Inovație – Politica națională și acțiunile întreprinderilor maritime

În contextul unei economii globale în rapidă schimbare, inovația a devenit cheia pentru a ajuta multe țări să depășească provocările și să realizeze progrese. Vietnamul nu face excepție de la această tendință. Cu poziția sa de economie dinamică și profund integrată, Vietnamul a identificat în mod clar inovația ca un pilon important pentru sporirea competitivității naționale.

Provenind din viziunea strategică a națiunii

Al 13-lea Congres Național al Partidului este cel mai important eveniment politic al Partidului și al națiunii noastre în 2021.

În ultimul deceniu, Vietnamul a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare, cu cerința de a realiza progrese în materie de productivitate, calitate și competitivitate. Documentul celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului (2021) identifică știința, tehnologia și inovația drept politica națională principală și principala forță motrice pentru o dezvoltare rapidă și durabilă. Aceasta nu este doar o orientare macro, ci și un imperativ politic și economic pentru toate sectoarele, inclusiv maritim, un sector cheie care asigură linia de plutire a comerțului național.

O serie de politici majore au pus bazele mișcării naționale de inovare. În 2016, Prim-ministrul a aprobat Proiectul 844 privind sprijinirea ecosistemului startup-urilor inovatoare până în 2025, deschizând calea pentru formarea unei rețele de mii de startup-uri tehnologice. În 2019, Guvernul a decis să înființeze Centrul Național de Inovare (NIC), o agenție centrală axată pe sprijinirea afacerilor și conectarea ecosistemului intern de inovare cu restul lumii .

În special, Programul Național de Transformare Digitală, emis în temeiul Deciziei 749/QD-TTg în 2020, a marcat un punct de cotitură istoric. Obiectivul este clar: până în 2025, economia digitală va reprezenta 20% din PIB; Vietnamul se va număra printre primele 35 de țări în materie de inovare. Acest program este considerat o „mână călăuzitoare” pentru sectoarele economice și sociale în vederea intrării în era digitală.

În mai 2022, Prim-ministrul a emis Strategia pentru Dezvoltarea Științei, Tehnologiei și Inovării până în 2030 (Decizia 569/QD-TTg). Acest document subliniază sarcina dezvoltării puternice a capacității de inovare în întreprinderi, considerând întreprinderile drept centru, institutele și școlile drept fundații științifice, iar statul drept creator. Până la sfârșitul anului 2024, Biroul Politic a continuat să emită Rezoluția 57-NQ/TW, identificând dezvoltarea științei și tehnologiei, inovarea și transformarea digitală națională drept principalele progrese. Pentru prima dată, a fost înființat un Comitet Director Central condus direct de Secretarul General pentru a unifica conducerea în acest domeniu.

Consecvența politicilor Partidului și Statului a creat un mediu politic favorabil, ajutând Vietnamul să urce continuu în Indicele Global al Inovării (GII). În 2024, Vietnamul s-a clasat pe locul 44 din 133 de țări, cu multe componente ale indicilor printre grupurile de top din lume. Inovația nu mai este un slogan, ci a devenit un nou standard de dezvoltare.

Industria maritimă în fluxul global de inovare

Industria maritimă, considerată „coloana vertebrală” a comerțului internațional, se află, de asemenea, sub o presiune fără precedent pentru a inova. A patra revoluție industrială și necesitatea de a ecologiza lanțul de aprovizionare global obligă companiile de transport maritim să se restructureze.

În întreaga lume, multe porturi importante s-au transformat în porturi inteligente cu e-Port, AutoGate și digital twin. Singapore, Rotterdam și Hamburg au preluat conducerea în aplicarea inteligenței artificiale și a big data pentru a gestiona navele, a optimiza fluxurile de marfă și a minimiza timpii de așteptare. Corporațiile de transport maritim implementează nave autonome și nave care utilizează combustibili curați, cum ar fi GNL, metanol și amoniac, pentru a respecta foaia de parcurs a Organizației Maritime Internaționale (OMI) privind reducerea emisiilor.

În Vietnam s-au înregistrat progrese inițiale. Portul Hai Phong a fost pionier în implementarea sistemului Smart Gate, contribuind la scurtarea timpului de vămuire a containerelor de la 2,3 minute la doar 22 de secunde. Portul Da Nang a devenit unul dintre porturile online moderne datorită aplicării e-Port și AutoGate. Aceasta nu este doar o îmbunătățire tehnică, ci și o schimbare în gândirea managerială: utilizarea tehnologiei ca fundație pentru îmbunătățirea competitivității.

Această evoluție arată o tendință inevitabilă: fără inovație, afacerile maritime vor rămâne în urmă într-o concurență globală din ce în ce mai acerbă.

VIMC și acțiuni concrete pentru inovare

În acest context, Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – o întreprindere pilon a industriei – a făcut în mod proactiv din domeniul inovării un obiectiv strategic.

În primul rând, VIMC implementează o transformare digitală cuprinzătoare. Se construiește un ecosistem digital, conectând legăturile dintre port - transport maritim - logistică pe o platformă comună. Multe procese de afaceri au fost digitalizate: de la e-Port, AutoGate în port, până la aplicații software de gestionare a flotei, optimizând rutele pentru economisirea combustibilului. Conexiunea online cu vama, clienții și companiile de transport maritim nu numai că simplifică procedurile, dar sporește și experiența și încrederea partenerilor.

În al doilea rând, VIMC promovează mișcarea de inovare (Kaizen). În perioada 2020-2025, întregul sistem a înregistrat 2.500 de inițiative, generând un profit de peste 150 de miliarde VND. Printre inițiativele tipice se numără Smart Gate în portul Hai Phong, îmbunătățirea încărcării și descărcării containerelor în portul Da Nang sau schimbarea structurii fundației în cadrul proiectului portuar Lach Huyen pentru a economisi 82,7 miliarde VND. Aceste cifre dovedesc că inovația a pătruns în fiecare departament, de la blocul de management al proiectului până la echipa de muncitori și ingineri.

În al treilea rând, VIMC se concentrează pe reînnoirea activelor strategice. Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) a primit numeroase nave Supramax noi, inclusiv Vosco Jubilant - cea mai mare și mai tânără navă din flotă în prezent. Acesta este un pas pentru întinerirea flotei, îmbunătățirea capacității de transport și reducerea emisiilor, în conformitate cu tendințele globale.

În cele din urmă, VIMC construiește o cultură a inovației. Programe precum Festivalul Inovației Tineretului și Competiția de Inițiative VIMC 2025 au creat un forum pentru toți ofițerii, angajații și membrii echipajului pentru a contribui cu idei. Spiritul „a crea pentru a conduce, a crea pentru a ajunge departe” a devenit o valoare comună, conectând 10.000 de oameni în ecosistemul VIMC.

Inovația în Vietnam nu este un fenomen izolat, ci rezultatul unei viziuni strategice consecvente din partea Partidului și a Statului. În acest flux, industria maritimă și VIMC au demonstrat o integrare proactivă, transformând politicile în acțiuni concrete.

Inițiativele, proiectele și mișcările din cadrul VIMC nu numai că ajută la optimizarea eficienței afacerilor, dar afirmă și poziția unei întreprinderi de pionierat. Mai important, contribuie la realizarea aspirației țării: de a transforma Vietnamul într-o țară cu o economie creativă, o integrare profundă și o poziție fermă pe harta maritimă globală.

Sursă: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/