângă gestionarea proiectelor în construcție pentru a asigura calitatea și un progres al plăților de până la 95%, Consiliul a depus eforturi excelente în pregătirea proiectelor de investiții la timp.
Proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud a fost aprobat în principiu de Adunarea Națională pentru investiții. Proiectul feroviar Lao Cai-Hanoi-Hai Phong a fost înaintat Ministerului Transporturilor , conform planului de a fi înaintat Guvernului și Biroului Politic în ianuarie 2025, iar în februarie va fi înaintat Adunării Naționale spre examinare și aprobare a politicii de investiții.
Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a solicitat Consiliului de Management al Proiectului Feroviar să inoveze și să îmbunătățească calitatea managementului de proiect pentru a asigura siguranța în toate aspectele (Foto: Ta Hai).
Subliniind că sarcinile viitoare sunt extrem de dificile, ministrul a subliniat: Consiliul de Management al Proiectului Feroviar trebuie să fie unit, unanim, să inoveze gândirea și metodele de lucru, să concentreze resursele și să accelereze progresul proiectelor.
Managementul investițiilor în proiectele de construcții trebuie să asigure progresul și calitatea, dar trebuie să asigure și siguranța în toate aspectele, inclusiv siguranța așezărilor. Accentul este pus pe formarea resurselor umane; combaterea corupției și a negativismului.
În ceea ce privește proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, care este un proiect amplu, nou și foarte complex, ministrul a solicitat Consiliului de Management al Proiectului Feroviar să depună eforturi pentru a stăpâni tehnologia.
„Consiliul de Management al Proiectului Feroviar trebuie să investească în știință și tehnologie (S&T), să formeze resurse umane calificate și să investească în facilități tehnice. Acesta trebuie să dezvolte standarde, norme, procese, reglementări, norme, prețuri unitare etc., ca bază pentru selectarea tehnologiei”, a declarat ministrul, solicitând Consiliului de Management al Proiectului Feroviar să se coordoneze îndeaproape cu agențiile relevante pentru a consilia și finaliza proiectul de Rezoluție a Guvernului de implementare a Rezoluției Adunării Naționale, urmat de instrucțiuni de implementare.
Directorul Consiliului de Management al Proiectului Feroviar, Vu Hong Phuong, a declarat că până în 2025, obiectivul este de a achita peste 95% din plan (Foto: Ta Hai).
Primind indicațiile ministrului, dl. Vu Hong Phuong, directorul Consiliului de Management al Proiectului Feroviar, a făcut apel la toți angajații să se unească, să depună eforturi pentru a depăși provocările și să finalizeze cu succes sarcinile în perioada următoare.
Având ca obiectiv anul 2025, Consiliul de Administrație se străduiește să îndeplinească în mod excelent sarcinile atribuite de Minister, planurile și sarcinile stabilite pentru a asigura progresul și calitatea. În curând va fi finalizat modelul de organizare și personal al Consiliului, conform noului model, funcțiilor și sarcinilor, asigurând capacitatea de gestionare a investițiilor în cadrul Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud și al Proiectului Căii Ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Se vor depune eforturi pentru a debursa peste 95% din planul pentru 2025 alocat de autoritatea competentă. Proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud: Concentrarea pe implementarea raportului studiului de fezabilitate al proiectului, finalizarea sarcinilor atribuite de autoritatea competentă la timp. Proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong finalizează procedurile pentru demararea proiectului până la sfârșitul anului 2025.
Lucrările de pregătire a investițiilor proiectului se desfășoară urgent și metodic.
Anterior, într-un raport susținut la Conferință, directorul Consiliului de Management al Proiectelor Feroviare, Vu Hong Phuong, a declarat că, în 2024, Consiliul a fost însărcinat să gestioneze 2.447 miliarde VND, cu un capital intern de 2.057 miliarde VND și un capital AOD de 390 miliarde VND.
Până la sfârșitul anului fiscal 2024, activitățile de plată ale Consiliului au atins practic planul stabilit, cu excepția unor localități care au avut probleme la curățarea amplasamentelor și din cauza valorii reduse a pachetului de servicii după licitație.
Lucrările de pregătire a investițiilor se desfășoară urgent, metodic, strict și hotărât pentru a îndeplini cerințele de calitate și progres.
Scenă de conferință (Foto: Ta Hai).
În special, în cadrul proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud, sub conducerea Ministerului Transporturilor, Consiliul, împreună cu departamentele și diviziile, a organizat cercetări și evaluări amănunțite și cuprinzătoare, a sintetizat experiențele în dezvoltarea căilor ferate de mare viteză din țări din întreaga lume și a participat la numeroase grupuri de lucru interdisciplinare pentru a studia și dezvolta direct scenarii pentru implementare.
În același timp, pregătiți conținutul, participați la numeroase întâlniri, seminarii, discuții aprofundate cu experți, asociații, Consiliul de Evaluare de Stat și Comisiile Adunării Naționale pentru a absorbi, finaliza și obține aprobarea Adunării Naționale a politicii de investiții până la 30 noiembrie 2024.
Pentru proiectul feroviar Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Consiliul a dispus consultanților să scurteze timpul de pregătire a raportului studiului de prefezabilitate de la 9 luni la 3 luni. Până în prezent, acesta a fost finalizat și prezentat Ministerului Transporturilor.
Într-un timp scurt, Consiliul a finalizat și a obținut aprobarea Ministerului Transporturilor pentru rapoartele studiului de prefezabilitate pentru două proiecte rutiere; proiectul feroviar Thu Thiem - Long Thanh a fost înaintat Ministerului Transporturilor pentru evaluare internă, iar documentele de asistență tehnică, care nu au legătură cu proiectul, au fost pregătite și aprobate. Proiectele feroviare Ho Chi Minh City - Can Tho și Bien Hoa - Vung Tau au fost înaintate Ministerului Transporturilor pentru rapoarte finale; proiectul Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan a finalizat practic raportul ajustat al studiului de fezabilitate, care urmează să fie raportat Ministerului Transporturilor.
Consiliul de administrație se concentrează întotdeauna pe gestionarea progresului, calității și siguranței proiectului; atribuie sarcini directorilor de proiect pentru a monitoriza în mod regulat șantierul pentru a inspecta, a încuraja și a controla progresul, calitatea și siguranța. În același timp, coordonează îndeaproape cu agențiile și unitățile relevante pentru a rezolva și înlătura dificultățile și obstacolele.
În plus, potrivit domnului Phuong, finalizarea predării proiectelor de 7.000 de miliarde de VND minimizează practic riscul de insecuritate a traficului pentru poduri și tuneluri slabe; unifică treptat sarcina operațională pe întregul traseu de la 3,6 tone/m² la 4,2 tone/m²; minimizează riscul de insecuritate a traficului; crește capacitatea de transport de la 18 perechi de trenuri/zi și noapte actuale la 23-25 de perechi de trenuri/zi și noapte.
În ceea ce privește capacitatea de transport, pe axa feroviară Nord-Sud, volumul transportului de marfă pe întregul traseu va crește de 1,3 - 1,5 ori, iar volumul transportului de pasageri va crește de 1,5 - 1,6 ori; creșterea vitezei trenurilor pe întregul traseu, scurtarea timpului de călătorie, economisirea costurilor de transport a mărfurilor și pasagerilor; crearea condițiilor pentru dezvoltarea socio-economică, consolidarea apărării și securității naționale pentru regiune și schimbarea feței industriei feroviare.
Comentariu (0)