Cum este planificată zona urbană a aeroportului Long Thanh?

TPO - În această dimineață (24 septembrie), în orașul Bien Hoa, Comitetul Popular Provincial Dong Nai a organizat o conferință pentru a anunța planificarea și a promova investițiile. La conferință a participat prim-ministrul Pham Minh Chinh. Conform planificării până în 2030, Dong Nai va avea două zone ca noi motoare de dezvoltare: zona urbană a aeroportului Long Thanh și zona coridorului fluvial Dong Nai.

În cadrul conferinței, ministrul adjunct al Planificării și Investițiilor (MPI), Tran Quoc Phuong, a anunțat planificarea provinciei Dong Nai pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 586/QD-TTg, din 3 iulie 2024.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh participă la conferința de planificare a provinciei Dong Nai.

Conform planului până în 2050, Dong Nai va fi un oraș guvernat central, cu o economie de top în țară, infrastructură modernă și sincronă, un centru comercial internațional, servicii și zone urbane de înaltă clasă, un loc unde se adună talente și intelectuali, concentrându-se pe economia verde și atingerea obiectivului de emisii nete zero.

În cadrul căruia, promovarea potențialului, a punctelor forte și a avantajelor competitive ale provinciei, luând Aeroportul Internațional Long Thanh și râul Dong Nai ca noi forțe motrice pentru o dezvoltare inovatoare. Atragerea selectivă a investițiilor, concentrându-se pe puncte cheie, către industriile de înaltă tehnologie, industriile ecologice, industriile de sprijin, industriile biologice; agricultura de înaltă tehnologie; servicii complete, concentrându-se pe educație - formare profesională, asistență medicală, logistică și turism.

Conform planificării până în 2030, Dong Nai are două domenii ca noi forțe motrice de dezvoltare pentru provincie. Prima zonă include: zona urbană a aeroportului Long Thanh - Completarea sistemului de infrastructură rutieră care conectează Aeroportul Internațional Long Thanh cu sistemele naționale și regionale de autostrăzi și căi ferate. Dezvoltarea cuprinzătoare a serviciilor de aviație în cadrul Aeroportului Internațional Long Thanh.

În districtul Long Thanh: Dezvoltarea zonelor urbane în sud-vestul Aeroportului Internațional Long Thanh; dezvoltarea de clustere industriale și logistice în sud-estul Aeroportului Internațional Long Thanh, cu legătura cu sistemul industrial-logistic de servicii al portului maritim Cai Mep - Thi Vai; dezvoltarea lanțurilor urban-industriale-de servicii de-a lungul autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau, Autostrăzii Naționale 51 și Șoselei de Centură 4 din orașul Ho Chi Minh.

Portul Phuoc An face parte din lanțul de dezvoltare al clusterelor industriale și logistice din sud-estul Aeroportului Internațional Long Thanh.

În districtul Nhon Trach: Dezvoltarea unui lanț urban-servicii-industrial de înaltă tehnologie, conectarea sincronă a infrastructurii și a serviciilor logistice cu sistemul portuar Cai Mep-Thi Vai, portul maritim Phuoc An și centrul orașului Ho Chi Minh; dezvoltarea unei rute turistice-servicii care să conecteze Aeroportul Internațional Long Thanh cu Rezervația Biosferei Can Gio.

În districtul Cam My: Dezvoltarea zonei urbane - industriale - de servicii Song Nhan la poarta de nord-est a Aeroportului Internațional Long Thanh.

A doua zonă include coridorul râului Dong Nai, luând râul Dong Nai ca axă a dezvoltării economice dinamice a provinciei. Moștenirea, întreținerea și optimizarea structurii rețelei de canale de-a lungul râului Dong Nai; construirea de drumuri riverane; promovarea construcției de poduri peste râu pentru a conecta puternic orașul Ho Chi Minh și provincia Binh Duong. Protejarea și dezvoltarea unui peisaj verde echilibrat și rezonabil de-a lungul întregului mal al râului, combinând modele de dezvoltare selectivă a serviciilor, urbană și ecoturistică. Conectarea armonioasă a peisajului riveran cu ruta TOD interurbană. Dezvoltarea traficului navigabil pentru a servi turismul și uzul civil, împreună cu diverse activități recreative acvatice.

Zona riverană din districtele Dinh Quan și Tan Phu: Dezvoltarea zonei turistice și a clusterelor de servicii turistice de pe Lacul Tri An conform modelului ecoturismului, turismului forestier asociat cu protecția peisajului, protecția pădurilor în amonte și conservarea resurselor de apă. Zona riverană din vestul districtului Vinh Cuu: dezvoltarea de zone urbane ecologice, care să se conecteze cu zona urbană Tan Uyen din provincia Binh Duong, formând o linie urbană dinamică de ambele maluri ale râului.

Zona riverană din nordul orașului Bien Hoa: Centrul urban în dezvoltare din insulita Hiep Hoa și zona care transformă funcția parcului industrial Bien Hoa I, zona urbană în dezvoltare de ambele maluri ale râului Dong Nai.

Zona riverană Bien Hoa de Sud - Long Thanh de Nord: Dezvoltarea unor zone urbane - de servicii model, de înaltă clasă, dispersarea treptată a populației din zona centrală existentă a orașului Bien Hoa și atragerea locuitorilor din orașul Ho Chi Minh. Zona riverană din districtul Nhon Trach: dezvoltarea de noi zone urbane, turism, comerț, servicii, porturi maritime. Conservarea zonelor de mangrove, organizarea de spații deschise, zone verzi, parcuri semi-inundate.

Manh Thang

Sursă: https://tienphong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-post1675998.tpo