Propunere de a învăța teoria condusului online, program de instruire redus

Pe 29 august, un reprezentant al Administrației Rutiere din Vietnam a declarat că a propus ca Ministerul Transporturilor să ia în considerare modificarea Circularei nr. 12/2017 privind instruirea, testarea și acordarea permiselor de conducere a vehiculelor rutiere și să ofere comentarii cu privire la proiectul de Lege privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere. Agenția a propus două opțiuni teoretice de instruire pentru șoferi.

Opțiunea 1: Centrele de pregătire auto dezvoltă un program de pregătire neconcentrată sau concentrată pentru cursanții de conținut teoretic pentru clasele A1, A2, A3, A4 (permis de conducere motocicletă), B1 (permis de conducere auto în scopuri non-comerciale).

Pentru clasele B2, C, D, E și F (permise de conducere pentru autoturisme și camioane pentru transport comercial), centrul de formare va dezvolta un program centralizat de formare.

A doua opțiune este ca unitățile de formare să dezvolte un program de învățare teoretică care combină învățarea directă și învățarea online prin intermediul software-ului pentru diferite tipuri de permise de conducere.

Potrivit reprezentantului Administrației Rutiere din Vietnam, învățământul online este în prezent în concordanță cu dezvoltarea științei și tehnologiei, creând confort pentru oameni. Cu toate acestea, Legea Circulației Rutiere prevede că teoria de la nivelul B2 și peste trebuie studiată într-o formă centralizată. Prin urmare, această reglementare trebuie modificată pentru a se adapta realității.

În plus, Administrația Rutieră din Vietnam a anunțat că a revizuit conținutul teoretic din cauza suprapunerii dintre discipline, reducând timpul de studiu. Pentru materia „Profesia din domeniul transporturilor”, conform programului de formare cu clasa B1 (acordată șoferilor neprofesioniști), studenții nu trebuie să studieze această materie. Pentru celelalte clase auto, studenții trebuie să studieze în continuare pentru a se dota cu cunoștințe de bază despre profesia din domeniul transporturilor, îndeplinind cerințele șoferilor profesioniști, dar timpul de studiu va fi ajustat.

În ceea ce privește practica șoferilor, Administrația Rutieră din Vietnam a elaborat o direcție prin care cursanții sunt luați în considerare pentru obținerea certificatelor de pregătire, în loc să fie testați și să li se acorde certificate de pregătire. În cazul practicii de conducere în parcurs, cursanții trebuie să respecte timpul de învățare prescris (41 de ore pentru clasa B2) și 50% din kilometri. În prezent, cursanții au nevoie de suficient timp și 100% din kilometri. În cazul practicii de conducere pe șosea, cursanții trebuie să respecte un număr suficient de kilometri, cel puțin 50% din timp (reglementările actuale impun un număr suficient de kilometri și 100% din timp).

Test de conducere la un centru din Sai Dong, districtul Gia Lam, Hanoi. Foto: Anh Duy — Test de conducere la un centru din Sai Dong, districtul Gia Lam, Hanoi . Foto: *Anh Duy*

În aprilie, Asociația Vietnameză de Transport Auto a propus Ministerului Transporturilor modificarea Circularei 12/2017. Potrivit domnului Nguyen Van Quyen, președintele Asociației, multe centre de formare profesională în domeniul șoferilor au propus ca elevii să fie lăsați să aleagă între a studia teoria direct sau a studia singuri. Deoarece majoritatea elevilor de vârstă activă lucrează în birouri, companii și școli, timpul lor este foarte limitat. Între timp, instruirea online și studiul individual sunt tendințele erei științei și tehnologiei.

Asociația Vietnameză de Transport Auto a semnalat, de asemenea, unele conținuturi de instruire nepotrivite, cum ar fi materia Structură și Reparații Generale. Șoferii trebuie să stăpânească abilitățile de control al vehiculelor, nefiind nevoie să studieze în profunzime structura vehiculelor. Această materie ar trebui prescurtată la „Instrucțiuni de utilizare și reparații generale”.

Asociația propune eliminarea materiei Operațiuni de Transport din programul de formare a șoferilor, deoarece peste 80% dintre cei care învață să conducă nu lucrează în industria transporturilor. Reglementările rigide actuale vor irosi timp și resurse sociale. Materia Etică Rutieră, Cultură și Prevenirea Efectelor Nocive ale Alcoolului și Berii la Participarea în Rută are un conținut care se suprapune cu materia Dreptul Circulației Rutiere.

Asociația recomandă, de asemenea, un total de 38 de ore de antrenament la conducere, atât pe șosea, cât și pe teren, pentru a reduce decalajul dintre țările din regiune în ceea ce privește orele de instruire la conducere.

Legătură sursă